Kubal2216

Witajcie, Mam problem z wibracjami na biegu jałowym mojego B7. Czuć drżenie na fotelach, lekko kierownicy. Czy to normalne, że na biegu jałowym napinacz paska drży jak w tym filmie: Wymieniłem napinacz paska osprzętu, koło pasowe wału korbowego, sprzęgło alternatora, pasek osprzętu i dalej drży... Jak dodam gazu, to drżenie napinacza ustępuje. Macie jakieś pomysły, co można sprawdzić?

Możesz mieć zbyt słaby program diagnostyczny, który nie posiada w bazie danego błędu. Podpięcie VCDS powinno powiedzieć wszystko.

O ile dobrze pamiętam, to pin 12 jest zielony a pin 6 niestety nie pamiętam. Poszukaj w tym gąszczu wolnych kabli.

Niezła rzeźba... Wydaje mi się, że nie masz podłączonych dwóch pinów - 6 i 12 w zielonej kostce. Bez tego nie będzie działać.

Ja miałem taki problem jak Ty, ale wtedy gdy dokładałem nową wiązkę Bose i było trzeba przepiąć 2 piny w zielonej kostce. Coś zmieniałeś czy po prostu nagle przestało być słychać?

Obaj sprzedawcy godni polecenia. Ja kupuję u Dzika i jestem zadowolony

Ja co prawda w ośce zmieniłem z 235 na 225 i jeździ mi się dużo lepiej, zwłaszcza w koleinach. Może powodem jest też to, że teraz mam Goodyear a miałem jakieś chińskie.

Dzięki za wskazówki, tak jak mówisz posprawdzam po kolei.

Minimalnie odgrzeję temat- u mnie jest identycznie jak u kolegi Kamil1997. Po wymianie sprzęgła alternatora zero poprawy... Drży zarówno na postoju jak i podczas jazdy, czuć zwłaszcza na fotelu pasażera. Jakie inne elementy mogą być za to odpowiedzialne? Ktoś jest w stanie coś podpowiedzieć?

Cały komplet Bose daje radę .

Przeczytaj sobie temat http://a4-klub.pl/index.php?/topic/165449-montaz-i-dzialanie-ukladu-samopoziomowania-xenon-bixenon-skretny-nie-skretne/ W dużym skrócie: - lampy skrętne lub nie - sterownik do skrętnych lub nie - czujniki samopoziomu przód i tył - wtyczki lamp lub przejściówki - zderzak ze spryskami - zbiorniczek spryskiwaczy z drugą pompką

Lej Motula X-cess 5W40.

Dokładnie, zgadzam się w 100 %. Na wtyczce są oznaczone numery pinów. Wszystko na schemacie. Wystarczy zdjąć boczek, zdjąć wtyczkę i zobaczyć jak to wygląda. Jak masz 4 elektryczne szyby, to sprawa jest ułatwiona. Wystarczy podłączyć wg schematów i działa.

Raczej nie, czujniki same ustawiają wysokość świecenia. A żeby sterować wysokością musiałbyś je "zablokować".

No jasne, że normalne. Po to jest samopoziom, że sam reguluje wysokość świecenia.

Troszkę może OT, ale czy zgłaszałeś do ubezpieczyciela, że posiadasz teraz RNS-E Led? Na jakiej podstawie oszacują wysokość odszkodowania? Pytam, bo zmieniam BNS na RNS Led i w mojej firmie ubezpieczeniowej (TUW) nie potrafią powiedzieć, czy jest to wyposażenie dodatkowe i na jakiej podstawie w razie kradzieży mogą mi wypłacić kasę...

Wg wlepki jest to S-line (E4J).

Posiadasz 4 elektryczne szyby czy 2? Najlepiej zrobić tak jak jest oryginalnie. Schematy są bardzo bardzo proste, zdejmiesz boczek z drzwi i od razu załapiesz o co chodzi

Najlepiej robić tak jak jest ori. Jest troszkę więcej roboty z tym, ale działa jak należy.

Proponuję zajrzeć do tematu http://a4-klub.pl/index.php?/topic/165449-montaz-i-dzialanie-ukladu-samopoziomowania-xenon-bixenon-skretny-nie-skretne/ Dokładnie opisane co i jak .

Szukasz bixenonów skrętnych czy zwykłych?

Spróbuj sam ogarnąć temat. Satysfakcja gwarantowana. To nie jest takie straszne, jak początkowo wygląda .

Tak, będzie pasowało pod kostkę. Spójrz tylko na stronę 1 i poprzekładaj piny. Wszystko jest ładnie wyjaśnione jak przejść z BNS na RNS-E, więc zrobisz dokładnie odwrotnie .

Tak skrętny z białym kierunkiem. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/203977-a4-b7-problem-z-dobraniem-reflektora/

Musisz chyba prześledzić u siebie całą wiązkę, bo gdzieś musi być coś nie tak. U mnie po założeniu Bose wszystko gra czysto, oprócz problemu z latającą tylną półką (sedan) jak bardziej podgłoszę.