dazwid

Pokaż samochód z dalszej odległości jak wygląda z tą nową podstawką pod tablice rejestracyjną z przodu

I tego się boję. Poza wyglądem, cenię też komfort jazdy i zawieszenie 1BE w tym aucie jak i w poprzedniku to był dla mnie idealny kompromis. Problemem jest dla mnie tylko ten sterczący do góry tył, w B8 samochód stał idealnie równo, nawet ostatnio mierzyłem i porównywałem. Myślałem, że Pro-kit nie wpływa znacząco na twardość zawieszenia? Bynajmniej tak wyczytałem na internecie, sam nigdy nie miałem okazji testować.

Masz rację kolego, co mnie irytuje na ten moment to przede wszystkim tył który sterczy do góry. Także na wiosnę wpadną sprężyny Eibach Pro- kit mam nadzieję, że przód z tyłem się wyrówna na nich. Na ten moment jest 2cm różnicy przód- tył między oponą a nadkolem. Co do dwudziestek to jeszcze się nie przekonałem w 100%. Teraz mimo zawieszenia 1BE jak dla mnie jest mega komfortowo i nie chciałbym tego popsuć

Tylko, że w Lexusie RC z tego co pamiętam to standard, w Audi trzeba za wszystko dopłacić Dzisiaj szybkie mycie samochodu i kilka fotek udało się zrobić w końcu w słoneczną pogodę

Hej @Muskel1 dzięki za manual, posiłkowałem się nim dziś przy montażu auto hold Przy okazji zauważyłem pewien błąd w opisie który mnie trochę zmylił przy montażu: pin nr1 z auto hold biegnie do 31 na prawej skrajnej kostce, a pin nr3 do 17 na środkowej. Na zdjęciach masz już dobrze podpisane

Dotarł do mnie w tym tyg. kabelek z Aliexpress do montażu Auto Hold. Udało się to dziś ogarnąć, oczywiście zamontowałem też w końcu skórzane boczki tunelu środkowego

Witam, Mam zawias 1BE i przymierzam się do Eibach pro kit -20mm. Jednak mam kilka dylematów. Nr1: Pomiar wysokości zawieszenia od opony do nadkola: - Lewy tył: 6cm -Prawy tył 5cm -Lewy przód: 4cm - Prawy przód: 3.5cm Z czego mogą wynikać te różnice pomiędzy kołami? Tył sterczy do góry i jest wyżej o jakieś 2cm od przodu. W B8 z zawieszeniem 1BE nie mam takich różnic. Dylemat nr2: wysokość zawieszenia prawy przód 3.5cm to dla mnie ideał. Nie chciał bym zejść poniżej tej granicy bo ledwo wchodzą dwa palce także jest spoko, chciałbym tylko aby tył się wyrównał z tym. Nie interesuje mnie gwint. Czy jest szansa, że coś jest nie tak ze sprężynami i po założeniu Eibach pro kit się to wyrówna? Foto:

Rozumiem, to komfort Ci ucierpiał pewnie, jeszcze felga 20 cali

wow piękne fotele. A z innej beczki. Z tego co wyczytałem masz założone sprężyny Eibach Pro-kit? Czy wcześniej miałeś zawias 1BE? Jak z komfortem jazdy między fabryką, a Eibach-em?

S-line nie ma nic do auto-hold, nie było to standardowe wyposażenie w tej wersji. Mam b8 z pełnym pakietem s-line i też nie mam tej funkcji. Co do samochodu, piękny kolor, szary na Audi robi robotę

Super Lexus Również myślałem nad RC jak kupowałem swoje A5, miałem jazdy próbne dwoma egzemplarzami. Audi wygrało dlatego, że za tą samą cenę Audi było 2 lata młodsze, Lexusy były z 2015 a Audi z 2017 więc to był jeden z głównych powodów. Poza tym Lexus RC jest super, i zgadzam się, że trzeba usiąść we wnętrzu żeby je docenić. Multimedia trochę są za Niemiecką konkurencją, ale materiały i wykończenie bajka. Bardzo mi się podoba, że dużo elementów jest obszytych skórą.

@liquid8p dzięki Czy Twój samochód to Lexus RC? Biała perła w Lexusie to jest po prostu LUX! Piękny kolor. Mój to zwykły białas Tak wiem, że ten chrom w Audi to jest satyna i bardzo mi się właśnie to podoba. Większość ludzi okleja w czarny połysk. W temacie się będzie działo dużo, może nie jakieś drastyczne zmiany, ale będzie modzone. Codziennie mam nowy pomysł, muszę zwolnić bo nie wyrobię finansowo

Proszę bardzo, znalezione w internecie, fotel z RS5 F5 z przebiegiem 25,000km. Bardzo słaba jakość "skóry" w Audi i trzeba bardzo uważać przy wsiadaniu i wysiadaniu.

Udało mi się dziś naprawić pewną usterkę która męczyła mnie odkąd kupiłem samochód. Otóż z tyłu na boczku nie świeciło się światło ambiente po jednej stronie. Myślałem, że to jakiś problem z kablami, lub nie działający led. Bałem się za to zabrać bo żeby zdjąć ten panel w coupe to trzeba pół samochodu rozebrać, łącznie z wyciągnięciem tylnej kanapy. Przestudiowałem dziś zdjęcia tej tapicerki na internecie i stwierdziłem, że może się uda dobrać do tego modułu led bez wyciągania całego panelu. Więc tak też zrobiłem, pociągnąłem panel z zatrzasków przy słupku B i udało mi się jakoś wcisnąć rękę i dosięgnąć moduł. Okazało się, że led działał, wyskoczył tylko z zatrzasku? Dziwne to trochę, bo zatrzask nie był pęknięty i ładnie LED wskoczył i zaklinował się na swoim miejscu tam gdzie powinien być. Wydaje mi się, że auto mogło już tak wyjechać z fabryki, a poprzedni właściciel tego nie zauważył bo w coupe z tyłu zazwyczaj nikt nie jeździ.

Swoją drogą dziwne, że rozładował Ci się akumulator od zostawienia światła, bo wczoraj u siebie zauważyłem, że jak zostawię włączone światło w środku i zamknę samochód (centralny zamek) to światła i tak gasną, chyba, że nie zamknąłeś auta?

Akumulator w bagażniku, ale pod maską masz miejsce do ładowania akumulatora. Pod szybą jest plastik oznaczony + zdejmij go i tam jest końcówka do której podłączasz klemę.

Sprawdziłeś czy działają światła jak przekręcisz przełącznik? Ja bym obstawiał akumulator, ostatnio tak miałem w B8, rozładował się totalnie, że nawet centralny zamek przestał działać.

@czarny69 dzięki Dystanse: tył 15mm, przód 12mm- siedzą idealnie moim zdaniem na tej feldze. Nr. przycisku autohold do samochodu z kierownicą po lewej stronie: 4M1927143B lub 8W1927143A oba numery się zgadzają. Link do przewodu który ja kupiłem, ale jeszcze nie dotarł. For Audi Q7 4M A4 B9 Auto hold switch wire cable Harness|Cables, Adapters & Sockets| - AliExpress WWW.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com 8W1927143A8W1927143A 8W1927143A

Podepnę się do tematu. Posiadam Side Assist, ale moje lusterka nie są składane elektrycznie. Szukam lusterek które posiadają obie te funkcje. W ETCE mocowania lusterek mają oznaczenie do podgrzewania, składania elektrycznego, pamięci itp. ale żadne mocowanie nie jest oznaczone kodem 7Y1 czyli z funkcją Side Assist. To oznaczenie przypisane jest jedynie do obudowy. W takim razie moje pytanie, czy jeżeli kupię mocowanie z elektrycznym składaniem, to czy mogę przełożyć do niego obudowę z Side Assist? W sensie nie tylko obudowę z miejscem na diodę, ale też resztę elektroniki z lusterka które za to odpowiada? Edycja: Ok, już wiem, że Side Assist w lusterku to tylko obudowa wraz z ledem do którego jest wpięta kostka i nie jest to zintegrowane z mocowaniem. Więc na logikę mogę to przełożyć do lusterka które fabrycznie nie ma Side Assist? Ogarnąć tylko muszę które piny w module w drzwiach odpowiadają za Side Assist, podłączyć kabelek i wszystko?

Miło dzisiaj zaskoczony, przyszła paczka z fantami Od razu zabrałem się za czyszczenie i w tym miejscu chciałbym polecić środek do czyszczenia skór Autoglym. Wiem, że zabrzmi to jak reklama, ale używam go już od lat i skóry po nim wyglądają jak nowe. Super usuwa wszystkie tłuste ślady, olejki, i zostawia skórę matową w wyglądzie, szczególnie polecam do użycia na kierownicy Zdjęcie poniżej przed i po, panel i tak wydawał się mega czysty: Co do samych paneli, zdecydowałem, że powstrzymam się jeszcze z ich montażem. Na początku myślałem, że podmiana będzie szybka, ale niestety trzeba rozbierać górę tunelu środkowego. W takim wypadku trzeba korzystać z okazji i zamontować Auto-hold. W weekend zamówiłem przycisk z ASO który kosztował mnie 38eur i wiązkę kabli z Aliexpress za 13eur. Mam nadzieję, że dotrze to do mnie w najbliższe 2-3 tyg.

W wyszukiwaniu kolejnych modów, zacząłem zastanawiać się nad dodatkami z S5. Dolna kratka wlotu powietrza i lusterko w chromie? Wiem, że w dzisiejszych czasach ludzie wolą czarne akcenty, mi wciąż podoba się chrom S kontra A :

Ja nie winię BMW, każdy inny producent ma te same problemy. Po prostu nie mogą dostać części, ciężko im poskładać samochody i winny temu jest pośrednio COVID, ale generalnie chodzi o brak mikroprocesorów, które są potrzebne do wszelkiej maści elektroniki, a jest tylko mała garstka fabryk na świecie które je produkują. W każdym bądź razie, nie zmienia to faktu, że gdybym miał wydać między 300-500tyś złotych na samochód, co jest kwotą astronomiczną dla większości społeczeństwa w Polsce, to nie szedłbym na żadne kompromisy. Wolałbym kupić samochód za 10k i jeździć nim przez 2-3 lata, aż się sytuacja uspokoi i dostanę dokładnie taki produkt jaki zamówiłem. Po prostu w tym momencie kupno nowego auta to bardzo niski stosunek ceny do jakości obsługi, trzeba się godzić na to co dają, albo nara, bo 50 innych chętnych w kolejce. To jest po prostu śmieszne, że w każdej chwili można dostać telefon, że Pana samochód nie ma tego i tego, a na koniec jak się go odbiera to wychodzi jeszcze szereg innych rzeczy odbiegających od tego, co się wybrało w konfiguratorze. Mój znajomy kupił niedawno nowe A4, miało być białe w S-line, dostał czarne zwykłe. Śmiech przez łzy.

Szczerze, wiem jaka jest sytuacja na świecie, ale gdybym miał wydać taką kasę na samochód, a potem dostał telefon, że nie będzie takiego wyposażenia jak chce, to odrazu bym anulował zamówienie. Przecież to jest jedna z największych przyjemności w kupowaniu nowego auta, czyli wybór i dopasowanie wyposażenia i wyglądu samochodu dokładnie takiego jakie się chce i na jakie stać. Porażka i współczuje, bo mi by to odebrało całkowicie radość z zakupu.

Uuu to gruba robota się szykuje, a myślałem, że wystarczy je "odpiąć" bez rozbierania góry No nic będę rezał, dzięki za odpowiedź.

Witam, Czy orientuje się ktoś, czy aby zdemontować boczne panele tunelu środkowego wystarczy je podważyć i wyskoczą z zatrzasków, czy trzymają je jakieś śruby i trzeba zdemontować górną część konsoli? Szukałem odpowiedzi po zagranicznych forach, ale nie mogę znaleźć żadnej informacji. Zdjęcie poniżej o który element chodzi: Z góry dziękuję.