zh0ra

To z gwintem to przejściówka do tankowania LPG w Niemczech i Holandii bo maja tam nakręcane końcówki na stacjach Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Siema! Ja robiłem u Pawła. W końcu udało się jego znaleźć. Nadal pracuje na Tracku za segregatornią śmieci. Przed gazetą Olsztyńską w lewo i do konca. Za rozdzielnia smieci w lewo i 5 lub 6 garaż po lewej to jego. Przed garażem stoją Audi różne. Czasem WV Powiem że ciężko w Olsztynie kogoś innego znaleźć. Mi przynajmniej się nie udało. Jak uda Tobie znaleźć to daj znać. Jak nie to podjedź do Pawła on na pewno ogarnie szybko i nie drogo.

Wystarczy wyciągnąć tylną popielniczkę, po wyciągnięciu będziesz miał dostęp do śruby mocującej łapę podłokietnika ( odkręć ją i wyciągnij podłokietnik))... Jeszcze po wyciągnięciu popielniczki trzeba wyciągnąc plastik z przodu, który sie trzyma na zatrzaskach, żeby było więcej miejsca na klucz.

Ja juz mam paczkę! Dzieki i pozdrawiam!! Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam! Zastanawiam się na Swapem hamulców na przód w 1.8T BFB Q i proszę o wycenę zestawów: 1. tarcza hamulcowa OZ CoatZ 312mm + klocki Ferodo Performance 2. tarcza hamulcowa OZ CoatZ 320mm + klocki Ferodo Performance Chyba, że polecasz coś lepszego i trwalszego na deformacje i piszczanie? Pozdrawiam

sam zawias nie wiem czy dostaniesz. Na olx i allegro jest gośc który wycina metalowe i wkleja. Generalnie regeneruje schowki

Ma warsztat na Tracku. Przed gazetą Olsztyńską w lewo i do konca. Za rozdzielnia smieci w lewo i 5 lub 6 garaż po lewej to jego.

Czy orientujecie się kto w Olsztynie ogarnie manetki i odblowanie pełniego FIs w B7?? Paweł z tracka nie odbiera telefonu.

Witam! Tak jak w temacie. Czy w Olsztynie ktoś zmieniał manetki na tempomat i FIS. Kogo możecie polecić do odblokowania wszystkich funkcji? Chodzi mi o usługe podłączenia pod Vag VCDS ponieważ same manetki mam już zakupione. Witam! Odnawiam temat. Ponieważ nie mogę się dodzwonić do Pawła z Tracka mam pytanie czy ktoś w Olsztynie ogarnie wymianę manetek i odblokowanie FIS??

Spoko miejscówa. Ja mam w tym schowku po lewej obok ręcznego i jak założyłem podłokietnik to nie widze za bardzo poziomu. musze sie wychylać mocno.

Mam pytanie, jak zrywacie wykladzinę z tego małego schowka przy ręcznym? I na co po zerwaniu ją nakleić?

Dzieki bardzo za poradę, zaworek odmy padnięty ten w trójniku, po wymianie na ori- obroty książkowe Też długo szukałem gdzie tkwił problem i był to właśnie ten zaworek

No jest to bardZo popularne miejsce w każdym aucieWysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tez sie zastanawiałem. Ale żeby sprawdzić czy juz na gazie albo stan to trzeba otwierać. No ale za to zupełnie nie widoczna jest. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

OK, tylko skoro w kilkuletnich autach w DE potrafili wymieniać błotniki, lakierować klapy i inne elementy (a przecież w tak krótkim czasie nie mogły być skorodowane na wskroś) to moim zdaniem jest to kwestia interpretacji serwisu i/lub centrali co podlega pod naprawę. Poniżej link do zarchiwizowanej strony www z ogłoszeniem gdzie Niemiec wpisał co było robione na gwarancji (w 7 letnim aucie wymienione były oba przednie błotniki, lakierowane drzwi pod listwami, klapa tylna i coś naprawiane z podwoziem) http://web.archive.org/web/20150223184503/http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=205836469&sentBySearchOrder=true&utm_source=SavedSearchAgent&utm_medium=Email&utm_campaign=EmailLink Dokładnie!! Moje auto z2006 roku w 2012 roku miało wymieniany błotnik prawy w audi (wpis w VIN). I nie wierze ze miał dziurę na wylot tak szybko. Poprostu w PL każdy kombinuje. W De wymieniłby bez gadania. No i tak myśle podróż do Niemiec albo do innego Aso to czas i pieniądze i chyba sam to zrobię ;(Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wydaje mi się, że jeżeli gwarancja obowiązuje, to wystarczy zgłosić naprawę i jeżeli są purchle to mają naprawiać. Potem Ci ktoś powie, że czekałeś aż dziury wypadną, a powinno się zgłaszać od razu zauważone ślady korozji. (taka procedura jak powyżej opisałem obowiązuje w Oplu) IMO chcieli Cię spuścić po brzytwie, bo to sprawa uznaniowa serwisu. Podejrzewam, że jakbyś pojechał z tym do serwisu w DE to od razu by to naprawiali. Tu jest Polska. Szkoda, że nie wypowie się nikt z ASO (nie ma ludzi na forum którzy pracują w ASO?). EDIT: A może zrób zdjęcia, wyślij do Audi Polska z VINem samochodu i zapytaniem czy to podlega pod gwarancję bo Ci odmówili naprawy w ASO. Jeżeli gwarancja na auto obowiązuje to powinni Ci coś odpisać i skierować do jakiegoś ASO na naprawę. No na forum nie znalazłem nic na temat gwarancji. Albo nikt nie korzysta bo nie wie ze ma gwarancje. Albo właśnie nie chce mu sie szarpać i woli zapłacić i sam zrobić. A ludzi na forum z zardzewiałym brzegiem przednich nadkoli jest mnóstwo. U mnie w mieście "fachowiec" z audi nawet nie wyszedł zobaczyć samochód. ;/Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Odswieże temat. Czy ktokolwiek orientuje się jak to jest z tą gwarancja nadwozia? Gwarancja 12 lat jest na perforację. Byłem w Olsztynie i mi wyszedł kierownik działu serwisowego i powiedział ze musi być rdza od środka ) nie do końca rozumiem taka wypowiedz. Prawy błotnik miałem juz De wymieniany i znowu wokół kierunku ma rdzę. A lewy tez na rancie ma. Czy ktokolwiek kiedyś skorzystał z gwarancji na nadwozie? Lub może poleci serwis który uznaje gwarancje bo samochód ma książkę serwisowa do końca w De? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

ja mam krótkie odcinki po 5,5km. nie depcze bo nie ma jak jade 2000rpm poki co 15l, ale trasa 140km/h 10,5L

Mi na razie po mieście 15 ale przejechalem 200km, ale będzie dostrojenie po 1000 km.

Ok. Dzięki za info. Poproszę żeby zamontował jak najkrócej LPG zamontowano wężyki około 2cm długości różnicy nie odczuwam póki co.. tą plastikową osłonę na górze ze znaczkiem audi docinałeś u Siebie żeby zmieściły sie wtryski? I drugie pytanie ile Tobie pali po mieście LPG? Przy normalnej jezdzie?

Sprawdziłem i producent podaje że Barracudy 130 są na moc 50KM z cylindra. Tak że nie wiem.. To co podają producenci to jedno, a to co jest w realu to drugie. Wszystko zależy od zastosowanej elektroniki jak i stabilności i wydajności reduktora.Barracuda 115NL spokojnie obrobi 50KM/cyl wiem bo stroiłem takie auto i do odcinki nie ma problemu i to z normalnym ciśnieniem redka 1,2 bara. Barracude 130NL miałem przyjemność stroić w S3 po sofcie. APY seria 210KM po sofcie mogła mieć okolice 240KM (mówię mogła bo nie było pomiaru, soft z zagramanicy ) i także nie miały problemów do odcinki wykarmiły silnik. To dobre wieści ze w tym przypadku producent zaniża Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak jest Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Sprawdziłem i producent podaje że Barracudy 130 są na moc 50KM z cylindra. Tak że nie wiem..

Jeżeli dobrze pamietam to barracuda 130. To chyba oznacza przepływ. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk