arturek986

Mam u siebie fotele kubełkowe sportowe z wysuwanymi podnóżkami i elektrycznymi lędzwiami w wersji materiałowej. Zastanawiam się nad ich wymianą foteli na fotele w pełnej skórze czarne sportowe też z wysuwanymi podnóżkami i elektrycznymi lędzwiami. Proszę o opinie czy warto wymienić na skórę bo ja nie miałem nigdy tapicerki skórzanej a słyszałem różne opinie szczególnie w lato - nagrzewanie i zimą mega zimne. Może ktoś ze Szczecina ma u siebie fotele w pełnej skórze sportowe w swojej B6 i mógłbym zobaczyć jak to wygląda na żywo i przymierzyć się do pełnej skóry.

Witam mam założone oryginalne 9 ramienne felgi Audi S-line. Parametry felgi 7,5Jx17 H2 ET 43, opony 235/45/17. Moim zdaniem z tyłu felgi są osadzone za głęboko względem nadkoli więc zastanawiam się nad montażem dystansów. I stąd moje pytanie jaką grubość dystansów założyć, i czy zakładać dystanse tylko na tył czy na przód też? Wiem że można wymierzyć grubość dystansu przykładając jakąś listewkę i mierząc ale może ktoś z was przerabiał temat i zna odpowiedz albo ma felgi o podobnych parametrach założone z dystansami w swoim B6 i może mi podesłać zdjęcia żebym zobaczył jak to wygląda.

Wczoraj zrobiłem próbę i znów było inaczej, mianowicie klapy zarówno przy włączonej klimatyzacji jak i przy wyłączonej (praca w trybie ECON) były otwarte, natomiast jak włączyłem obiekt zamknięty to klapy się zamkneły. Muszę się chyba z kimś ustawić na przeprowadzenie nastaw podstawowych

OK jutro spróbuje, a jeżeli włączę i wyłączę klimę na odpalonym silniku i po wyłączeniu klimy klapa będzie otwarta tzn że wszystko jest OK???

Ja też polecam dzika klika razy robiłem zakupy w Pro Choice i ceny zawsze były bardzo dobre szczególnie szczególnie biorąc pod uwagę że jestem ze Szczecina i nie ponoszę kosztów wysyłki

Sprawdziłem i dalej kicha ustawiłem temperaturę na wyższą nawet doszedłem 21 stopni i klapy dalej zamknięte. Później zmniejszyłem siłę nawiewu do 4 kresek i dalej lipa klapy zamknięte. I co lepsze później włączyłem obieg zamknięty i klapy dalej zamknięte, a wczoraj przecież się otwierały bo zrobiłem dezynfekcję. A w ogóle najlepsze jest to że zanim odpaliłem silnik i włączyłem klimę tzn na wyłączonym silniku po wyjęciu filtra kabinowego klapy były otwarte.

No to do dzieła kolego Oby nie była to jakaś poważna awaria Rozumiem że po naprawie planujesz jakieś zwiększenie mocy

Zależy kolego jakie pokonujesz trasy. Jak jeździsz tylko po mieście w dodatku na krótkich odcinkach, stojąc w korkach to może ci spalić 10l na 100km

Ja też bym brał używane oryginały Swoją drogą to jest już przegięcie żeby buchneli halogeny

Link mam od kolegi z forum - Fido pisał w sprawie podobnego tematu poniżej link do całego tematu: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/237286-czym-polerowac-relingi-chrom-i-listwy/?hl=listwy Ja nie używałem tych past. Podpytaj się kolegi Fido pewnie on używał. Miałem kiedyś podobny problem z listwami ale mi pomogła pasta Autosolu. Tylko ze ja nie miałem rys bardziej miałem problem w tym że zaszły mi trochę te listwy i nie było połysku.

Naprawdę mega cena za opony Skąd wiesz że promocja kończy się 29.06 bo na stronie nic nie znalazłem

OK sprawdzę później i dam znać

Poniżej link http://marbad.pl/pdf/pasty_l.pdf

Ok dzięki za foto Spróbuję zrobić dezynfekcję za pomocą ISA i dam znać czy pomogło Wczoraj wykonałem dezynfekcję klimy za pomocą ISA od dwóch stron, ale pojawił się mi pewien problem przy dezynfekcji od strony filtra kabinowego, mianowicie po wyciągnięciu filtra kabinowego przy włączonej klimatyzacji na najniższą temperaturę i ustawionym nadmuchu na wartość max, włączone wszystkie kierunki nadmuchu nie mogłem zapodać środka pod filtr kabinowy bo miałem zamknięte klapy pod filtrem, dopiero po przestawieniu na obieg wewnętrzny klapy się otworzyły i zapodałem środek. Chyba jest coś nie tak z ustawieniem klap. Wydaję mi się tak na logikę że powinno być na odwrót przy wyłączonym obiegu wewnętrznym powinny być klapy otwarte a po włączeniu obiegu wewnętrznego klapy powinny się zamknąć. Myślę że przyczyną tego może być fakt że jakiś czas temu wymieniałem jeden z silniczków od sterowania klap i coś jest źle ustawione.

Ja również polecam 1.9 TDI Swoje Audi mam od lutego 2012 i nic poważnego się z nią nie działo, nigdy mnie nie zawiodła i nie stanęła, zawsze dotarłem do celu. Oczywiście przy regularnym serwisowaniu i nie oszczędzając na materiałach eksploatacyjnych! Z rzeczy które robiłem to wymiana cieknącej pompy vacum, czujnika położenia pedału sprzęgła, naprawa wycieraczek zapieczonych, czyszczenie turbiny wraz z wymianą elektrozaworu, wymiana hamulców klocków wraz z tarczami, jakiś tam wahacz w zawieszeniu i oczywiście od czasu do czasu jakieś problemy z elektroniką - z większością z tych usterek można się uporać samodzielnie dzięki forum

To super że dałeś radę pozbyć się smrodu! Rozumiem że nie wozisz już brata jak jest pod wpływem %%%

Jak nie zaryzykujesz i spróbujesz to się nie przekonasz. Myślę że nikt nie kleił tego na żadne kleje. Lakieru na pewno nie porysuje jak zrobię to żyłką po nagrzaniu, bo i niby czym i jak bym miał porysować lakier. Chodzi mi tylko o to żeby potwierdził mi ktoś kto demontował emblematy w ponad 10 letnim aucie czy po demontażu i wyczyszczeniu nie widać różnicy w odcieniu lakieru?

Ja za wymianę kpl rozrządu wraz z pompą wody zapłaciłem 400 zł

Dzięki za info Jutro spróbuje Mam jeszcze pytanko o ten korek za schowkiem czy na pewno nic nie pomylę jest tam tylko jeden taki korek a może masz zdjęcie schemat z zaznaczoną lokalizacją korka

Czy po usunięciu emblematów oczywiście w opisany tu sposób tzn najpierw opalarka, potem żyłka potem spirytus salicylowy do usunięcia resztek kleju nie widać różnicy w odcieniu lakieru? W końcu lakier pod emblematami nie był narażony na warunki atmosferyczne słońce itp moje audi ma 12 lat i boje się że po usunięciu emblematów i wyczyszczeniu kleju będzie różnica w odcieniu lakieru pod emblematem i na reszcie klapy, boje się że pozostanie jakiś ślad.

Mega dobra robota

Kupiłem dziś Alkohol IPA w spray więc spróbuje go zastosować. U mnie z tym nieprzyjemnym zapachem to nie ma tragedii. Podpowiedz w jaki sposób zaaplikować IPA w spray aby mógł się dostać do parownika czy od strony filtra kabinowego, czy lepiej pod schowkiem przez ten korek???

Nie wiedziałem że kolega jest z forum ale potwierdzam że robi dobrze, regenerował mi klimatronica i włącznik świateł

Polecam Reggiego w zeszłym tygodniu wysyłałem mu do obszycia kierownicę czteroramienną do B6. Robota wykonana perfekcyjnie ja zamówiłem obszycie kierownicy w połączeniu skóry gładkiej z perforowaną. Koszt obszycia 150zł + koszty przesyłki. Ja dodatkowo musiałem jeszcze kupić sobie jakąś kierownicę na sztukę na czas kiedy swoją wysyłałem do obszycia. Jak coś to mam ją do sprzedania za pare groszy

Poniżej link do gościa który oferuje tego rodzaju usługę: http://allegro.pl/panel-klimatyzacji-klimatronik-a4-b6-regeneracja-i5478657015.html