kafarek

Dzięki Neoxpl! A jak dostać się do silniczka krokowego? Bo ściągniecie górnej płytki plastikowej czarnej nic nie daje bo są tam koła zębate ze sprężynkami.

Myślę, że termostat sprawny bo się otwiera ładnie i wali obieg wody na dmuchawę i w samochodzie gorąco że wysiedzieć nie idzie. A co do czujnika to jak go sprawdzić i wg gdzie on jest? Bo akurat to pierwszy raz robię no, ale kiedyś musi być ten pierwszy raz. PS. Dziś czyściłem przepustnice bo falowały obroty po dodaniu gazu spadały do 600 wskakiwały na 1000 i tak z 2 razy i na 850-900 sobie falowało teraz po wyczyszczeniu jej na zicher lekko wskazóweczka gra 850-900 nawet nie aż tak dużo ale troszeczkę i myślę że może coś w silniczku krokowym wiadomo tam tez syfik jakiś może być, ale mam problem jak się do niego dostać bo z góry jest plastikowy dekielek po jego ściągnięciu ukazują się milion sprężynek i 2 koła zębate i jeszcze jakieś inne elementy szybko to skręciłem bo nie wiedziałem co dalej i na razie zamontowałem przepustnice tak wyczyszczona z dwóch stron i teraz pytanie. Jak dostać się do silniczka krokowego?

Witam wszystkich mam taki problem, temperatura nie dochodzi mi do 90 stopni zatrzymuje się na 87 stopniach, zatrzymuje się przed czerwoną kreską. Silnik 1.6 ADP. Dodam, że ostatnio miałem wymieniana pompę wody Proszę o opinie! Dzięki.

Ja też tak miałem obstawiali przepływomierz i przepustnice a tu kable, swiece do wymiany :/

Ja kupiłem samochód co miały już wsadzone DEPO, świeciły znakomicie

Siemanko, jak wyciagne przepustnice w celu wyczyszczenia bede musiał robic adaptacje czy samo sie ustawi po chwili na odpalonym silniku? Dodam, że przepustnica jest na lince jezeli to cos zmieni Dzieki! Ktoś, coś?

50 zł plus przesyłka wiec wychodzi ok 70 zl a wiec czy za 40 zł około gra jest warta świeczki z piekarnikiem ? O to własnie mi chodzi Kupiłem sam klosz za 50zł i kurde nie wiedziałem że to taka prosta sprawa klosz na zatrzaskach i zrobione w 5 minut ! Dzięki za opinie Trzesio

Cześć, wszystkim nie wiem czy to odpowiedni dział ale mam nadzieje, że tak jeżeli nie to z góry przepraszam i proszę o przeniesienie Mam taki problem a zarazem dylemat, rozbiła mi się lampa jakiś kamyczek sie odbił i został otwor o 1 cm srednicy no i musze ją wymienić i teraz mam na oku lampe Depo taka sama jak mam ktos widocznie wczesniej tez wymieniał oryginalnie była Valeo bo zostały kable valeo jest to klosz na zarówke H4. I teraz tak brać tą cała lampe za 100 zł czy opłaca sie rozklejac lampe i wymienić sam klosz ? Proszę o opinię, dzieki !

Siemanko przepraszam ze tak późno ale lepiej niż wcale ! Postawiłem zła diagnozę, to wyła pompa wody a jak skręcałem kierownica pompa wspomagania obciążała dodatkowo obieg i pompa wody siadała jeszcze bardziej. Pozdrawiam!

Czyli rozumiem jak wykrece schowek to gdzies tam sie czai ta zółta kosteczka tak? Dzis rozkreciłem, wiem ze sie za to pozno wziałem ale cały czas na druga zmiane mialem, hehe Dobra odkreciłem schowek 5 srub na klucz 8, odkreciłem zwaliłem schowek w doł i ukazala sie pomarańczowa kostka no i ja odpiąłem i wszystko sie ładnie swieciło to tam nawet nie grzebalem po tych stykach w sumie tez sie troche bałem ze je uszkodze bo wygladaja na bardzo delikatne dobra złozyłem to i patrze bład jest nadal, teraz pytanie jak odkrecic poduche kierownicy, zauważyłem tam dwa otwory jeden z lewej drugi z prawej. Wie ktos jaki łeb sruby się tam czai ? Torx, krzyżak czy moze imbus? A moze zapryskac sprayem do styków. Wiem, że powinienem na kompa pojechac ale narazie nie mam na to czasu a sam podłaczenia takiego nie mam.

Siemanko, mam problem wywaliło mi bład air baga który znika po przejechaniu kilometra moze nawet mniej, troche mnie on zastanawia i dziwi. Szukałem po naszym forum cos i znalazłem ze jakies kabelki pod fotelami ale ja nic kompletnie nie mam, nie wiem może źle szukam. Dodam, że mam dwie poduszki. Dzieki za pomoc!

Mam hurtownie obok siebie rzut beretem, koszt najtanszej 260 zł a lepsze do tego nie nowe ale po regeneracji ponad 400 zł i ZFy za 450zł

Tak jak kolega wyżej napisał, zbieżność mogła ulec przestawieniu Dasz mu 2 dychy i będziesz wiedział co jest grane, leć do diagnosty. Tylko takiego porządnego a nie do tego co tylko podbija dowody Pozdrawiam

Passat, A4, Superb jeden grzyb. Ale kurde własnie mam dylemat bo dookoła sami kanciarze są i tylko czekaja jak tu pieniadz dostać. A chce uniknac wywalania 2x kasy na pompe

Witam wszystkich. Jestem przed wymiana pompy wspomagania i mam dylemat aby potem nie żałować bo zakres cenowy jest ogromny od 80 zł do 450 zł! Wtem prosił bym was o wsparcie. Powiedzcie co kupić używkę za 150-100 zł czy lepiej dołożyć i wziąć nową za 180-230 czy to jest szrot i lepiej nowa porządną za 300. Nie wiem jestem w kropce. Pomóżcie mi ! Na dole wysyłam linki do nowych pomp. 1. http://allegro.pl/pompa-wspomagania-audi-a4-a6-vw-passat-b5-superb-i5029634282.html 2. http://allegro.pl/pompa-wspomagania-a4-sdn-kombi-1-6-1-8-1-9-97-01-i5186236894.html 3. http://allegro.pl/pompa-wspomagania-audi-a4-b5-b6-1-9tdi-1-6-1-8t-i5467204540.html 4. http://allegro.pl/poma-wspomagania-audi-a4-a6-vw-passat-b5-skoda-zf-i5190942001.html

Silikon stosuje się już w ostateczności np. jak pokrywa jest krzywa to się ładuje uszczelke + silikon czerwony na palec i dookoła pokrywy, ale jak masz wszystko ładnie pieknie spasowane to silikon jest zbedny. Te uszczelki co są w 1.6 gumowe się po czasie wulkanizują i są jak plastik i daja d*py i przepuszczaja. Pozdrawiam

Jeszcze jedną diagnozą może być przegub wewnętrzny, a z diagnozą poprzedniego kolegi się bym nie zgodził co chodzi o pierscien centrujący u mnie nie ma i zero drgań a to wszystko za sprawa śrub które sa stożkowe i tez biorą udział do centrowania felgi, przykrecajac ją na krzyż tak jak np głowice powinno być wszystko w porządku. A stan opon na ośce napędzanej jaki masz kolego ?

Witam, owy przewód mi cieknie na złączeniu gumy a metalowego złącza od strony pompy. Muszę go wyciagnać i wymienić na używany albo pojade zakuć nowy i mam problem z odkreceniem ze strony maglownicy dodam ze to jest ten przewód ze spirala na końcu na śrube bodajrze 22. Mieliscie owy problem? Proszę o jakieś wskazówki i porady! Dzieki!

No własnie każde mocowanie wieszaka jest na gumie ładnie zawieszone chyba ze któregoś w ogole nie ma :/

Witam, mam problem w swojej a4 ponieważ po odpaleniu charczy sobie i ogolnie nie ładna praca wydechu, po dodaniu gazu 3-4 tys. obr czuje jak cos mi tłumik lata po takiej płycie co jest miedzy podłoga a tłumikiem jakis wsporniczek, no i czy to jest wina złącza elastycznego ? Ktos zrąbał robote czy jak? Nie mam pojęcia, ogolnie jak bylem w kanale i złapalem za tłumik to sztywno nie jest troche lata kurcze nie wiem co zrobic. Czy to moze do wymiany tłumik koncowy czy juz mam układ wydechowy na wykonczeniu jeśli tak to te komplety za 450-500 zł robią robote czy lepiej nie ciąć kosztów i zrobic raz a porzadnie? Dzieki za rady!

Chyba mylisz przepływke z przepustnica. Tak, przepływka robiła mi tak ze kolo 4-5 tyś. silnik na nic nie reagował

Tzn, jak ja wymieniałem na warsztacie wymienilismy elegancko na podnosniku sruby dokrecone jako tako aby sie trzymały w miare ciasno, z podnosnika na kanał i sie dowaliło sruby do konca i po temacie

Witam, ostatnio bedac na kanale zobaczyłem sobie podwozie ogolnie i zauważyłem ze mam mokra skrzynie lekko i także zlokalizowałem wyciek w okolicach wybieraka, jego sworzen był cały w oleju. Jest tam jakis simmering czy uszczelniacz ? Co tam wymienić i ewentualnie olej od razu wymienic przy okazji ? A i jeszcze jedno jako lać sie nie leje nic na parkingu nie zostaje.

Moj sie tak trzymał na sworzniu, że dopiero młotek 5 kg przyszedł z pomoca ustrojstwo jedne. A ja sobie do tego elegancko z wybijakiem podszedłem haha .

Okej, dzieki wielkie !