Armi

Kolega, widocznie bardzo dostał w kość i ma awersję na całe życie. Tak jak pisałem służba nie jest dla każdego. Nie każdy to wytrzyma. Trzeba umieć się odciąć, poza służbą przestać być żołnierzem czy policjantem. Bez tego można zwariować A i otoczenie na tym cierpi, nie ma nic gorszego niż opowieści i przechwałki trepów (bardzo często wyssane z palca ). Gorsze niż rozmowy o polityce

Wiem, że Bosch nie produkuje .260. A może i .230 U Cowboy-a nie ma takich w ofercie: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=332478

http://allegro.pl/sportowe-wtryski-230-fratelli-bosio-1-9-tdi-tuning-i2015505653.html 0.216 kupowałem u Cowboy-a. Śmiało mogę polecić

To zależy jaką turbinę kupię. W grę wchodzi nie tylko BRD :gwizdanie: Poza tym uwzględniam, poprawkę ze względu na przebieg :gwizdanie: Zobaczymy jak tam dwumas - siedzi fabryczny z przebiegiem 320k km. Szybko poszły. 2-3 dni wisiały w podpisie ja u siebie zmieniam slupek silnika z 320kkm na 150kkm,mysle ze granice 200ps powinny byc,przeplywke masz ori czy z awx-a Wymienię słupek jak ten odmówi posłuszeństwa. Mój silnik jest w całkiem dobrym stanie (był rozbierany i sprawdzany) ale nie oszukujmy się wynik będzie słabszy. Przepływka ori, mapsensor będzie z awx-a. Przepływka z awx, coś da? Pytam bo nie wiem. Pamiętam, że Somes wymieniał ale czy to coś dało

To zależy jaką turbinę kupię. W grę wchodzi nie tylko BRD :gwizdanie: Poza tym uwzględniam, poprawkę ze względu na przebieg :gwizdanie: Zobaczymy jak tam dwumas - siedzi fabryczny z przebiegiem 320k km. Szybko poszły. 2-3 dni wisiały w podpisie

Wracam do domu, a tam pakunek: Pudełko zdradza co jest w środku: Jak dobrze pójdzie to dziś będzie ogień Parę koni na pewno przybędzie. Po zmianie pompy na 11 i wtrysków na .216 miałem ~140KM bez strojenia (według Rogala).

Wojsko nie jest dla każdego, trzeba wiedzieć co i kiedy powiedzieć. Nie każdy potrafi się dostosować :gwizdanie: Ja nie narzekam, służba dobra, zarobki też. Swoją drogą wielu zniewieściałym płaczkom typu cio, nio, oponki, alumki, radyjko wojsko by się przydało

Żebym ja to wiedział, do tej pory jestem w lesie Przeczytałem cały wątek o montażu fisa i nie wiele mi to pomogło. Jest rozpiska ale i tak trzeba kombinować.[br]Dopisany: 04 Styczeń 2012, 10:20_________________________________________________ Done

Były przedlifty ale grill się nie zmieniał.

Nie.

Wiem, wiem ale megsów mam jeszcze spory zapas. Są bardzo wydajne.

Na razie muszę się przeszkolić. Chociaż patrząc na wykonanie polerek przez okolicznych fachowców (swirle po polerce to standard, najtańsze kosmetyki) to moja wiertarka+ końcówka do polerowania daje lepsze efekty. Maszyna+meguaiers powinno robić robotę

Będzie zarabiać na siebie

Ja mam niedaleko, tylko Wisła przeszkadza

Prezent na urodziny ale sprawdziłem - 433zł z przesyłką. Śpiesz się bo ceny roosną :gwizdanie: Michał, kupił w lepszej cenie. Dystrybutor pisał, że były to promocyjne ceny z okazji wejścia marki na polski rynek.

to w końcu BRD wziąłeś? gdzie kupiłeś? Na 90% BRD ale jeszcze kilka innych turbin nie daje mi spać. Jak będę zamawiał to Cię poinformuję.

I na tym zakończmy dyskusję.[br]Dopisany: 31 Grudzień 2011, 18:55_________________________________________________ W oczekiwaniu na wtryski i BRD, postanowiłem zająć się czymś pożytecznym :gwizdanie: Niestety nie jest to łatwe: ale świeci tak pięknie, że się nie podaję Mam nadzieję, że na WOŚP będzie gotowy Chociaż....inna rzecz kusi bardziej LARE polerka model EPL-21

Niekoniecznie, ja dwa razy robiłem test. Spalin nie było, nie dymił a uszczelka była do wymiany :gwizdanie: Twarde węże, wyrzucanie płynu po butowaniu to pewnik.

Czepiasz się Nie pisałem wcześniej żeby nie było, że to ja się czepiam Na chwilę obecną szału nie ma ale po zmianach, kto wie

Z polifta

Rogal ma swój styl. Jednym to pasuje a innym nie. Ja wolę wiedzieć za co płacę i dlaczego wynik taki a nie inny. A nie: "tyle Ci wystarczy". btw, mrmotors to nie tylko chiptuning ale i mechanika

Ja miałem: - kierunki dymione tzw. suty - białe płaskie - dymione płaskie płaskie od oryginału różnią się tylko kolorem, btw białe płaskie możesz zobaczyć w skodzie fabi/oktavi pierwszej generacji.

Ja również nie mam żadnych problemów z autem. Nie neguję wiedzy i umiejętności Rogala. Dla mnie może być i najlepszy. Nie o to chodzi. Chodzi mi tylko o atmosferę w jakiej odbywa się strojenie :gwizdanie: Wolę pojechać do kogoś kto oprócz wiedzy ma lepsze podejście do klienta. Wierzcie mi, nie jestem rozpuszczoną panienką, która życzy sobie przyjęcia z pompą i czerwonym dywanem. Tylko normalnej rozmowy, słuchaj wynik taki a nie inny bo.... Masz opcje bezpiecznie, bezdymnie albo z dymem i trochę więcej mocy (ale wiesz, że możesz mieć problemy z zacinającymi łopatkami po emeryckiej jeździe). Chcesz kopa przy 1800 obrotów - proszę bardzo ale wiedz że sprzęgło długo nie pociągnie. Silnik ma swoje najlepsze lata za sobą, szału się nie spodziewaj etc. To jest indywidualne podejście, standard u innych (polecanych) tunerów. Na to liczyłem jadąc do Rogala, słyszałem same pozytywy a przekonałem się że tak nie jest. Ludzi idealnych nie ma ale dobrze by było wiedzieć czego można się spodziewać jadąc do tunera :gwizdanie:

Mi znowu Rogal mówił, że jego hamownia minimalnie zaniża.

Chcesz mieć białe kierunki? Żarówki dwuwłóknowe muszą być pomarańczowe jeśli nie masz lamp usa (chodzi mi o te pomaranczowe elementy). Fajna sprawa, z daleka tego nie widać (nie rzuca się w oczy policji), dopiero z bliska widać Ponad rok, jeżdżę z takimi obrysami, miałem wiele kontroli i tylko raz żandarm się przyczepił (ale wiadomo, że żandarm gorszy niż policjant ).