siemian

Wiem, wiem że jest dużo tematów o BRD bo właśnie je sobie czytam. Silnik ma rzeczywiście dużego laga do 2300obr (a nie do 2500 jak pisze Wihajster). Powyżej 2200 już ładnie ciągnie. Autko było strojone w CompSporcie. Miałem okazje jechać jednym BRD i oprócz tego że wydawał się słabszy to lag był porównywalny... Soft jest taki żeby auto za bardzo nie dymiło a i tak powyżej 2300 obr/min. lekkie czarne bączki puszcza... Ale o sofcie nie ma co gadać bo wiadomo że każdy zna najlepszego tunera i inni są do pupy... Mnie się dobrze jezdzi, a ponieważ jestem nastawiony na dynamiczną jazde to trzymanie go na obrotach mi nie przeszkadza. Przyśpieszenie VAGiem mi ostatnio wyszło 0-100: 7,7s więc chyba nie najgorzej (i to na kołach 235/40/18). Niestety na pierwszym i drugim biegu są kłopoty z trakcją ale to w końcu ośka... Pozdrawiam

Co o tym myślicie?

ja mam turbo z BRD i coolery z BRD i nic takiego nie zauważyłem...

Ale dałem duupy... Nie popatrzyłem jaki silnik ma Boniu tylko z rozpędu pomyślałem że TDI... :wallbash:

kolega w fabii miał objawy takie że jak auto było zimne to było wszystko spoko, a jak sie silnik zagrzał to jak stał przez pare minut na luzie to zaczynał kopcić na niebiesko. Okazało się żę do wymiany były uszczelniacze wtrysków.

Też tak myślałem ale ostatnio Patryk z CompSportu mi powiedział że to nie z oleju a paliwa... kolega miał takie same objawy w fabii i okazało się że były to uszczelniacze wtrysków... Mnie kopci przy odpalaniu na niebiesko i chłopaki z CompSportu powiedzieli mi że najprawdopodobniej uszczelniacze są do wymiany.

no auto widziałem. Jechałem z przeciwka.[br]Dopisany: 09 Wrzesień 2009, 19:34_________________________________________________ktos chyba szukal http://allegro.pl/item737456596_audi_a4_a6_q7_kierownica_skora_lopatki_s_line.html

a sprawdzałeś gumki na wtryskach?

widziałem Cie dzisiaj na s1 w pszczynie w okolicach 12:30

3.0 tdi

nie no jak doszedłeś to spoko... :polew: :polew: Dzisiaj Boniu na s1 w Pszczynie w okolicach 12:30

no chyba to może być przyczyną. Zamieniliśmy z Maćkiem sygnały przód-tył i sytuacja się odwróciła. Przód czysto gra, tył gra i buczy. Czyli coś jest jeszcze nie tak z tymi kablami sygnałowymi...

no i duupa k****. Ekran podpięty do masy we wzmacniaczu a jak buczało tak buczy. Już mam powoli tego dość... :kwasny:

exactly

kto nie ryzykuje ten nie pije szampana :> kupuj[br]Dopisany: 07 Wrzesień 2009, 22:55_________________________________________________aaaa jeszcze jedna wazna rzecz!!! Sprawdz mocowanie poduchy. W a3 jest inne niż w a4 i a6. Podejrzewam że w Q7 będzie tak jak u nas. Obok otworów na śruby do przykręcenia Air-bagu nie może być "bolców"

ja tam nie miałem problemu ze spasowaniem pinów... Jak wrażenia... średnio. Tzn. gra super ale mam problem który pojawił się po podpięciu przodu i nie moge go za cholere wyeliminować... Po odpaleniu auta lub włączeniu jakiegoś odbiornika prądu (np. światła) pojawiają się zakłucenia na przednich głośnikach. Lekkie buczenie, z dodatkowym świstem zależnym od obrotów silnika... Jakby jakieś "przebicie od alternatora"... Jak auto jest zgaszone to wszystko ustaje. Dzisiaj wymianiłem kable sygnałowe na ekranowane (bo miałem zwykłe) i puściłem je inaczej niż głośnikowe (głośnikowe- podsufitką, sygnały- progami) ale buczenie zostało... Już powoli kończą mi się pomysły co to może być... Mam nadzieję że niebawem się z tym uporam i będe się mógł w pełni cieszyć z pięknego brzmienia BOSE. Podkreślam że buczenie pojawiło się po podpięciu przodu. Wcześniej było wszysko ok. także stage 1 można śmiało robić a myśle że lada dzień będe znał rozwiązanie mojego problemu (mam nadzieję)

mona coś rozkminiać po kodach wyposażenia w ETCE, ale nie zawsze...

Tube i wzmacniacz trzeba kupic razem. Poczekaj, napewno się pojawi. Czarny wzmaczniacz był w B6. Srebrny jest nowszy. Czarny ma inna wtyczke (nieprzetestowane połączenia)

hmmm wydaje mi sie że to auto "wisi" na stronie CompSportu... http://compsport.pl/

:hi:

ja dzisiaj miałem pilny szybciutki wyjazd do Krk. Właśnie wróciłem. Płatna wg. kompa 14 minut i średnia 196 km/h. Trasa: Bramki Krk- Dworzec BB 39 minut... ....szybciej nie umiem

powitał :hi:

:polew: :polew: widziałem to. Wihajster, rozumiem że jak polecasz to sam na takich jezdzisz od dłuższego czasu. Przecież nie polecałbyś rzeczy nie sprawdzonych :polew:

Broń Cie Panie Boże nie wkłądaj żadnych nawiercanych tarcz!!!! W 90% są to tarcze które można po paty kkm wyrzucic. Z doświadczenia wiem że większośc takich tarcz lubi się giąć. Za porządne nawiercane tarcze trzeba by dać conajmniej z 600zł/szt. W innym przypadku płacisz za wygląd a nie za jakość. Do tego dochodzi buczenie przy hamowaniu. Standardowe tarcze 321mm z Ate Ci napewno w zupełności wystarczą, i będziesz bardzo zadowolony. Znam tylko jedną osobe która w 2.0 tdi ma tarcze 321mm i je przegrzewa...

podałem ceny z ASO ori tarcz bo tylko takie miałem pod ręką,a chodziło mi raczej o różnice w cenie a nie same ceny. Jak widzisz różnica jest dość duża...[br]Dopisany: 04 Wrzesień 2009, 20:18_________________________________________________a jak chcesz miec naprawde dobre hamulce to proponuje zainwestować w jakieś większe tarcze i zaciski. Pozdrawiam :>