mortek1986

masz quatrtro?

wprasowac w piaste jezeli chodzi o przednie

jak łozysko z prodzu to trzeba zwrotnice wyjmowac i przeprasowac nowe, jedz do mechanika:P

mastery strasznie piszcza, ja mam ate i soboe chwale:)

1.6 8v

mialem ate zwykłe, wytrzymały mi 60 000km,potem sprzdalem auto, do konca hamowały super,nie biły

miałem swykłe ate i byłem bardzo zadowolony, teraz postanowiłem kupic pd, mam nadzije ze beda sie dobrze sprawowac

jak w temacie

gdzies nie styka, trzeba go rozebrac, albo zapodac nowy, urzywki sa bardzo tanie

i to wyglada na usczelke, pompuje powietrze w ukąłd, i nagdzewnica nie grzeja, miałem tak samo, robi cisnienie a nie zrobi obiegu

tzn/?

kupiłem 5 miesiecy temu tarcze textar 312 mm dzis zauwarzyem ze jedna jest totalnie zardzewiała a droga jak nowa, wymieniłem kloci na textary zrobiłem regeneracje zacisków, nie wiem czemu tak sie dzieje, beznadziejnej jakosci materiał? co myslicie o Zimmermann albo brembo xtra ewentualnie ROTINGER GT albo mikoda?

nie koło musi byc wycentrowane

nie nie bedzie, ja dorabiałem metaowe pierscienie.na oko nie było szans wycentrowac

tak 2.6 miały dwumas poduszki skrzyni kup, pewnie wypracowane.

denso ik20tt

moze sprzegło? wycisk dwuas

wymienili mi element gumowy , metalowy został

element metalowe zostaja, zakuwaja nowy przewód gumowy

zakuc nowy, ja dałem 80zł

moze byc nieszczelnosc

tak jest ciasno, nie da rady wejsc z wiertłem i wykretakiem moze lepiej wywalic silnik zrobic i włozyc go na nowo, przerabiałem taka operacje, zdejmiesz głowice, juz masz komplet uszczelek głowicy kol ssacy 2 razy pokrywa, do tego szlif głowicy, jak snikik chodzi dobrze to odkrecaj przód i wyjazd:p

simering nie oring kolego:p

czyli jednak panewka, tez to przerabiałem

ja mam denso ik 20 tt zmniejszyłem na 0.8-0,7 i dzila idealnie