gadi

I jeszcze Co to jest za plastik z prawej strony na zdjęciu ? Czy to jest jakiś chwyt powietrza do interkulera ?[br]Dopisany: 24 Listopad 2007, 16:38 _________________________________________________Dzięki bardzo ostatnie zdjęcie wszystko wyjaćnia co do mocowania czujnika.

Czujnik powinien być wsadzony od przodu, czy od tyłu tego wzmocnienia ?

Jak wyjąć ze zderzaka tą środkową kratkę, tak aby jej nie uszkodzić

To w końcu gdzie jest te mocowanie, w kratce czy w chłodnicy. AUDI A4 1,9 TDI AFN 1996 rok z klimą (klimatronik)

Z lewej, z prawej strony, czy po środku tej kratki ?

Gdze dokładnie powinien siedzieć czujnik temperatury zewnętrznej, z prawej czy z lewej strony auta. Czy powinien być gdzieś wpięty (przymocowany) ? Dziś zobaczyłem że w moim czujnik leży sobie luzem (lata nie przymocowany) w zderzaku z lewej strony. Czy trzeba go wpiąć w specjalne miejsce ?[br]Dopisany: 23 Listopad 2007, 19:08 _________________________________________________Chodzi o czujnik tego typu. http://img159.imageshack.us/my.php?image=270873876iv5.jpg Chodzi o samą końcówkę.

Pociągnij mocmo siedzisko za brzeg do góry, siedzi na zatrzaskach.

Ja mam zamiar użyć koszulek termokurczliwych. Może są jakieś elastyczne ?[br]Dopisany: 21 Listopad 2007, 10:52 _________________________________________________Są jakieś z klejem w środku

Tylko jak ? Przecież one idą razen z innymi przewodami do jakiejś wiązki.[br]Dopisany: 15 Listopad 2007, 20:51 _________________________________________________Narazie udało mi się dostać (wyciąć) dobre kapturki z około 10 cm przewodu (są nierozbieralne) Teraz zostało mi tylko je polutować w miejsce starych połamanych.

Może gdzieś zaczepiłeś wydechem ? Postaraj się poluzować łączenia wydechu i ponaciągać je odpowiednio, tak aby ten odstęp zwiekszył się.

Turbina dio czyszczenia, albo N75 do wymiany.

Moim zdaniem do sprawdzenia jest wtrysk (wtryskiwacz) i filtr paliwa.

Narazie pływak zostaw w spokoju, najpierw popryskaj jakimś preparatem (typu kontakt) wtyczkę elektryczną i gniazdo przy tej pompie. Następnie pare razy wkładaj i wyciągaj ją, w celu przetarcia ewentualnych zaśniedzeń.

Czy poradziłeś sobie z tym problemam ? Ja dziś zdejmując kapturki ze świec żarowych połamałem dwie sztuki.[br]Dopisany: 15 Listopad 2007, 10:05 _________________________________________________Co robić ???

Czy auto przypadkiem ostatnio nie osłabło ?

Czy przed wystąpieniem tych objawów przypadkiem nie myłeś silnik ?

Czy objawy występują tylko podczas jazdy, czy również na postoju ?

Czy tą uszczelkę turbo -> przewod olejowy [odpływ] to tylko w ASO ?

A pod przewód doprowadzający olej do turbiny (tan od góry) ?

Dzięki Dolot już czyściłem, był cały sasyfiony mazią. Zaślepiłem EGR, ale ostatnio przy wywaleniu katalizatora zobaczyłem że EGR jest teraz mokry w środku (olej)

Ja też zabieram sie niedlugo za wyjęcie i wyczyszczenie turbiny. Zauważyłem tylko że cieknie mi trochę oleju z tego przewodu pod turbiną (olejowy odpływowy) Czy idzie tam jakaś uszczelka ? Czy szybciej i łatwiej jest wyjąć turbinę odkręcając ją razem z kolektorem, czy jednak bez odkrecania kolektora ?

U mnie coś chrobitało, obcierało i piszczało, ale tylko podczas jazdy. Okazało się że jest to ocierająca się osłona aluminiowa przegubu wewnętrznego, osłaniająca go przed ciepłem z katalizatora.

Ja dziś również wywaliłem katalizator i wstawiłem rurę, oraz łącznik elastyczny (był pęknięty) Po wycięciu kata okazało się że był w środku całkowicie PUSTY, chyba ktoś wcześniej go wybebeszył (auto jezdziło wcześniej we FRANCJI)

To małe pudełeczko z nalepką pomarańczową Bosch http://img210.imageshack.us/my.php?image=kierownicaaw8.jpg http://img210.imageshack.us/my.php?image=pasazerhc2.jpg http://img210.imageshack.us/my.php?image=pustosh3.jpg

http://www.astraklub.pl/search.php?mode=results