Kazek 1.9

Mi pasuje niewiem jak reszcie R7 i Czaki 89 będą u mnie już po 13 także tego onego Wrc te pajace mogą ci naskoczyć szukaj teraz igły w stogu siana żeby jakoś sie wybronić ...

4. Kazek vel "przywieź mi żarcie" Hahah R7 Gumaku ty Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Przypatrz się temu tylowi tam może być przyczyna także myślę że ogarniesz .. ewentualnie inni niech się wypowiedzą na ten temat może będziesz bardziej ukierunkowany co do twojego problemu .. pozdrawiam Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Coś jest ewidentnie moim zdaniem z klockami tam bym szukał przyczyny .. jeżeli mówisz że regenerowałeś sobie to albo jakiś tłoczek nie pracuje jak powinien przy dohamowaniu albo np czujnik może mieć gdzieś kabelek przerwany .. hmm nic innego mi nie przychodzi do głowy .. obstawiam tłoczki lub te czujniki od klocków A czekaj a tył też zrobiłeś w sensie klocki tarcze czy tylko przód ?

Sprawdz jeszcze raz prace tłoczków i czy ręczny odbija dobrze podłączenia czujników zuzycia klocków

Ja też się wybiore

WRC oni poprostu chcieli sobie na twoją bryke popatrzeć i myśleli ze na głupiego trafili barany to się przeliczyli Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Witamy

Widziany chyba bobek na trasie Rz -RJA i spowrotem około 20.00 również chyba ty nie jestem pewny w każdym bądź razie miałeś czysto haha pozdro Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Również pozdrawiam miałem za tobą podjechać ale cygara jaralem to nie zdążyłem cie dogonić heh ładna masz bryczke to i oko poleciało heh Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

No to niewiem w takim wypadku niech ktoś inny się wypowie Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

No to ładnie dajesz audice ludziom którzy dobrze dali sobie w palnik ajjj ... to będzie ten przekaźnik kolego bierz sie do roboty i sprawdz przyczynę ... co do vagu to daj zapytanie na forum może ktoś by ci podjechał i zlukał .. A przy okazji twojego wątku szukania odpowiedzi natrafiłem na rozwiązanie mojego problemu z klimą a mianowicie nie działającego wentylatora przeszczep sterownika udany i do pary bezpiecznik był spalony więc wymiana i wkońcu można jeździć hehe Powodzenia w usuwaniu awarii

Pudełko to można mieć w sklepie a tak po za tym w skrzynce masz główne przekaźniki będziesz widział który to .. zapewne masz go w wodzie Nr 370 . Posprawdzaj co się da tak jak w tym linku co ci przesłałem kolega z forum robił .. a co do Vag to nie kupuj jakiejś tandety szkoda kasy .. poszukaj popytaj może jakiś znajomy ma albo ktos z forum by ci sprawdził auto na kompie .. Pytaj kolego to nie boli ... a wydawać kase na jakieś badziewia to tylko marnotrawstwo . Powodzenia

Wentylator klimatyzacji ... niestety bez tego sie nie obejdzie musisz ściągnąć podszybie bo są tam jeszcze 2 śruby po bokach ale szybciej podepnij pod Vag może coś innego masz uszkodzone czujnik np .

Kolego sprawdz skrzynkę z przekaźnikami w podszybiu być może masz wodę i stąd ciągła praca wentylatora . Częsty przypadek ... jest na forum parę wątków na ten temat chociażby taki np : http://a4-klub.pl/index.php?/topic/299369-18t-bex-wentylator-chlodnicy-przy-wylaczonym-silniku/?hl=wentylator

A może to ci klocek piszczy ? sprawdź tłoczek w tym kole może całkiem nie odbijać w docisku i stąd takie piszczenie .. łozysko by cały czas nawalało

Też mogę podjechać ktoś jeszcze ?

Ja mogę sie pojawić furmankę nawet umyje z blaku laku pasuje na slub heh eeeee także tego pisać gdzie i o której zbiórka najlepiej na pw kto jeszcze jedzie R7 jedziesz ? czy ty nadal będziesz pił te jabole

Jestem za montować ekipę Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Jak najbardziej przyczyna jest zapewne banalna heh jeszcze możesz sprawdzić silniczek mrozenia ten zielony jak się zachowuje gdyż on jeszcze może mieć coś do tego nie otwiera tak jak należy Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Siema Piotrek witamy w klubie

Hheheheh dokładnie wcześniej czujnik nowy czy uźywany ? widzi prędkość na vagu ? robiłeś testy ? może masz gdzies kabel trafiony .... Czy aby tak było postępowane ? cytuje z innego forum z tym samym przypadkiem : Odpalamy VAG-a Wchodzimy w [01 engine] - silnik ... czekamy na odczyt wszystkich wartości... Wbieramy [08 Means Block] - wartości mierzone, wybierz kanał 006 [GO] W drugim okienku powinny być widoczne trzy zera (000) Po wciśnięciu pedału sprzęgła oraz hamulca zera powinny zamienić się w jedynki (naciskając samo sprzęgło zmienia się pierwsze zero, naciskając hamulec dwa ostatnie zera) ; czyli naciskając równocześnie sprzęgło i hamulec wyświetlona wartość to 111 W przypadku gdy wartości się nie zmienią, jest "walnięty" czujnik położenia sprzęgła lub hamulca. ...ot i cała diagnoza ... U mnie po wejściu w kanał 006 w okienku zamiast trzech zer (000) miałem jedynkę i trzy zera (100) Najciekawsze jest to (jak pisałem wcześniej), że normalne vagowanie nie wykazało żadnych błędów ... U mnie jak się okazało, był "strzelony" czujnik położenia pedału sprzęgła F36

Szybciej działał czy nie ?

Wentylator po załączeniu klimy odrazu ma startować jak jest gorąco to pełen full ma dawać wiadome nie ma od strzała ale po chwili ma zapitalać .. kręci odrazu ? Jeszcze proponuję zamienić klimatronik z jakimś forumowiczem tak od sztuki i upewnisz sie czy ci twój nie świruje pawiana Do 10 sek musi się załączyć zazwyczaj jest to w przeciągu 5sek w

Zrób jeszcze raz kolego Dławik zmieniony ?