gadi

Ten jest do EGR ale ma taką samą wtyczkę http://moto.allegro.pl/item376429883_turbosprezarka_zawor_turbodoladowania_nowy_egr.html

To jest używany ? A mi chodzi o nowy !!!

Ja man N75 z taką wtyczką jak na tej aukcji http://moto.allegro.pl/item390824058_zawor_egr_n75_pierburg_audi_vw_seat_1h0906627a.html A w Inter Cars koszt takiego zaworu to 299 zł

Mam uszkodzony zawór N75 i zastanawiam się czy kupić nowy ale z inną wtyczką, czy lepiej będzie kupić zawór od EGR z taką samą wtyczką ?

Polecam sklep BHMD na ulicy kolejowej w Białymstoku, no i Inter Cars

Wahacze dla firmy LEMFORDER produkują podwykonawcy. Taką dostałem informacje w INTER CARSIE od osoby na wyższym stanowisku.

Wahacze dla firmy LEMFORDER produkują podwykonawcy. Taką dostałem informacje w INTER CARSIE od osoby na wyższym stanowisku.

To są moje logi http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3a5e42dd47f04a78.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d47eead31166cfad.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7ecd47118167457d.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6428a510a1ee01b8.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b39e27bff1563db8.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1d56a0639dae027b.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/694480a92a386352.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2fef5a8f8ad76bb9.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/476f3a60cb92637c.html

Ale jaki wymiar !!! Wsklepie mają tylko 3,2 mm albo 6 mm[br]Dopisany: 21 Czerwiec 2008, 02:54 _________________________________________________W sklepie[br]Dopisany: 21 Czerwiec 2008, 02:55 _________________________________________________ Ile może kosztować metr w ASO ?

Mam podobny problem z wymianą tych weżyków na nowe. Zakupiłem podobne do orginalnych (takie w oplocie) o średnicy wewnętrznej 3,2 mm i wydaje mi się że ta średnica jest za mała w porównaniu z orginalnymi. Pod maską są wężyki o mniejszej i większej średnicy. Czy ktoś wie jakiej średnicy wewnętrznej powinny być te przewody ?[br]Dopisany: 20 Czerwiec 2008, 16:41 _________________________________________________Gdzieś był temat o tych wężykach, ale nie mogę go znalezć. Ile może kosztować metr w ASO ?

Pod koniec testów pojawił się notlauf[br]Dopisany: 12 Czerwiec 2008, 10:35 _________________________________________________Postaram się dziś wymienić wężyki pog]dciśnieniowe od N75

Wczoraj wymieniałem filtr paliwa, powietrza, oleju i pyłkowy wszystkie Knechta. Przed samymi logami ustawiłem kąt wtrysku, a EGR mam zaślepiony jedną zaślepką.[br]Dopisany: 11 Czerwiec 2008, 22:07 _________________________________________________W 011 Bs VAG pokazywał jakiś komunikat ERROR i nie można było go zrobić.[br]Dopisany: 11 Czerwiec 2008, 22:10 _________________________________________________Katalizator wywalony, jest rura przelotowa.[br]Dopisany: 11 Czerwiec 2008, 22:12 _________________________________________________Podczas robiemia logów w samochodzie były 3 osoby[br]Dopisany: 11 Czerwiec 2008, 22:14 _________________________________________________Wczoraj też wymieniłem olej na MOTUL 8100 X-CESS 5W40

Witam Wczoraj kolega zrobił mi parę logów, proszę was o sprawdzenie. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3a5e42dd47f04a78.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d47eead31166cfad.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7ecd47118167457d.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6428a510a1ee01b8.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b39e27bff1563db8.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1d56a0639dae027b.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/694480a92a386352.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2fef5a8f8ad76bb9.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/476f3a60cb92637c.html [br]Dopisany: 11 Czerwiec 2008, 11:26 _________________________________________________Mam jakiś problem ze wstawieniem

Ja u siebie miałem podobny problem ze stukaniem. Wystarczyło przesmarować smarem miedzianym miejsca tam gdzie klocki przesuwają się po zacisku (prowadnice) Oraz rozgiąć mocniej blaszki na wewnętrznym klocku, tam gdzie wchodzą one do tłoczka. (zaciski ATE)

Akumulator mam dopiero rok i jest w bardzo dobrym stanie. Zimą auto obpalało bardzo dobrze, nawet przy bardzo niskich temperaturach. Z rozrusznikiem też nie było żadnych problemów. Auto najlepiej odpala rano, albo w nocy gdy jest najchłodniej. Gdy jedt rodgrzane jezdzi i przyspiesza normalni, a obroty nie falują (są w normie)

We wtorek podepne auto pod WAGA i co najlepiej jest sprawdzić ?

Ja mam czujnik temp płynu chłodniczego z niebieską kostką 2 pinowy (chyba to ten )

Gdzie siedzi dokładnie ten czujnik temp płynu chłodniczego (007) w silniku 1,9 TDI AFN Mrze jakieś fotki ?

Właśnie będę wymieniał olej i wszystkie filtry wtedy zobaczę i dam znać.

Na ciepłym silniku auto zle odpala, silnik bardzo trzęsie się i trzeba dłurzej pokręcić rozrusznikiem. Cały czs jezdzi normalnia aż do zgaszenia i ponownego zapalania gdy jest rozgrzany. Gdy silnik jest zimny to pali na dotyk. Kąt wtrysku mam trochę za niski (ok 35) ale jest taki od jakiegoś czsu , a te objawy pojawiły się pare dni temu.

Ja z kolei dziś byłem u kolegi i chciałem ustawić sobie kąt wtrysku, ale jego VAG nie mógł otworzyć Basic Settings -> grupa 000 -> pozycja 2 Może ma jakąś niepełną wersje, jeśli tak to z kąd można ściągnąć pełną wersje VAG-COM

Albo odkręciłeś z tyłu złą śróbę, albo spróbuj poluzować przewody paliwowe.

Ok bardzo dziękuję za pomoc.

Myślałem że przy wlewie jest jakaś siatla , albo coś podobnego i że nie da się tam nic wsadzić.

Jak spuścić ON ze zbiornika AUDI A4 1,9 TDI , mam zatankowany prawie do pełna.