verpa

sorry ze odgrzebuje, ale mam problem. Zerwała mi się linka od hamulca ręcznego i za kilka dni kończy mi się przegląd :/ Możecie podać namiar na jakieś tańsze linki? I czy znajduję się tam tylko 1 linka, czy 2?

dokładnie tak samo zrobiłem wczoraj i dziś wycierają jak w lato, no ale jest tylko -2C i nie pada śnieg, więc nie ma co zamarzać. Zobaczymy jak będą się sprawować jak przyjdzie wichura ze śniegiem

w końcu dotarły do mnie UG 7+ i szczerze je polecam. Nareszcie auto hamuluje

dzięki dj_bobo. Masz juz je założone? Jeśli tak to jak sie sprawują? arczi_a4 czy oby napewno mówisz o takich samych wycieraczkach? Wydaję mi się, że te droższe mają inne mocowanie. Zauważ że mocowania w b5/b6 się różnią i może stąd ta cena.

No właśnie, wyboru dużego nie ma. U siebie mam założone aero SWF i zbierają wodę dość dobrze jednak niemiłosiernie są głośne. Teraz przyszły mrozy, są jeszcze głośniejsze, zamarźnięte i nic prawie nie zbierają. Trzeba chyba się rozglądać za nowymi. Takie mi wpadły w oko. http://moto.allegro.pl/wycieraczki-audi-a4-b6-b7-a6-bosch-aerotwin-a-933s-i1302610317.html

od tego esp jest, nie wylaczaj go

a może wiecie jakie są najlepsze wycieraczki aero na okres zimowy? Strasznie mi zamarzają i praktycznie w ogóle nie wycierają, nie wspominając o dźwięku jaki wydają...

Mam taki sam problem, ale myślę, że każdy tak ma. Najgorzej jest chyba w wycieraczkach aero. Mi strasznie głośno szorują po szybie jak sa zmarźnięte. Spróbuje użyć odmrażacza, może coś pomoże.

posiadam auto około 2,5 roku i przez ten czas turbo było użytkowane należycie. Możliwe że w weekend sprawdzę luzy. Kopci strasznie ale tylko na zimnym, jednak wydaje mi się że za dużo. Dziś postaram się o jakieś zdjęcia/filmik. Czy przez wtrysk może ciągnąć olej? Tak jak pisałem wyżej, jak tylko odśnieżą drogi, zrobię logi, zobaczę korekcje.

panowie mam podobny problem. Po odpaleniu kopci na jasno niebiesko az do osiagniecia 60-70C na blacie. Przy ujemnych temp. ~ -13 jest dość spora ilość dymu (cały garaż był w dymie). Dodam tez, że spaliny śmierdzą. Oleju z tego co sprawdzałem to trochę ubyło (wymiana pol roku temu i jest nieco ponad polowa na bagnecie). Mogę też dodać, że nie mam kata, od Egra (cieknie z niego) mam odłączone i zaślepione wężyki (rurka wchodząca do kolektora - niezaślepiona). Aucie mocy nie brakuje, odpala raczej bez problemu. Jak pozgarniają śnieg z ulic to postaram się zrobić logi, może będzie wiecej wiadomo, sprawdzę też jakie wartości pokazują czujniki temp na zimnym i rozgrzanym silniku. Czy mieliście podobny przypadek? Czy to już koniec turbiny?

przymierzam się do zakupu opon goodyear ug7. Czy możecie mi powiedzieć jakiej produkcji powinny być? made in slovenia? germany? Może macie na alledrogo jakiegos zaufanego sprzedawce tychże opon?

hmmm... jednak siłownik ładnie sie chowa przy gaszeniu, mimo to buda zatelepie przy gaszeniu/uruchomieniu

a jak sie siłownik nie porusza przy gaszeniu to może to być wina N239?

to i ja sie podłącze. Mam pióra aero kupione od kolegi z forum niecały rok temu. Wycieraczki ładnie wycierają, jednak są głośne. Jak deszcz nie pada to są ciche. Miał ktoś podobny probelm? czy jest na to jakiś sposób? wymiana na nowe?

czy ja wiem. Idąc z marketu z zakupami nie trzeba ich kłaść na glebe, gdzie czasami jest mokro, snieg, błoto itp. Mi by wystarczyły sprężyny, zamknąć ręcznie już nie problem bo ręce wolne

robił to już ktoś w b6/b7 avant? wygoda jak się patrzy.

wymieniane były u mnie ~8tys km temu. poniżej 6???? raczej niemożliwe. Rok temu auto mi paliło tak jak Twoje, więc coś musi być nie tak. Tylko co

50st.C ale na zimnym silniku rano, przed odpaleniem. Hmm rozumiem korki itp. ale 7,5 a 9 l/100km. to jest różnica. Filtr paliwa/powietrza ma jakieś znaczenie do spalania?

zdjęć akurat teraz nie mam, ale taki sam mam co w linku http://allegro.pl/zbiorniczek-odmy-oil-gas-catch-tank-07cnr-promocja-i1261116240.html oct + dokupione węże olejoodporne.[br]Dopisany: 15 Październik 2010, 20:28_________________________________________________a coś możecie poradzić na spalanie w mieście ~9litrów. Jeśli zapala mi rezerwa i tankuje za 100zl, 23 litry ON i po przejechaniu 250 km znów się zapala to chyba coś za dużo pali przepływka ? itp ?

miałem podobne objawy, auto raz normalnie jechało, raz muł. U mnie za takie cuda był odpowiedzialny czujnik ciśnienia doładowania. Najlepiej podepnij vaga i zrób logi

aha, no to podobna zasada działania co OCT.

hmmm...... od kilku dnia mam odpięty zawór N18, dymienia narazie nie widać, ustało także delikatne szarpnięcie/duszenie w okolicach 1800-2000 obrotów. Wcześniej miałem zamontowany OCT (też dymił na nim), ale zdjąłem - na zimę. Generalnie to nie zauważam ubytku oleju. W dolocie na ściankach minimalne ilości mgły. Z dziur w EGR widać, że ucieka ta mgiełka (przy założonym OCT też były ślady oleju). Banshee na który przewód zakładają butelkę? To nie to samo co OCT?

mi np. pomogła zmiana ilości obrotów silnika z 882 na niższą - coś około 864

żeby ustalić usterkę samochodu. Na razie nie zauważyłem dymienia na niebiesko. Zobaczymy jutro rano. [br]Dopisany: 11 Październik 2010, 22:40_________________________________________________okej, wąż został zaślepiony (ten co wychodzi z N18 i wchodzi w łącznik), moc wróciła. Postanowiłem jednak jeszcze wypiąć węże od N75 i wpiąć je pod N18. Poprawiła się kultura pracy silnika, jednak odebrało moc (jak wczesniej w przypadku nie zaślepienia węża). Wydaje mi się, że może być niesprawny N18, co o tym myślicie?

A co z brakiem mocy? generalnie 2 węże mam całkowicie wypięte z samochodu. Czy mam je podpiać spowrotem na miejsce, ale nie zakładać do n18 i je zaślepić np śrubką?