Dziennik jest i tak pewnie w tej samej fabryce produkowany osobiście już zamowilem ze 3 zamienniki o większej pojemności i dalej jestem zadowolony. O ile używać baterii tak jak sie powinno to ci też będzie długo służyła
Sent from my Atari 2600 using ...
Spróbuj zamknąć auto i zobaczysz czy odpalisz, wygląda na to że któryś sterownik nie idzie spać a i uważaj jak odpalasz na rozładowania aku bo możesz wykończyć sterownik absu.
Sent from my Atari 2600 using ...
Wymieniając termostat dobrze jest też odrazu wymienić czujnik temp. Jeżeli nie jest padniety to za niedługo padnie najlepiej to sprawdzić vagiem po nocy i porównać temp na czujniku w silniku i na zegarkach.
Sent from my Atari 2600 using ...
Eeee tam nie ma takiej potrzeby
Wydawało mi sie że za każdym razem jak jest odlaczona taśma, to trzeba ja kalibrowac, ja tak przynajmniej robię w b6/b7.
Człowiek uczy sie całe zycie
Sent from my Nokia 3310 using ???
bipy by wskazywaly na male problemy z zasilaniem ropki. Sprawdzony filter itd?? Co znaczy synchronizacja wałków PD w normie, stoi na 0??? bo to bedzie mialo wplyw na korekcje
Regulator napiecia oblicza sobie ile pradu zostalo pobrane na odpalenie i tyle samo doladowuje. ma to sluzyc dluzszej trwalosci aku aby nie byl przeladowywany. Jezeli zmienisz na wiekszy aku to daje mu pare miesiecy i bedzie do wyrzucenia. jezeli natomiast wrzucisz aku identyczne z aso to moze sie obyc bez kodowania Ponizej znajdziesz aku dostepne w aso oraz ich kodowanie. ponizsze info zaczerpniete z Audi A6 Klub Polska ::
kody VARTY
Aku 1. varta 110Ah 850A
nr Aku: 4F0 915 105 D
Kod: VA0 1407230613
lub aku 2.varta 110Ah 850A
4F0 915105D
kod ;VAO 270 305 3515
aku 3.varta 110ah 920A
4F0 915 105D
kod ;VAO 2702021232
aku 4 varta 95ah 450A DIN 760AEN/SAE
kod; VA0 2707181075
51Ah - 8K0915105J / 000915105BB / 000915105DC
60Ah - 4F0915105 / 8K0915105G / 000915105DD
61Ah - 8K0915105H / 000915105AD / 000915105DE
70Ah - 4F0915105A / 8K0915105C / 000915105DF
72Ah - 8K0915105B / 000915105AF / 000915105DG
80Ah - 4F0915105B / 8K0915105D / 000915105AG / 4FD915105 / 8KD915105 / 000915105DH
95Ah - 4F0915105C / 8K0915105E / 000915105AH / 000915105DK
110Ah - 4F0915105D / 8K0915105F / 000915105AK / 8KD915105A / 000915105DL
68Ah - (AGM z wloknina) 7L0915105 / 000915105CC
75Ah - (AGM z wloknina) 3D0915105H / 000915105CD
92Ah - (AGM z wloknina) 4F0915105E / 000915105CE
105Ah - (AGM z wloknina) 4L0915105 / 000915105CF
115Ah - (wysoki prad) 4H0915105 / 000915105DM
Tak czy inaczej zakodowalbym aku. napewno ktos w twojej okolicy ma vcdsa i za flaszke ci wrzuci kodowanie To tyczy sie tylko b8, w b7 nic nie kodujesz
Porownywalem jakosc "sprysku" z octavka i golfem gdzie bylo to monowane seryjnie i roznicy nie widzialem. Pozatym nie zamierzam cie przekonywac na sile, jezeli nie jestes zadowalony to wroc moze do starych spryskow