duzy616

Te czujniki często się zacierają. Wszystko możliwe, że nie działa w pełnym zakresie itd. Ale jeżeli jest tak jak pisze Muskel1, że to są dwie inne procedury. To pytanie: 1. Czy można ustawić matrix przy źle działających, źle ustawionych mijania? 2.Czy ustawienie matrix ma sens jeżeli coś nie działa w mijania? 3. Jeżeli w pierwszym pytaniu jest TAK to co się stało, że nie ustawili matrix. Mi powiedzieli, że nie mogą tego wykonać ze względu na uszkodzone samopozimowanie.

Ale jakbym miał ustawione to tym bardziej pytanie co się stało z matrix. Oczywiście pytanie nie do Ciebie. Może podjadę na SKP i zobaczę jak świecą mijania. Coś obawiam się że one świecą serwisowo w dół tak, żeby nikogo nie oślepiać. Możesz podać jaka jest procedura w VCDS przy ustawianiu świateł mijania ?

Problem w tym, że w okolicy nikogo nie znalazłem. Pozostaje inne ASO. Ponowie pytanie czy mogę jechać na SKP z VCDS i spróbować ustawić światła mijania. Czy przez te błędy już nic nie zrobie ?

Troszkę na początku wprowadziłem Was na w błąd. Myślałem, że ustawienie matrix wiąże się równie wpierw sprawdzeniem (ustawieniem) świateł mijania. Tylko jeżeli to są dwie różne czynności to po co ruszali matrixy jak polegli na mijania ? Teraz jak najlepiej spróbować wywołać błąd: kołysząc autem, spróbować obciążyć czy robiąc adaptację jeżeli czujnik przycina to też wyskoczy błąd ? Jest możliwe, żeby podjechać samemu na SKP po wymianie czujników i ustawić tylko światła mijania VCDS + regulacja mechaniczna ?

Tylko po co ruszali matrixy jeżeli widzieli, że samopozimowanie nie działa prawidłowo. Chyba, że jak się już procedura rozpoczęła to było za późno i myśleli że jakoś matrixa ustawią.

Chyba zaczyna się kleić. Na zleceniu było ustawienie świateł mijania jak i drogowych (matrix) Kiedyś byłem na zwykłej stacji SKP i sprawdzali mi ustawienie świateł. Jedna lampa świeciła za wysoko, Diagnosta skręcił w dół mechanicznie (śrubką) Oczywiście bez podłączania komputera itp. Później wyczytałem na forum Twoją wypowiedź, że tak nie wolno. Postanowiłem wykonać ustawienie w serwisie. Oto cała historia.

Coś tu nie rozumiem, jeżeli matrix nie potrzebuje pomocy samopozimowania. To po co te czujniki ? W xenonach pewnie one informowały, że auto obciążone i dawały sygnał do obniżenia lamp. A może procedura serwisowa nakazuje wykonać test czujników samopozimowania i wtedy wyskoczył błąd, który skasowali. Może one działają tylko nie w pełnym zakresie i dlatego mi błąd nie występuje. Praktycznie nie jeżdżę obciążonym samochodem. Takie moje dziwne teorie. Chociaż jeżeli mieli problem z samopozimowaniem to po co ruszali matrixy.

Żeby ustawić prawidłowo reflektory matrix mam tu (namyśli drogowe jak i mijania) potrzebny jest Odis oraz specjalne tablice ?

To co proponujecie. W czwartek będę miał auto na podnośniku to spojrzę jak te czujniki wyglądają. Zaproponowali mi wymianę czujników + ustawienie świateł za 2200 zł. Jutro wykonam nastawy podstawowe poziomowania. Jak są uszkodzone, zapieczone to powinien pojawić się błąd. Dobrze myślę ?

@Muskel1 zastanawia mnie, jeżeli te czujniki nie działały wcześniej to dlaczego nie było żadnego błędu ?

Byłem dzisiaj w ASO na ustawieniu (kalibracji) świateł matrix. Okazało się że mam do wymiany czujniki poziomowania przy wahaczach. Najgorsze, że rozpoczęli procedurę, która się nie zakończyła. Teraz mam światła w trybie serwisowym (brak matrixów, błędy itp.) Jak można VCDS sprawdzić działanie czujników poziomowania ? Jak wykonać kalibracje czujników po ewentualnej wymianie? Preferujecie jakiś zamiennik czy tylko oryginał ? Na marginesie, po wymianie sondy lambda przed katalizatorem trzeba robić jakieś adaptacje ? Log-BŁĘDY PZEZ ASO-WAUZZZF45HA079521-172169km.txt

Jaką założyłeś oryginał czy Boscha ?

@Muskel1 po raz kolejny dziękuję za pomoc. Kodowanie przyjęte i działa.

Wykluczając błąd montażu. Uważam, że w pierwszej kolejności zwrotnica do wymiany. Napisz jakie wahacze wymieniłeś. Nie było tak, że przed naprawą auto latało po jezdni, a Ty bezwiednie korygowałeś. Teraz zawiecha sie usztywniła.

A4B9 tam nie robiłem ale wcześniejsze A4B8 i Q5 -Tak. Sprawdź sobie tego Gościa. W obecnym B9 płaciłem 1000 zł. GOODHOPE CHIPTUNING – GOODHOPE DYNO.PL

GH1 czyli torsen.

Tu sobie rozkoduj:

Masz Quattro ultra ?

@Muskel1 też bym poprosił. Skanowanie WAUZZZF45HA079521.txt

Z danymi będzie ciężko. W B5 masz zawieszenie sline ? Pamiętaj, że B9 ma większy rozstaw osi niż B5 więc nawet pomimo takiego samego prześwitu będzie inaczej pokonywać ,,przeszkody”. Proponuje allroada rozwiąże problem.

350 zaciski z S4 375 zacisk z RS4 Żeby założyć coś większego musisz kupić większe zaciski.

To pozostaje mi z tym żyć, a Tobie podziękować za próbę pomocy?

Domyślam się, że podałeś kodowanie pod 3.0TDI skrzynia tip. A jakbyś podał kodowanie pod S4 3.0TFSI ? Ciekawe jak pójdzie u kris_91

A jest możliwe, że musi być inny program np. Odis

Wyskoczył błąd.