Majkeltaker

Filtr paliwa kiedy wymieniany? Stosowałęś może środki do czyszczenia układu paliwowego? Może silnik nie dostaje odpowiedniej dawki paliwa i dlatego faluje? Filtr jest bagatelizowany przez użytkowników, przeze mnie też był a okazało się że wymiana rozwiązała kilka problemów

Wymieniłem filtr paliwa i zastosowałem liqui moly spurung 2666 i dostał kopa

dobrze rozpędza tylko że jest problem też że jak jedzie pod lekką górkę i ma np 2400 obrotów nie chce się zbierać na więcej,dopiero jak puszczę hamulec i znów nacisnę dopiero zaczyna

pompa jakieś 1.5 miesiąca miała czyszczony nastawnik, mechanik powiedział że jest w bardzo dobrym stanie

Jeżeli po sprawdzeniu stanu oleju na zimnym siniku jest właściwy poziom na bagnecie to może czujnik?

a może być tak że przepływomierz nie daje rady? albo rzeczywiście n75 się przycina, bo raz na 5 ciągnie a raz nie jeszcze co do filtra: przy mniejszych obrotach i mniejszych prędkościach silnik chyba nie potrzebuje tyle paliwa co przy wchodzeniu na 140 i więcej ??

Nie mam pojęcia a właśnie zamierzam go wymienić . Ktoś mi zasugerował że już jest zasyfiony więc na 5 biegu silnik nie otrzymuje odpowiedniej dawki paliwa Co do błędów,dwa tygodnie temu miałem robioną diagnostykę komputerową która nic nie wykazała, już wtedy zdarzały się takie przygody a miałem co innego na głowie

Sprzęgło raczej odpada gdyż jest stosunkowo młode-4 lata ma a firmy Sachs jest. Pewnie dawało by o sobie znać szarpiąc,i łapiąc u góry a nie ma takich problemow. Co do turbo,testowałem go trochę dziś i na 2 biegu do 60 km/h przy jakiś 3500 obrotów i było kupę zapasu wyciągłem a na 3 biegu 100 km/h też koło 3500 i jeszcze kupa zapasu pod butem

Mam problem z jazdą na 5 biegu, objawy są następujące: Kiedy wrzucam 5 bieg osiągam 3000 obrotów,prędkość 140 km/h i szybciej już nie pojedzie bo pedał jest już praktycznie w podłodze,jak go docisnę to i tak już się na więcej nie zbierze Do tego dzisiaj jechałem pod gorkę mając 90 km/h(górka łagodna) a on nie chciał się zebrać powyżej 2000 obrotów,dopiero jak puściłem nogę z gazu i znów przycisłem gaz dopiero zaczął się zbierać. Co może być przyczyną? Nie wiem jakaś linka od gazu,a może moje audi tak akurat ma że mu zrobili tak by nie latało szybciej Druga sprawa jest taka, kiedy odpalam czy jest + 10 czy -15 zawsze zapala po 3-4 obrotach rozrusznikiem. Na minusowych temperaturach to szybko,ale kiedy jest cieplej lub śpi w garażu ogrzewanym nie powinien zapalać szybciej? Wielu ludzi pisze jak im to pali od strzała,że za pierwszym zakręceniem więc dlatego pytam

Nie wiem czy dobrym pomysłem jest zakładanie sportowych sprężyn obniżających plus felg 18-19' . Jedno jak i drugie źle wpływa na zawieszenie, i to nie ważne że oryginalne itd. Ja jak kupiłem swoje miałem założone 17' i pierwsze co zrobiłem zmieniłem je na 15. Teraz planuję założenie oryginalnych sprężyn bo na obniżonych już zgubiłem zderzak zjeżdzając powoli z chodnika. Zrobisz jak uważasz ale takie jest moje zdanie, auto super,no ale wiadomo, w końcu to Audi A4

O wielkie dzięki za odpowiedź

http://allegro.pl/zestaw-4-filtrow-bosch-audi-a4-b5-1-9-1-9-tdi-95-i5000672065.html dziś znalazłem sobie taką aukcję gdzie jest oferowany zestaw filtrów. Pytanie moje jest takie:sprzedawane sa na niej filtr powietrza i kabinowy. Do tej pory byłem przekonany że to jedno i to samo.Ostatnio wymieniałem filtr kabinowy(ten w podszybiu) więc chciałbym zapytać gdzie ma się znajdować ten drugi filtr powietrza?? Czy to jakiś chwyt marketingowy czy ja czegoś nie wiem?

Dziś 4 razy pod rząd mi zgasł a za każdym razem świeciła się kontrolka imo. W takim razie mam wykonać operację z poniższego linku i to pomoże? http://a4-klub.pl/index.php?/topic/1588-immobilizer/

Kontrolka po włożeniu do stacyjki przez chwilę świeci,potem gaśnie i już się nie załącza

Witajcie forumowicze, Zacznijmy od tego że w środę miałem przeprowadzoną pełną diagnostykę komputerowa która nie wykazała żadnych błędów. Miesiąc temu miałem czyszczony nastawnik od pompy Wczoraj przejechałem 15 km,zatrzymałem sie i zgasiłem auto. Po 20 minutach odpalam go zapalił i po sekundzie zdechł,za drugim razem zapalił już dobrze. Przejechałem kilka kilometrów,znów go zgasiłem i po kilku minutach to samo,za pierwszym zdechł a potem zapalił normalnie. W czym szukać przyczyny i jak zdiagnozować czy to to? Na razie mam jedynie pomysły takie: -filtr paliwa-jak go sprawdzić? ma z 5 lat więc pewnie pasowałoby go wymienić -zaworek n18 lub n75(chyba)-ale też nie wiem jak go sprawdzić Pytam ze względu na to bo chciałbym sam to naprawić bo zauważyłem że w moim aucie psują się naprawdę pierdoły tylko muszę wiedzieć czego szukać

60 km i 62-62 stopni to już przesada czas nagrzewania się,czyli co najlepiej zainwestowac w to i to?

Bo problemem raczej nie może być kamień w chłodnicy i w osprzęcie lub nagrzewnicy, gdyż w aucie jest bardzo fajnie cieplutko?

Mam problem z zagrzewaniem się silnika. Otóż jak było ciepło było jako tako.Autem jeżdzą dwie osoby ja(agresywniejszy styl jazdy) i moja dziewczyna(spokojniejszy). Auto mamy miesiąc. Na postoju nie jest w ogóle wstanie się zagrzać. Jak było ciepło jeżdziliśmy na zmianę do szkoły i z powrotem. Kiedy ona jechała około 100/h auto po 20 km zagrzewało się do 80,potem doszło do 90 i spadło do 80. Kiedy ja jechałem powrót tez miało problem żeby sie zagrzać dopiero jak mu dałem 120km.h i więcej wszedł na 90 ale wystarczyło że zwolniłem -o 100km/h i po 3km spadło mi do 80. Jednak najbardziej zaniepokojony jestem tym co było wczoraj,znów jechała moja dziewczyna z prędkościami 80-100km/h. Trasa miała 60 km. Za ten czas wyglądało tak: pierwsze 25km cały czas 60 stopni, potem wskoczyło na aż 65 i spadło do 62. teraz co mam wymienić? czujnik temperatury-wiem że on tez odpowiada za grzanie świec żarowych,auto śpi na dworze,i kiedy je podgrzewam to ikonka świeci się z 6-7 sekund gaśnie i po 5s dopiero słychac pyknięcie-nie wiem czy to prawidłowy czas reakcji Czy jednak moze termostat? Auto jest wyposazone w klimatronic ale czy odczyt z kanału 49 lub 51 będzie dobry skoro może czujnik być walnięty? Druga sprawa to wyciek olej Olej leje się w okolicach odmy,nie jestem dokładnie pewien czy z pod niej czy może z przewodu idącego w prawo(stoję przed samochodem). Cchciałbym się zapytać o to ile mnie będzie kosztowało wyeliminowanie tego przepocenia