sambo

Bardzo ładna sztuka zazdroszczę kolorowego fisi i vfiz'u Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Przepraszam, ale jak słyszę niski koszt - jak najwieksza moc to aż mi slabo.. Dobry tuning swoje kosztuje. I nie ma co oszczędzać bo często bywa ze potem trzeba dokładać. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

U mnie najwieksza wartość, jak robiłem logi dynamiczne w upały (33 stopnie) była: 48 stopni. Przy normalnej jeździe miałem 39 stopni. Zobaczę jak bedą wyglądały logi po programie, jak bedzie ciepło to rozejrzę sie za fmic Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk Autko po wymianie płynów wymieniałem już olej dziesiątki razy ale czegoś takiego jeszcze nie widziałem.. Filtra oleju nie dało się odkręcić.. I podczas wykręcania pękła podstawka filtra oleju.. Na szczęście udało mi się znaleść używkę i auto śmiga.. Dodatkowo wpadł sztywny dolot, stozek K&N i usunięty SAI W zanadrzu mam jeszcze nowe wtryski Czekam tylko na termin u Gregora10 i jedziemy z programem. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Auto po programie Jestem mega zadowolony. Auto bezpiecznie ustawione na 231hp na lpg i ciut więcej na PB98 Poniżej wykres z lpg. Wrażenia z jazdy bezcenne Setup: DP owinięty bandażem Sztywny TIP + K&N Wtryskiwacze Porsche Soft + wycięty SAI i 2 sonda Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Dziś zabrałem się za tylne hamulce Autko szybkie to i hamulce musza wyglądać. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nasikałem vd40 w krzyżaki.. Jest trochę jakby lepiej. Jednak czasem nadal mi coś tam przeskoczy.. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Strasznie u Ciebie wali ja miałem tylko taki jakby przeskakiwanie jak kręciłem na postoju. Podczas parkowania albo podjazd pod krawężnik wtedy mi coś pukało aż czułem w kierownicy.. U Ciebie to wali jakby na drążkach maglownicy.. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zrobię Czuje ze auto jakby mniej mnie wgniatało dlatego chciałem porównać sobie moment obrotowy przed i po montażu tipa. Chociaż przyspieszenie od 0-100 wynosi 8,3sek wiec wszystko jest ok. Mam wrażenie ze moment obrotowy przesunął się troszkę w wyższą partie obrotów po tej modyfikacji. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Niutek. Kanał 120 w vag. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dp mam owiniętego bandażem ale blacha tez wpadnie. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Tak wyglada przebieg momentu obrotowego.. Przed stożkiem i tip, a także po montażu. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

zrobiłem jak pisałeś. Wszystko działa. Temperatury się zmieniają. Jak przekręcam kluczyk na zapłon to słychać klapy. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Na dole tyle 45 mm Autko przed programem nie montował bym tego jakbym nie miał w planach programu Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Sztywniak Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Podziękował Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk Tip + stozek zamontowany.. I mam dziwne odczucia Dźwięk super.. Turbinka i zawór DV brzmią rasowo jednak mam wrażenie ze auto minimalnie gorzej przyspiesza.. Logi w porządku. Jedynie moment obrotowy jakby mi spadł z 239nm na 227nm.. Dodam ze wszystko szczelne. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Sprężarka działa na 99%.. Jak ustawie na low to wali zimnem.. Problem jest tylko kał ustawie auto i żądana temperaturę. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

U mnie żadnych błędów podłączyłem vaga. Wszedłem w bloki i temperatura w aucie nie schodzi poniżej 20.5 stopnia. Z każdego nawiewu leci takie samo powietrze. Może coś jest zrypane z klimatronikiem.. Chciałem zrobić od nowa adaptacje jednak nie wszędzie mogę wejść. Od kanału 11 mam taki komunikat: Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie pasowały stare oringi i podkładki? Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

To dobra cena. Jąk kupowałem zestaw uszczelek wtryskiwaczy do Hondy w ASO to zostawiłem 430 pln.. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Gdzie można dostać uszczelki i podkładki do wtrystkivwacza 0280156012? Z tego co czytałem są potrzebne 2 rożne uszczelki i jedna podkładka.. Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Gratuluje auta i wielki szacunek za prace włożoną w auto Aż miło sie ogłada takie tematy Sam dorabiałeś nocowanie fmic'a? Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Witam, Od pewnego czasu niepokoi mnie pewna sprawa.. Rano wchodzę do auta temperatura w aucie 14 stopni ( garaż podziemny), wyjeżdżam na zewnątrz a tam +2/+5. Ustawienia na klimatroniku to auto +18 stopni. Po 10 minutach jazdy w aucie mam już 22 stopnie i ciągle leci ciepłe powietrze. Czy to wina jakiegoś czujnika? Robiłem nastawy domyślne i nadal to samo

Czy warto owijać czymś sztywnego TIP'a?

Super bo właśnie bardziej zależy mi na tych. Dzięki. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Jestem na etapie wyboru wtrysków do mojej b6... Znalezienie wtrysków od Bam w dobrej cenie jest trudne. Dlatego znalazłem nowe wtryski do Porsche.. 0280156012 i 028156120. Wszystko byłoby super, Jednak wymienione powyżej wtryski maja taki wystający kawałek plastiku, którego nie ma w wtryskiwaczach w a4.. Zatem pytanie.. Czy podejdą ? Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Mam pytanko.. Zbieram graty, żeby zrobić program u Gregora10. Zastanawiam się czy dodatkowo nie zaopatrzyć się w fmic? Czy warto? Autko będzie legitymować się mocą maks 240 koni, bo na więcej chyba seryjne turbo nie pozwoli.. I czy do bex'a warto robić fmic czy szkoda kasy? Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Wiem, że było wiele razy Szukam dobrego tunera w Warszawie, pacjent to 1.8T Bex. Do zrobienia chip, wrzucenie większych wtrysków, wyrzucenie 2 sony i SAI. Czytałem cały wątek.. Spanky - pisałem do niego jednak nie odpisuje kreator mocy - różne opinie R-Performance - bardzo chwalony ale podobno było kilka niemiłych incydentów. Najchętniej bym pojechał do gregor10, jednak kawałek drogi mam..

Fajne masz to autko, baaa piękne Poczekaj z rok - dwa i ja chętnie kupie postanowiłem ze po swoim 1.8t musi być V8 Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk