Skocz do zawartości

Grz3si3k

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    63

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Grz3si3k

  1. Grz3si3k

    Temperatura AVF

    Grz3si3k odpowiedział(a) na Faziox temat w Audi A4 B6/B7

    O właśnie, zapomniałbym - wyłącz ECON (klima i tak nie startuje poniżej +4st.) a uruchomisz elektryczną grzałkę i tak pojeżdzij i obserwuj. Mój ojciec ma 2letnią Lancie Voyager 2.8 CRD i jemu nie przekracza 70st. nawet po 80km w trasie Dopiero męczarnia po mieście nagrzeje go do 88st. A termostatów to już chyba 5 wymieniono
  2. Grz3si3k

    Temperatura AVF

    Grz3si3k odpowiedział(a) na Faziox temat w Audi A4 B6/B7

    Panowie - w takim mrozie wydaje się to być normalne.. Tym bardziej jak auto "nocuje" na dworze. Ja np. wczoraj przy -15st., używając ogrzewania zrobiłem ok 25km zanim wskazówka przestała opadać od 90st. Jak dobijesz do 70, to potraktuj gaz trochę ostrzej a zobaczysz że dojdzie do 90st.. Potem jedź spokojnie, najlepiej za kimś 60-80km/h, włącz dmuchawę na 3 biegi wyżej, a znów zobaczysz 70. Tak właśnie.. A ciągłe wymiany termostatu to sobie tylko koszta nabijacie - co innego jak rzeczywiście byłby niesprawny.
  3. Grz3si3k
    To pomyślcie nad spotem - chociaż małym.. Z chęcią bym wpadł Ta, galerie zamknięte, a przydałby się parking pokroju Alfy.. bo w Rivierze wczoraj koło 17 było -8* st.
  4. Grz3si3k
    Dzięki za odpowiedzi.. A jaka szansa jest Was wyłapać na jakimś spocie i pogadać / obejrzeć ? Bo chciałbym mieć 100% pewności przed zakupem gwintu
  5. Grz3si3k
    @julekF1 i @Trewor87 Dziękuję za opinie i wrażenia Na coś takiego liczyłem.. Roletę jeszcze raz sprawdzę i poprawię jak zejdą trochę mrozy, a do gwintu coraz bardziej się przekonuje,.. Tym bardziej, że mój zawias 1BE już niedomaga - tył siedzi niżej i to jeszcze nie równo lewa-prawa. Gwint chcę głównie dla wizualnej poprawy, a w późniejszym czasie do regulacji i spasowania na 18" @Trewor87 - jaki gwint masz/miałeś teraz u siebie w B6? I jakie + - obniżenie?
  6. Grz3si3k
    Narazie mam 1BE i też tam coś lubi poskrzypieć w okolicach tylnej bocznej szyby, a czasem też z przodu. Głównie na drogach polno - beznadziejnych.. Ale czy przy gwincie zrobi się jakaś hałaśliwa tragedia?
  7. Grz3si3k
    Siemanko Mobilki.. Małe pytanko - czy Ktoś tu w okolicach trójmiasta posiada A4 B6/B7 Avant na gwincie w miarę "komfortowym"? Nie sztywne jak zaspawane, ale w miarę wygodne.. Chciałbym poznać opinię i w miarę możliwości obejrzeć auto, a może nawet doświadczyć przejażdżki
  8. Grz3si3k
    Również przymierzam się do zakupu gwintu AP. Czy kolega @kalbi mógłby się podzielić bardziej szczegółowo wrażeniami? I powiedz jak odczucia w środku auta - pojawiły się jakieś trzaski plastików, albo coś innego nieprzyjemnego? Z góry dzięki
  9. Grz3si3k
    Dziękuję!! Ja też rozkręcałem zacisk do malowania - bez problemów. Ale raczej musisz odkręcić od piasty - bo jarzmo na pewno też będziesz chciał dobrze oczyścić Torx T55
  10. Grz3si3k
    A dla mnie macie jakąś odpowiedz?
  11. Grz3si3k
    Ja mam na zimę aluski 16" - wzór od b7 i pasuje bezproblemowo A pytanko moje Panowie - czy orientujecie się jaka jest długość przewodu hamulcowego od pompy ABS do lewego przedniego koła? (odcinek do miejsca łączenia z kawałkiem elastycznym). Bo czeka mnie wymiana tego kawałka - brak możliwości rozkręcenia w miejscu połączenia A muszę wymienić elastyczny przewód
  12. Grz3si3k
    Zima ma być słaba, także zobaczymy, w zeszłą zimę już dobrze testowałem Całe info masz w głównym poście/opisie - ET 45 + dystanse, a gumy 225 Dunlopa
  13. Grz3si3k
    Ale nie daje się wbić wogóle, czy wyskakuje przy puszczaniu sprzęgła? Bo jakbyś czuł uderzenie przy wbijaniu jedynki (też to miałem) to wtedy łożysko oporowe do wymiany..
  14. Grz3si3k
    A ja mam też pytanko, głownie to DEV'a.. Czy jest sens pakować 300mm z tyłu, mając już 320 na froncie? Czy powstanie duża dysproporcja? I najlepszym balansem zostaje 320/288
  15. Grz3si3k
    Skrzynka naprawiana w warsztacie, gdzie od ponad 20 lat się tym zajmują.. Po "idealnym" odpowietrzeniu doszedł problem - ciągnie z lekka na 1 i 2 na wciśniętym sprzęgle Wina poszła na nowy docisk LUK'a z kompletu z dwu-masem i rzeczywiście jest różnica! Oryginał Audi ma słoneczko na jednym poziomie.. a nowe LUK'a schodkowo (góra-dół-góra-dół itd.) Jutro składają i próbują ze starym dociskiem A co tak dopytujesz? Masz też jakiś problem ze skrzynią?
  16. Grz3si3k
    To ja też mam plan tak zrobić.. Do 1BE dać te obniżające sprężyny - coś właśnie z -30 lub -40mm.. Co sądzicie, by dobrać coś z tego: Allegro ?
  17. Grz3si3k
    Posypał się synchronizator 2-ego biegu.. I przy tej okazji zrobiłem cały komplet sprzęgła - bo spaliłem je 5-cio kilometrowym korku nie mając 2-ki ... Bez drugiego biegu zrobiłem ponad 1500km - bo było brak czasu i możliwości naprawy. A teraz mam problem z nowym kompletem, bo nie wysprzęgla do końca - siłownik też jest nowy..
  18. Grz3si3k
    Dziękuję Panowie za te opinie - o to mi chodziło i na tym zależało Będę walczył narazie springami, bo na dobry gwint nie mogę sobie aktualnie pozwolić - a z resztą zima idzie. I za te pieniądze będę mógł trochę poprawiać serię A do tego właśnie zmieniłem dwu-masa i naprawiałem skrzynkę biegów. Niestety ja trzasku wewnątrz nie zniosę, tym bardziej, że średnio dziennie robię 100-200km (traski i miasta), a jakie nasze drogi są, wiadomo Bo autko prywatno-służbowe Co innego gdyby było drugim.. ale jeszcze nie na to pora
  19. Grz3si3k
    A co z Twoim gwintem? No może oprócz tyłu.. Chciałbym tak ogólnie poznać Twoją opinię o gwincie i jaki masz/miałeś - choć już kiedyś chwile rozmawialiśmy przez tel... Bo próbuję opracować sobie coś na opanowanie mojego zawiasu: tył mi za nisko siada przy małym obciążeniu - czyli już pewnie zmęczony. A przód chciałoby się jeszcze kawałek posadzić.. Mam 1BE Już wiem, że chyba samymi sprężynami np -30mm tego nie opanuje.
  20. Grz3si3k
    Ja pierdziu.. to co? Rozwiązaniem "wyrównania" samochodu jest tylko gwint? Bo ja bym chciał jeszcze trochę niżej niż S-Line.. Ale też w celu wyrównania przestrzeni nad kołem z przodu i z tyłu.
  21. Grz3si3k
    Badałem amorki 2-3 miesiące temu.. Przód 75-80% Tył 70-78% Więc nie uważam ich za słabe.. Ale też to oryginały mające 11lat! - to może badanie g*wniane?!
  22. Grz3si3k
    Dorzucę się - u mnie w B6, na zawiasie s-line, też jest kicha.. Przód "wysoko", a tył ok 0,5-1cm nad bieżnikiem opony. I bardzo reaguje na załadowany bagażnik - wystarczy ponad 70kg i już się opona chowa, Więc zrzucę to na zmęczone sprężyny I aktualnie myślę nad wymianą samych 4-ech springów na Eibach -30mm, ale zastanawiam się czy to coś pomoże.
  23. Grz3si3k
    Napisz do mnie na pw z jakąś fotką i info
  24. Grz3si3k
    Tak - trzeba poskładać z dwóch Kiedyś też już pytałem - cały włącznik bierzemy nasz z B6, a środkowe pokrętełko z chromem od np. TT (8J1941531AJ)
  25. Grz3si3k
    Ja w tym tygodniu kupiłem za 205 na All.. Ale co zrobić
×
×
  • Dodaj nową pozycję...