michcio28810

Nie ma takich silniczków z dłuższą szpilką.a może jest wciągnięty na maksa. Musisz mieć założony silniczek bo będzie ci cały odblask latał

W5w jak już. Ale to mi wygląda na t4w lub h6w

D2s wychodzą trochę gorzej niż h7. Ale przy Ori xenonie można sobie pomóc odkręcając przetwornice

I mam wrażenie że lewa pasowałoby jeszcze w lewą stronę podkręcić

O panie ,w górę lewy. Muszą być na tym samym poziomie. Sprawdź czy silniczek jest dobrze zamontowany albo czy coś nie wyskoczyło z ręcznej regulacji

Cofnij ręczna regulacja, zamontuj silniczek i tą lampę ustaw pod ścianą według tej drugiej nie ruszanej

To że minimalnie mniejsza to można coś zaradzić. Gorzej jakby za duża była. Kiedyś miałem też z laguny 2, trochę inne białe i wiem że pasowały do b6

Ja mam takie ja na pierwszym zdjęciu. Z Ori lamp hella a6 i a3

Jaki licznik? Jak Jaeger to może tak fiksować

Fafnasty,Gwerty

Silniczek jest taki jak w ori polifcie.z przedlifta nie podejda. https://www.nanodatex.pl/silniczek-reflektorow-1j0941295f-audi-a4-o859205.html

Bo znam te lampy i wiem że w 99% przyczyną ich słabego świecenia są właśnie wypalone odbłyśniki. To że u ciebie nie były wypalone nie znaczy że u kolegi też nie były. A poza tym według mnie Ori xenon i tak słabo świeci i najlepszym rozwiązaniem jest przeróbka na bi xenon. Tym bardziej że regeneracja odbłyśników kosztuje tyle co dobre projektory bi. Zapewne nie jeździłeś autem z bixami i dlatego tak się upierasz przy swoim. I forum jest żeby pomagać ale też żeby podsuwać jakieś rozwiązania, wyrażać swoje opinie. Nikt nikogo do niczego nie zmusza.np żeby nie to forum dalej jeździłbym na słabych h7 Valeo, a tak mam bi xenon i wcale nie żałuję poniesionych kosztów. Przynajmniej wiem że mam konkretne oświetlenie

Średni pomysł bo jak są otwarte to też idzie do nich wilgoć a nawet woda może się dostać. Suszenie na grzejniku albo suszarka lub opalarka bez grzania

Zrób test szczelności. Jest też opcja że lampa ma w sobie jeszcze wilgoć i zawsze będzie parowala

4300k i w deszczu dobrze się sprawuje

Powiedzmy że kolega ma żarniki d1s, kupi nowe dobre, wyda 300 zł i d*pa dalej słabo świeci. To jest dla mnie bez sensu. Lepiej wyjać lampę i spojrzeć na odbłyśniki a nie w ciemno od razu wymieniać żarniki

Oczywiście że widzę. Projektor bi xenonowy daje dużo mocniejsze i szersze światła mijania, a długie to już dodatek. Gdybyś znał trochę te lampy to wiedziałbyś że tam są słabe odbłyśniki i w 99% przypadków wymiana żarnikow to wyrzucanie pieniędzy w błoto

Dokładnie. U mnie w 2.6 było to samo. Ta zaślepka wałka jest centralnie nad kolektorem i jak z niej cieknie to olej ma blisko do niego

Jak masz lampy poliftowe w b5 to normalnie nie v wchodzą. Ja odkręcałem soczewkę z żarówki i jeszcze się nie mieściła i wkleiłem ja na masę uszczelniająca i było ok

Zmiana pinów to z 15 min roboty. A co do postojowek to kupujesz oprawki w5w i przelutowujesz

P&p to raczej nie będzie. Trzeba dorabiać mocowania albo jakiś adapter. Jedynie otworu na soczewkę nie trzeba powiększać

Zawsze możesz odsprzedać i kupić któreś z tych. Do Ori bixa to tak b8

A czemu soczewki z b8? Przecież hella 3 albo intemo równie dobrze świecą a są mniejsze i łatwiejsze w montażu

Jakie masz lampy?

To może ta uszczelka nie ma nr