zax99

Jak będziesz to daj znać, wezme KKLa i kompa, to nie problem. Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

Witajcie! Kupiłem sobie w końcu wymarzony wzór 18x8 ET45, ale na nich są nałożone opony 245/40R18. Auto jest obniżone na Eibachu -30mm. No i o ile z przodu prawie się mieszczą (ocierają o górny wahacz i końcówkę drążka kier) o tyle z tyłu bardzo nie mieszczą się z tym wahaczem, który idzie z tyłu do górnego trójkątnego wahacza. Pewnie nie byłoby takiego problemu, ale to quattro. I teraz pytanie do Was doświadczonych, bo przejrzałem te 20 stron i nie znalazłem pomysłu. - dać dystans z 10mm i wystarczy? - sprzedać te opony i założyć 225/40R18 i dać np 5mm dystans na stronę? Od strony nadkola powinno wystarczyć, ale czy z doświadczenia ktoś z Was wie, że to się zmieści w A4 B5 Q? - czy ogólnie szukać czegoś w innym rozmiarze, jakiejś 17stki, bo taka 18 w A4Q nie wejdzie?

A jakie auto?

Lukasz13 strzelił idealnie - reset adaptacji i pojeździć na benzynie. Potem mapy gazu do poprawy i jest ok.

Generalnie po zresetowaniu korekt chodzi ciut lepiej, ale może to tylko mi się wydaje... Generalnie po zresetowaniu korekt chodzi ciut lepiej, ale może to tylko mi się wydaje... @Klejk @Łukasz13 Powiem Wam, że jeszcze w życiu nie byłem na takim forum, gdzie jedyną odpowiedzią, która znalazła się w poście jest 100% rozwiązaniem. Ja zmieniałem już pompę paliwa, regulator, przewody, czyściłem przepływkę itd... A wystarczyło zmienić czujnik temperatury wody, odłączyć aku na parenaście minut, pojeździć na benzynie, skorygować mapy na LPG i chodzi ok! Powiedzmy, że na benzynie jeszcze nie jest idealnie, ale jest chociaż tak, jak po zakupie. Czas wymieniać wtryski, turbo, IC i grzebnąć coś w sofcie

Wymieniłem pompę paliwa. Wkręca się na obroty równo - jak na gazie. Ale nie mogę opanować wężyka od pompy do dekla :-) Cały czas tam leci, po nocy układ paliwowy jest zapowietrzony i trzeba długo kręcić, żeby odpaliła. Można zastosować jakiś zwykły wąż paliwo-odporny? http://vaglog.pl/log_270439.html Na trójce. Pierwsze na LPG, od 188 na benzynie. Ale na mieście nie było się jak rozpędzić Powymieniałem opaski, układ szczelny, nie zapowietrza się. Zmieniłem jeszcze regulator ciśnienia paliwa. Generalnie jest coraz gorzej. Na początku było tak, że po prostu po odpaleniu przygasał delikatnie po paru sekundach, ale potem jechał na benzynie normalnie. Gdy nagrzany nie chciał się w momencie odpalenia wkręcić na obroty, ale po kilku odpaleniach łapał i chodził. Teraz gdy zimny odpala powiedzmy za drugim razem, ale nie chce się wkręcać na obroty. Wyraźnie brakuje mu paliwa. Możecie polecić jakiegoś speca we Wrocławiu, który to sprawdzi i naprawi? Dziekuje! Trzeba było od razu tak zrobić... problem rozwiązany. Powymieniałem opaski, układ szczelny, nie zapowietrza się. Zmieniłem jeszcze regulator ciśnienia paliwa. Generalnie jest coraz gorzej. Na początku było tak, że po prostu po odpaleniu przygasał delikatnie po paru sekundach, ale potem jechał na benzynie normalnie. Gdy nagrzany nie chciał się w momencie odpalenia wkręcić na obroty, ale po kilku odpaleniach łapał i chodził. Teraz gdy zimny odpala powiedzmy za drugim razem, ale nie chce się wkręcać na obroty. Wyraźnie brakuje mu paliwa. Możecie polecić jakiegoś speca we Wrocławiu, który to sprawdzi i naprawi? Dziekuje! Trzeba było od razu tak zrobić... problem rozwiązany. Za szybko się ucieszyłem Na gorącym silniku faktycznie problem się rozwiązał. Ale na zimnym nadal ledwo odpala i gaśnie. Potem nie chce chodzić... To już coś innego... http://vaglog.pl/log_274543.html Tu już widać, że wczoraj zepsuł się czujnik temperatury (ma chyba z tydzień). No ale poza tym chciałem zapytać co z lambdą. Czy tu wszystko jest ok? http://vaglog.pl/log_274749.htmllog z benzyny http://vaglog.pl/log_274750.htmla tu z gazu. Wychodzi na to, że na czwartym cylindrze występuje spalanie stukowe na benzynie? No i przy gazie lambda ciągle 0,9, a na benzynie ledwo 0,1. Kiedy jest za uboga a kiedy za bogata mieszanka?

Service w nowszych zegarach to inspekcja. Kasujesz guzikami. Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

Lesław Wnuk713456841 Pamiętaj, żeby zdejmując i zakładając przekładnie dać ją na wprost. Bo szkoda taśmy od poduszki Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

Do kogo w tym temacie uderzyć?

665 782 734 przedzwoń dziś, jeśli kabelek z KKL wystarczy do B7, to mogę Ci sczytać i skasować.

Cześć! Ma ktoś we Wrocławiu AEB z kompem na 5 wtyczek? Potrzebuję podmienić na chwilę, bo ta cholera dalej nie chodzi jak trzeba na benzynie, a pomysły na inne rozwiązania się skończyły... Oczywiście odpłatnie Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

Dziś na spocie naprawiliśmy Odpiąłem czteropinowy czujnik temperatury i chodzi jak należy. Czyli coś się porobiło czujnikowi... A w pierwszy poscie w moim temacie ktoś już to sugerował... ech Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

Ta, na gazie lata idealnie. Równiutko, i ponad 220 leci bez problemu. Ostatnio już odpalam awaryjnie z gazu, bo nie idzie odpalić na benzynie jak się zagrzeje. Na zimny jeszcze odpali, tylko nie chce się wkręcać. Jak odpuszcze gaz, to się wkręci. W poniedziałek załatwie manometr, to zmierze ciśnienie paliwa na listwie. Jak będzie 3-4 bary, to spuszcze z piątke wachy i powinno wystarczyć, żeby to diabelstwo spalić Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

Ale wtedy AEB miał by mało mocy

Jak ktoś w koncu znajdzie rozwiazanie to sie podzielcie, bo jutro wyjmuje wtryski. Teoretycznie po odlaczeniu czwartego i trzeciego mniej telepie niz po odpieciu pierwszego i drugiego. Juz pompe zmienilem, regulator cisnienia i dalej to samo, co w temacie. Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka Wtryski psikają prawidłowo, wyczyściliśmy jeszcze listwę. Wpinałem ortginalne kable tak, żeby nie szły do wtryskiwaczy przez LPG. Generalnie jest tragedia. Nie wkręca się jak należy na benzynie. Nie mam pojęcia co jeszcze szukać. Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

Ktoś sobie coś zaczepił Fabrycznie tam idzie tylko linka od pedału gazu. Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

U mnie też nie słychać, ale po zdjęciu dekla i odpięciu węża widać Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

Wrzucałen podobny post, ktoś też już poruszał problem. Nikt na razie chyba nie rozwiązał problemu Liczyłem na pompę paliwową, ale to jednak nie to. Czy u Was pompa pracuje też dopiero gdy kręcicie rozrusznikiem? Czy wtryskiwacze albo regulator ciśnienia paliwa mogą się zepsuć dając taki dziwny dość efekt? Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

Jutro ktoś się wybiera pod Milenijny, czy wszyscy będą na stadionie?

Jest jakieś auto z którego IC pasowałoby przed chłodnicę tak, żeby to jakoś sensownie połapać?

Ten na przepustnicy, czy który?

Witajcie! Pisałem już w czyimś wątku o swoim problemie z AEBem, ale problem się rozszerzył i może ktoś z Was albo podpowie w którym kierunku szukać, albo komu dać auto do przebadania. Od kiedy zrobiło się gorąco na rozgrzanym silniku są problemy z odpaleniem. Nie wkręca się na te 800 obrotów i gaśnie. Zauważyłem, że dodając gazu zasysa wąż odmy. Zmieniłem na sztywniejszy, ale to nijak nie rozwiązało problemu. Do tego zaobserwowałem, że gdy rano jest na benzynie, to nie wkręca się jak powinien. Szarpie, lekko przerywa. Pompa paliwa zmieniona na oryginal 2 lata temu. Bledow nie ma. Gdzie szukać przyczyny problemu?

Nie wiem, czy komuś by się chciało plastidipem malować felgi warte ze stówe...

Widzę, że auta giną, to czemu miałyby nie ginąć koła. W ten weekend gwizdnęli mi z piwnicy rower, dyfer do terenówki (bo chyba ciężki, to na złom się nadał) i koła... Szkoda mi tych do Audi, bo oponki były prawie nowe (Continental Contiwintercontact TS830 195/65R15), ale gwizdnęli też te do golfa (Dunlop winter M3 195/60R15)... Charakterystyczne jest to, że jedna felga od Audi była porysowana na zewnątrz od stłuczki. Zastanawia mnie mina złodzieja gdy zobaczył co kryje się pod kołpakami na felgach z golfa ;-) Akcja raczej zorganizowana, bo złomiarze wózeczkiem to by tego wszystkiego nie zabrali. Gdyby ktoś przypadkiem znalazł na jakimś olx czy allego, proszę o kontakt...

Witam! W upały miałem podobny problem. Gdy auto było naprawdę nagrzane pojawiały się problemy z odpaleniem: Najpierw myślałem, że to kwestia klimy, bo silnik już prawie odpalał, ale załączał się kompresor klimy i gasł. Ale wyłączałem klime przed zgaszeniem, nawet przełączałem na benzyne a po odpaleniu to samo: wkręcał się na jakieś 800 obrotów, spada do powiedzmy 500 i gaśnie. I tak można odpalać ze 3 razy zanim załapie. Przy normalnych temperaturach pali normalnie. Na co zwrócić uwagę? Błędów nie ma.