sambo

Robiłeś coś w aucie? Wrzuć może świeże logi.

Podobno trzeba przerabiać troszkę kosz..

Wiem wiem, że na 4 bar Robiłeś u siebie test ciśnienia na listwie?

Walbro 255 lph GSS342. Ma wydajność 255 l/h i ciśnienie 6.5 bara. Jak nie będzie różnicy w audi to ja wrzucę do Hondy co nowa pompa to nowa pompa. o taka: http://www.topendpower.pl/p/pl/wal-gss342/pompa+paliwa+walbro+255+lph+high+pressure+gss342.html Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Ogólnie to masz ładne logi.. Ja zaryzykuje może z tą pompą.. czekam na Walbro( zamówiona 2 tygodnie temu), w sumie jak będę miał lpg to mega sprawna pompa paliwa nie jest aż tak potrzebna.

Ale jak porównuje czasy wtrysków z innymi to jest podobnie.. U mnie maks jest 18.20 a u innych rownież.. Nawet 18.70 Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Ciezko powiedzieć.. Samym programem 220 km i 300 Niutków powinno wypluć.. Na lpg może trochę wiecej. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

I tak traktuje to auto w miarę lajtowo Moje oczko w głowie to moja Honda Prelude i tam to wszystko musi być idealnie Tu wystarczy jak będzie bardzo dobrze Chce doprowadzić tą audiczkę do zdrowej serii, żeby jechać na chipa i instalację lpg..

ok. Dzięki za rade. Wracając z pracy pomyślałem, że wykonam sobie logi (momentu obrotowego) http://vaglog.pl/log_233358.html Nie jest trochę za mało? - może to kwestia wyciętego katalizatora..

A jaka końcówka ma być pod listwę paliwową? Bo z tego co wiem to na listwie jest taki cycek podobny do wentyla w rowerze Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Filtr paliwa wymieniony Co do pompy to nie mam jak sprawdzić ciśnienia jakie podaje http://allegro.pl/tester-miernik-cisnienia-benzyna-paliwa-wtryski-i5504116566.html Takie coś może być ?

Replika forge splitter. Szkoda mi było na początek wydać tysiaka na oryginał, który może nie zadziałać. Jak się sprawdzi replika to pewnie zakupie oryginał Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Poza pssssyt raczej nic To masz link do logów (przed i po) : http://a4-klub.pl/index.php?/topic/332956-Wymiana-zaworu-DV-na-hybryde---logi Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Autko doprowadzone do bardzo dobrego stanu mechanicznego ( dzięki osobom na tym forum ) W ostatnim czasie wymienione: - uszkodzone elementy odmy + czyszczenie odmy - downpipe ( owinięty bandażem) - świece Bosch - filtr paliwa Bosch - przepływomierz Bosch - akumulator Dodatkowo wymieniony zawór DV na hybrydę: https://www.youtube.com/watch?t=12&v=CmS8oxyK74Y W najbliższym czasie zamierzam wymienić dolot na jakiś stożek, może wpadnie też TIP, wymiana bananów, instalacja lpg i rozwiązanie problemu ze stukająca kierownicą.

Witam, Ponieważ do końca nie znam się na logach , proszę o komentarz. Zamontowałem hybrydę zamiast zaworu DV poniżej logi: DV: http://vaglog.pl/log_232808.html http://vaglog.pl/log_232809.html Hybryda: http://vaglog.pl/log_232866.html http://vaglog.pl/log_232867.html

Nie mam gazu, sondę musze wyciąc w programie bo mam DP. Kolejna paczka logów po wymianie akumulatora http://vaglog.pl/log_232699.html Jestem zadowolony bo wszsytko wygląda dobrze Niestety mam chyba problem z alternatorem.. podczas jazdy i wogóle alternator w Vagu pokazuje 13,4 - 13.7 V.. Chyba mało? http://vaglog.pl/log_232700.html

Mi się udało dorwać coś podobnego do "forge splitter" - czy to prawda, że jego montuje się odwrotnie niż sztandarowe DV? http://www.ebay.com/itm/Forge-Motorsport-Audi-S3-1-8T-Splitter-Recirculating-Blow-Off-Dump-Valve-FMDVSPL-/291405871235 "This valve requires installing the opposite way to the original Bosch Valve. i.e. the side pipe is fitted into the Turbo Intake Hose and the base pipe connects to the hose that runs to the boost side of the turbo."

Mi sie zapalił po jakimś czasie... I teraz co 70 km mi wyskakuje... Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Teraz mam tylko błąd od sondy za katalizatorem Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Po wymianie przepływki już nie ma tego błędu Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

U mnie coś przeskakuje jak kręcę na postoju.. Mam wrażenie, że gdzieś pod kierownicą dlatego moje podejrzenia idą na krzyżak.. Pytanie do osób, które wymieniały.. Czy trzeba kupować cały używany zestaw czy wystarczy wymienić sam krzyżak taki jak ten: http://allegro.pl/krzyzak-ukladu-kierowniczego-15x39-koyo-i5660102127.html

Dzięki za logi. Moze problem jest z akumulatorem.. Albo samym alternatorem. Ważne ze auto jedzie już naprawdę dobrze. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Tego nie sprawdzałem. Ale sam akumulator u mnie ma 12.2V.. A z tego co wiem to sprawny Aku ma 12.5v Sprawdziłem ładowanie na oddalonym silniku z klimatyzacja, światłami i radiem. 14.02v

Fakt, ze mój akumulator powoli sie kończy.. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

pewnie to ta druga sonda wiec sie nie przejmuj. Robiłeś logi z klimatyzacją on czy off?