Grz3si3k

Nie, z okolic Kartuz.. Ale w Trójmieście na ogół codziennie Hmm.. Teraz mam zimówki 16", potem na lato narazie 17", a myślę o 18". Więc pytanie czy bez gwintu da się to ładnie zawsze usadzić. Ktoś mi powiedział/napisał, że biorąc -30/-30 nie stanie i tak równo..

Dzięki za zaproszenie - z chęcią wpadnę w wolnej chwili jak będę w Gdyni Niestety na Bilstein'a B14 nie mogę sobie pozwolić. A z B12 boję się eksperymentować obniżaniem wartością springów, bo nie wiadomo jak ostatecznie siądzie..

O właśnie, zapomniałbym - wyłącz ECON (klima i tak nie startuje poniżej +4st.) a uruchomisz elektryczną grzałkę i tak pojeżdzij i obserwuj. Mój ojciec ma 2letnią Lancie Voyager 2.8 CRD i jemu nie przekracza 70st. nawet po 80km w trasie Dopiero męczarnia po mieście nagrzeje go do 88st. A termostatów to już chyba 5 wymieniono

Panowie - w takim mrozie wydaje się to być normalne.. Tym bardziej jak auto "nocuje" na dworze. Ja np. wczoraj przy -15st., używając ogrzewania zrobiłem ok 25km zanim wskazówka przestała opadać od 90st. Jak dobijesz do 70, to potraktuj gaz trochę ostrzej a zobaczysz że dojdzie do 90st.. Potem jedź spokojnie, najlepiej za kimś 60-80km/h, włącz dmuchawę na 3 biegi wyżej, a znów zobaczysz 70. Tak właśnie.. A ciągłe wymiany termostatu to sobie tylko koszta nabijacie - co innego jak rzeczywiście byłby niesprawny.

To pomyślcie nad spotem - chociaż małym.. Z chęcią bym wpadł Ta, galerie zamknięte, a przydałby się parking pokroju Alfy.. bo w Rivierze wczoraj koło 17 było -8* st.

Dzięki za odpowiedzi.. A jaka szansa jest Was wyłapać na jakimś spocie i pogadać / obejrzeć ? Bo chciałbym mieć 100% pewności przed zakupem gwintu

@julekF1 i @Trewor87 Dziękuję za opinie i wrażenia Na coś takiego liczyłem.. Roletę jeszcze raz sprawdzę i poprawię jak zejdą trochę mrozy, a do gwintu coraz bardziej się przekonuje,.. Tym bardziej, że mój zawias 1BE już niedomaga - tył siedzi niżej i to jeszcze nie równo lewa-prawa. Gwint chcę głównie dla wizualnej poprawy, a w późniejszym czasie do regulacji i spasowania na 18" @Trewor87 - jaki gwint masz/miałeś teraz u siebie w B6? I jakie + - obniżenie?

Narazie mam 1BE i też tam coś lubi poskrzypieć w okolicach tylnej bocznej szyby, a czasem też z przodu. Głównie na drogach polno - beznadziejnych.. Ale czy przy gwincie zrobi się jakaś hałaśliwa tragedia?

Siemanko Mobilki.. Małe pytanko - czy Ktoś tu w okolicach trójmiasta posiada A4 B6/B7 Avant na gwincie w miarę "komfortowym"? Nie sztywne jak zaspawane, ale w miarę wygodne.. Chciałbym poznać opinię i w miarę możliwości obejrzeć auto, a może nawet doświadczyć przejażdżki

Również przymierzam się do zakupu gwintu AP. Czy kolega @kalbi mógłby się podzielić bardziej szczegółowo wrażeniami? I powiedz jak odczucia w środku auta - pojawiły się jakieś trzaski plastików, albo coś innego nieprzyjemnego? Z góry dzięki

Dziękuję!! Ja też rozkręcałem zacisk do malowania - bez problemów. Ale raczej musisz odkręcić od piasty - bo jarzmo na pewno też będziesz chciał dobrze oczyścić Torx T55

A dla mnie macie jakąś odpowiedz?

Ja mam na zimę aluski 16" - wzór od b7 i pasuje bezproblemowo A pytanko moje Panowie - czy orientujecie się jaka jest długość przewodu hamulcowego od pompy ABS do lewego przedniego koła? (odcinek do miejsca łączenia z kawałkiem elastycznym). Bo czeka mnie wymiana tego kawałka - brak możliwości rozkręcenia w miejscu połączenia A muszę wymienić elastyczny przewód

Zima ma być słaba, także zobaczymy, w zeszłą zimę już dobrze testowałem Całe info masz w głównym poście/opisie - ET 45 + dystanse, a gumy 225 Dunlopa

Ale nie daje się wbić wogóle, czy wyskakuje przy puszczaniu sprzęgła? Bo jakbyś czuł uderzenie przy wbijaniu jedynki (też to miałem) to wtedy łożysko oporowe do wymiany..

A ja mam też pytanko, głownie to DEV'a.. Czy jest sens pakować 300mm z tyłu, mając już 320 na froncie? Czy powstanie duża dysproporcja? I najlepszym balansem zostaje 320/288

Skrzynka naprawiana w warsztacie, gdzie od ponad 20 lat się tym zajmują.. Po "idealnym" odpowietrzeniu doszedł problem - ciągnie z lekka na 1 i 2 na wciśniętym sprzęgle Wina poszła na nowy docisk LUK'a z kompletu z dwu-masem i rzeczywiście jest różnica! Oryginał Audi ma słoneczko na jednym poziomie.. a nowe LUK'a schodkowo (góra-dół-góra-dół itd.) Jutro składają i próbują ze starym dociskiem A co tak dopytujesz? Masz też jakiś problem ze skrzynią?

To ja też mam plan tak zrobić.. Do 1BE dać te obniżające sprężyny - coś właśnie z -30 lub -40mm.. Co sądzicie, by dobrać coś z tego: Allegro ?

Posypał się synchronizator 2-ego biegu.. I przy tej okazji zrobiłem cały komplet sprzęgła - bo spaliłem je 5-cio kilometrowym korku nie mając 2-ki ... Bez drugiego biegu zrobiłem ponad 1500km - bo było brak czasu i możliwości naprawy. A teraz mam problem z nowym kompletem, bo nie wysprzęgla do końca - siłownik też jest nowy..

Dziękuję Panowie za te opinie - o to mi chodziło i na tym zależało Będę walczył narazie springami, bo na dobry gwint nie mogę sobie aktualnie pozwolić - a z resztą zima idzie. I za te pieniądze będę mógł trochę poprawiać serię A do tego właśnie zmieniłem dwu-masa i naprawiałem skrzynkę biegów. Niestety ja trzasku wewnątrz nie zniosę, tym bardziej, że średnio dziennie robię 100-200km (traski i miasta), a jakie nasze drogi są, wiadomo Bo autko prywatno-służbowe Co innego gdyby było drugim.. ale jeszcze nie na to pora

A co z Twoim gwintem? No może oprócz tyłu.. Chciałbym tak ogólnie poznać Twoją opinię o gwincie i jaki masz/miałeś - choć już kiedyś chwile rozmawialiśmy przez tel... Bo próbuję opracować sobie coś na opanowanie mojego zawiasu: tył mi za nisko siada przy małym obciążeniu - czyli już pewnie zmęczony. A przód chciałoby się jeszcze kawałek posadzić.. Mam 1BE Już wiem, że chyba samymi sprężynami np -30mm tego nie opanuje.

Ja pierdziu.. to co? Rozwiązaniem "wyrównania" samochodu jest tylko gwint? Bo ja bym chciał jeszcze trochę niżej niż S-Line.. Ale też w celu wyrównania przestrzeni nad kołem z przodu i z tyłu.

Badałem amorki 2-3 miesiące temu.. Przód 75-80% Tył 70-78% Więc nie uważam ich za słabe.. Ale też to oryginały mające 11lat! - to może badanie g*wniane?!

Dorzucę się - u mnie w B6, na zawiasie s-line, też jest kicha.. Przód "wysoko", a tył ok 0,5-1cm nad bieżnikiem opony. I bardzo reaguje na załadowany bagażnik - wystarczy ponad 70kg i już się opona chowa, Więc zrzucę to na zmęczone sprężyny I aktualnie myślę nad wymianą samych 4-ech springów na Eibach -30mm, ale zastanawiam się czy to coś pomoże.

Napisz do mnie na pw z jakąś fotką i info