duzy616

Za regenerowaną zapłaciłem 250 zł. jak zwracasz starą to 200 zł. Muszę powiedzieć, że nie odczuwam różnicy między starą sprawną, a regenerowaną. dzik mi proponował nową za 700zł meyle.

Pompę brałem regenerowaną od kolegi z forum Tomas318 Na razie wszystko ok. chociaż zbytnio regenerowanym częścią nie ufam. Stara czeka na półce bo okazała się sprawna. Płyn zalałem Total LHM PLUS

Ja wcześniej niepotrzebnie wymieniłem pompę wspomagania (miałem złą diagnozę) Dayco kupiłem, ponieważ taki był dostępny w sklepie od ręki. Czytam, że Ty też masz pasek CONTITECH (chyba naprawdę trafiła się nam słaba partia)

Przeczytaj mój post #27474

Kosztowało 150 zł. Jeżeli chodzi o zdjęcie to myślę, że nie ma sensu. Fotel wizualnie po naprawie wygląda tak samo, ale jak Ci tak bardzo zależy to postaram się wrzucić.

Panowie, Gościu robi testy napędów 4x4 myślę, że warto obejrzeć. Zapraszam na hobbystyczny, bezpłatny test napędu 4x4 oraz systemu kontroli trakcji (SUV, crossover, osobowe AWD). Test odbywa się poprzez najazd na dwie rolki wolnobieżne jedną osią, jedną stroną auta oraz po przekątnej. A jeśli to okaże się zbyt łatwe dla Twojego samochodu, dołożymy trzecią rolkę Termin i lokalizacja do uzgodnienia. Testy zobaczyć można na kanale YouTube: https://www.youtube.com/user/duszaniespokojna Lub na profilu FB: https://www.facebook.com/StacjaKontroliTrakcji Kontakt: [email protected]

Felg niestety mam jeden komplet. Były miesiąc temu sprawdzane w firmie zajmującej się prostowaniem. Wychodzi, że to wina opon letnich. Teraz bardziej mnie interesuje ten kąt koła.

Panowie jeździć z tak ustawionymi kątami na tylnej osi czy rwać śruby? (a może i gumy) Czy te kąty mają jakiś zły wpływ na prowadzenie auta poza tym, że mogą ścinać opony. Zaznaczę, że robiłem geometrie ponieważ auto ściągało w prawo (przede wszystkim jak dodawałem gazu). Po ustawieniu geometrii nadal ściągało, dopiero wymiana na zimówki pomogła

Ja robiłem ale u tapicera. (fotel sportowy)

Okolice Poznania, warto chociaż zadzwonić. http://www.dyno.pl/firma.html

Masz rację.

Gdzie w Szczecinie warto zrobić geometrię kół?

Ja użyłem mały klucz imbusowy.

Możesz podać nazwę swojej hodowli

Wydaje mi się że każde A4 B8 powinno mieć to uruchomione, bo jak inaczej sprawdzić poziom oleju, jeżeli nie masz miarki. Sprawdzasz po przekręceniu stacyjki?

Mój też mam od nowości 8,5 roku. Chciałbym, żeby jeszcze rok wytrzymał. Ja mam system start- stop.

A świece ok.

Sprzęgiełko, rolki wszystko nowe, oczywiście INA. Nawet niepotrzebnie wymieniłem pompę wspomagania. Ty jakiej firmy preferujesz pasek?

Panowie czy ten dźwięk silnika na filmiku nr 3 z paskiem DAYCO jest prawidłowy? Filmik nr 2 z paskiem CONTITECH, który moim zdaniem piszczy. (pasek ma 15 miesięcy i przejechane tylko 13 000 km) Filmik nr 1 jest bez paska. Panowie jakiej firmy zakładacie paski wielorowkowe? Ja obecnie tak jak na filmiku kupiłem DAYCO ponieważ był dostępny od ręki. Porównując w rękach pasek DAYCO i CONTITECH to DAYCO jest ,,plastikowy", CONTITECH czuć gumę. silnik_bez_paska.mp4 silnik_pasek_CONTITECH.mp4 silnik_pasek_DAYCO.mp4

Mi rok temu też wyskoczyła taka informacja. Kupiłem nową baterię i jest ok.

Panowie czy jak uruchomię na chwilę auto bez paska wielorowkowego to coś się stanie poza błędami na szafie? (chcę posłuchać jak cyka sam silnik)

Dzięki

Najpierw turbina+IC następnie program.

Dzięki

Panowie ponowie pytanie, które kiedyś zadałem i nie dostałem odpowiedzi. Czy przy wymianie pompy wspomagania w A4 B8 2.0 TDI CAHA trzeba demontować przedni zderzak ( pas przedni)?