Stichy

Podjedz na geometrie i niech sprawdza i ustawia jak bedzie zle

Moje juz maja prawie 390k

Superasnie bedzie na podmiane - dzisiaj lozysko wymienialem i lekko przeguby pukaja Na liczniku bylo 89k mil i luzu nie maja

Jak takie podejda (8E0 407 272 AT i 8E0 407 271 AT) to moge cos zalatwic Do jakiej ceny beda godne uwagi

Pozwolcie ze zapytam - czy do AVF podejda poloski of A4 B7 BRB skrzynia 6biegow nr 8E0 407 272 AT i 8E0 407 271 AT Kupilem dla siebie z auta o malym przebiegu w bdb cenie - sprawdzilem nr przegubu wewnetrznego - 4B3 407 341B

Wszystkie 4szt maja takie same numery Sprawdzilem i ze stycznia maja nr 7H0919275A koniec pazdziernika 7H0919275D

Jak chcesz to mam uzywany (3szt) w kolorze niebieskim Pisz na PW

Obstawiam na spalona przetwornice

Pytalem o ori u mnie na wiesi i ok 110eur Jeszcze zapytam o Ferodo - jakies numery moze bym mogl poprosic

Mam pytanie odnosnie tarcz i klockow na tyl 300mm wentylowane - co polecacie Klocki brac ori czy ferodo? Tarcze Zimmermana czy ...?

Najlepiej jak bys napisal z ktorego roku masz auto - bylo by latwiej

Jak kupujecie uzywane serwo to sprawdzajcie czu jest LHD czy RHD Roznia sie one dlugoscia "popychacza" RHD - ok 173mm LHD - ok 159mm

Z B7 wyciagalem moduly komfortu ...BD ...BC

Kostki dobrze wyczysc - uzyj dobrego specyfiku

A gdzie puszka do tego modulu? https://a4-klub.pl/topic/400899-moduly-komfortu/#comment-5154171

Klimatyacja dziala? jak tak to pewnie poduszka silnika

Uzywka - byle nie byl zapocony

Przetlumacz sobie Main reason For P1254 Code The reason of P1254 OBD-II Engine Trouble Code is Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High Input. P1254 DTC specifically refers to the camshaft (cam) timing. In this case, if the cam timing is over-retarded, the engine light will be illluminated and the code will be set. Znalazlem cos tutaj http://p1254.enginetroublecode.com/

Moge polecic cos takiego - uzylem go do A4 i Vitka - w Vitku po przepaleniu 2 zbiornikow robie o ok 90km wiecej na zbiorniku na tej samej trasie - codziennie 130km, a w drugim to nie wiem bo zonka jezdzi

A masz w tym miejscu gniazdo zapalniczki?

Sprawdz czy nie masz takiego dzyndzla do zmiany w lampie

Ja u siebie zalozylem I na drugi dzien odlaczylem - zrobil sie mulowaty, dopiero jakies 300 obr/min wyzej niz wczesniej pompowalo dobrze. nie mam w okolicy tunera co by mape poprawil wiec dalej kuleje na jednym icku

Sciagasz ta opaske I masz tlumik (szybkozlaczka) bez weza - w druga strone nie ma problem bo zakladasz zwykla nowa opaske

Wysusz auto Podmien modul, adaptacja i takie tam... Stary modul powies w garazu na sznurku niech myszy straszy