danu44

Dziekuje za podpowiedz, tego nie wiedzialam. No coz czlowiek uczy sie cale zycie. Wiec niestety pozostaje tylko VAG. Ale to fatalnie z tym klimatronik w B6 bez tej opcji... Pozdrawiam

W lozeczku jestem to i przyjemnie byc na forum.... Pozdrawiam Koniec OT...

Ja bym zmienila na inny olej... Napisz jeszcze dokladnie jak ten olej sie nazywa...? Takie opinie chodza po necie. Cyt. Spora część olejów Mobil i Castrol dostępna na polskim rynku w "rewelacyjnych cenach" to rozlewane w garażach lub za naszą wschodnią granicą podróbki. Policja.pl - Aktualności

Super... Ale to sobie ogladnij na przyszlosc...

No i fajnie, masz super olej. Silnik masz tez ten lepszy z 2-litrowek Moze tylko filtr mogles dac o polke wyzej. Ale bedzie dobrze. Powodzenia

Generalnie, rzecz ujmujac to jest to jeden z przewodow podcisnienia. U Ciebie wyglada on troszke na zniszczony. Jezeli wszystkie sa w taki stanie to wymien komplet na nowe.

Piszesz ze robisz kontrole co 3 tygodnie. To brawo i super. Ale nie wiemy ile to jest kilometrow w Twoim przypadku. Jeden w 3 tygodnie zrobi 300 kilometrow, a ktos inny nawet 3 tys. Mysle ze raczej powinienes kierowac sie bardziej iloscią przejechanych kilometrow niz czasem. Ale zalozmy ze przejechales w tym czasie 1000 kilometrow, a od polowy stanu do minimum, jest pewnie okolo 250 ml... czyli nie jest to jeszcze katastrofa. Bywaja przypadki (skrajne oczywiscie) ze z silnika znika 1 litr oleju na 1000 kilometrow. Czyli z max. nie ma nic na miarce. I wtenczas nalezy juz sie martwic na powazne. Ostatnio na forum bylo pare watkow na ten temat. Ale konczyly sie tym ze ktos uzupelnial olej i kontrolujac go nastepnie dosc czesto nigdy wiecej nie mial juz takiego przypadku. Sama osobiscie dwa lata temu (lato, temp. + 30) mialam podobno sytuacje. Auto jechalo w trase (1000 kilometrow) a stan na miarce byl max. Po powrocie i kontroli, okazala sie ze jest znacznie ponizej minimum. Pisalam o tym na forum, koledzy spekulowali (turbina itp) co to moglo sie stac, gdzie zniklo prawie 1 litr oleju. Nastepnie doradzono mi uzupelnic (co oczywiste) stan do max i kontrolowac olej co 200-300 kilometrow. Tak tez robilam przez nastepne 2-3 tys. kilometrow, i co sie okazalo ze podobna sytuacja nie powtorzyla sie juz. Teraz raz na 1 tys. sprawdzam i dolewam olej w ilosci okolo 40-50 gram. I jest ok. Mam nadzieje ze Ciebie spotkal podobny przypadek co mnie i ze wszystko wroci do normy. Dolej olej, sprawdzaj co 300 kilometrow i daj znac co bedzie za 1-2 tys. kilometrow. Pozdrawiam

Na forum jest mase tematow dotyczacych plynu do wspomagania. Tu podaje tylko trzy przyklady. Poczytaj i bedziesz wszystko wiedzial. http://a4-klub.pl/uklad-kierowniczy-97/b5-1z-plyn-ukladu-wspomagania-38650/ http://a4-klub.pl/uklad-kierowniczy-97/wspomaganie-plyn-g004000m2-to-to-samo-g002000-414/ http://a4-klub.pl/uklad-kierowniczy-97/faq-forum-uklad-kierowniczy-15118/

Zobacz te dwa zdjecia. Nie wiem czy w Audi tak samo wyglada. Ale na forum Golfa koledzy pisza ze z nim sa bardzo czesto takie problemy.

Logicznie rozumujac to chyba tak. Ale nie wiem tego na 100% Moze ktos bardziej obeznany z elektryka Ci odpowie. Najlepiej to bylo by podmienic od kogos 109 na probe.

Zawór N109 jest podłączony bezpośrednio do sterownika silnika (potocznie zwanego komputerem).

Nie musisz az podpinac VAG-a. Włacz klimatronik na kanal 49 i zacznij jezdzic. Mam nadzieje ze wiesz jak to wlaczyc. Obserwuj jak wzrasta temperatura. Po maksymalnie 10 minutach przy obecnej temperaturze zewnetrznej (+20) na klimatronik temperatura przy dobrym termostacie musi wynosic 90 stopni. Jesli tak nie jest, to termostat do wymiany. Pozdrawiam

Tez tak mialam, dopoki nie wymienilam obu drazkow kierowniczych. Praktycznie luz byl nie do wyczucia. Przy ustawianiu zbieznosci kierowncia zawsze byla prosto. Tylko auto wyjechalo na droge kierownica krzywo. Wymiana drazkow zlikwidowala ten problem.

Mam nadzieje ze odpowiedz ode mnie dostales dobra...? I zaloz tam jakis dobry filtr oleju, zeby potem nie bylo. Zwroc uwage, ze ja na forum jestem juz 5 lat, a Ty dopiero zaczynasz swoja tu przygode. Zobacz lepiej ile postow ma np. kolega devastation... Chyba zycia Ci braknie... Ale zycze powodzenia... PS. Michal, chyba zapomniales o Millersie...?

Naprawde masz super kumpla... i to do tego mechanika. LIQUI MOLY, to bardzo dobry olej.

Climatronik, kanal 49... temperatura 90 stopni celsjusza. Nie wiem skad kolegom wzielo sie 80 stopni jako prawidlowa termperatura na VAG-u... Ja mam przy rozgrzanum silniku... 89 do 92. W innych autach ktore maja prawidlowo dzialajacy termostat tez tak jest. VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Tu masz wszystko, napisane przez fachowca... http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/all-oleju-mojego-silnika-83133/

Brawo Stasiu... A moze cofneło sie paliwo, albo zakonczyl swoja prace przekaznik 109. Bo chyba pompa nie padla...?

Ale jak tego nigdy nie robiles i nawet nie wiesz gdzie one sa, to lepiej podjedz do jakiegos kumatego mechanika. Czesto jest problem z wykreceniem swiec, a i ich przykrecenie trzeba potraktowac odpowiednia sila. Pokrywe tez trzeba wiedziec jak odkrecic i przykrecic (kolejnosc). Taka moja rada, a Ty zrobisz jak uwazasz. PS. I skad wiesz ze 2 swiece sa spalone, o tej porze roku... No i zastanow sie moze jeszcze dokladnie jaki masz silnik... Bo jesli napewno BLB, to wedlug ETKA, powinny byc BERU. Swieca Beru GE 101 numer: 0 100 266 009 Albo, NGK YE14 lub D-POWER48. Tak jak napisal kolega devastation ...

kolego musisz wszystkoi rozebrac jak przy wymianie rozrządu wow:/pod kołem wałka rorządu masz uszczelniacz wyciagasz stary i wkładasz nowy:)ale to multum pracy,jak wyzej kolega wspomniał uszcz.wymienia sieprzy wymianie rozrzadu i problem byłby z głowy No i oczywiscie w tym przypadku pasek zebaty rozrzadu idzie nowy.... Bylo by zalecane. Oraz prawdopodobnie trzeba wyjac walek rozrządu. No i w Twoim przypadku ustawienie tzw. kąta synchronizacji, mysle ze sam tego wszystkiego nie zrobisz. Audi 80 Klub Polska :: [b3 1,6TD SB] Wymiana uszczelniacza wału - przód

Witaj No coz, delikatnie mowiac podwazasz prawdomownosc naszych kolegow z forum. Ale jesli chcesz miec swoje 100% pewnosci, ze to olej z Niemiec, to wcale nie musisz doplacac. Ale musisz miec swiadomosc tego ze w Niemczech sprzedaja standartowo Castrol i Mobil. Ponizej link na allegro (ja osobiscie tej strony, jesli chodzi o oleje nie polecam) tam mozesz kupic np. Mobil 5w30 z norma 505.01 sprowadzany z Niemiec. Natomiast jesli chcialbys miec 100% pewnosc ze olej jest np. z Francji - Motul, z Anglii - Millers i z Niemiec -Liqui Moly. To smialo mozesz kupowac u naszych kolegow z forum. Czyli, dzik, duras i Tom77. Gdyz te oleje nie sa gdzies indziej produkowane, tylko wlasnie w tych krajach. Pozdrawiam OLEJ MOBIL SUPER 3000 XE 5W30 5L - NIEMIECKI ! (2433772884) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. PS. A tak w ogóle to o jaki Tobie olej chodzi, bo dopiero teraz widze ze nic konkretnego nie napisales. No moze poza tym ze prosisz kolege endriuu, zeby pojechal do Niemiec i kupil Tobie olej...

No super... Ale zeby koledze Mateuszowi, cos takiego sie nie przytrafilo... nalezy zrobic to co na filmie ponizej. Pozdrawiam

Super Panowie, nareszcie cos konkretnego. Gratuluje wypowiedzi... Nie wiem tylko dlaczego kolega Mateusz nic sie nie odzywa. W koncu to jego sprawa. Dodam tylko jeszcze jedno zdjecie, i chyba wszystko zostalo wyjasnione.

Mozliwe ze masz racje, ze ten filmik to sciema. Ale wystarczy zeby auto jezdzilo na 15w40, i olej byl bardzo rzadko wymieniany. A efekt bedzie taki... A to napewno juz nie jest sciema...

No moze nie taka znowu masakra.... Bo jak widzisz nie o oleju, ale o Wiedniu byla ostatnia rozmowa... To tak dla Ciebie "skarbie" zebys sie tu nie nudzil... Zawsze cos nowego mozna sie nauczyc. I zeby nie bylo OT... Czy czesta zmiana oleju ma sens ...? Ölwechsel nach 80000km / AUDI 80 - YouTube Ciekawe na jakim oleju jezdzi...?