Skocz do zawartości

michcio28810

Pasjonat
  • Postów

    513
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez michcio28810

  1. michcio28810

    Rezanie bixenonu

    a hella intemo masz?
  2. intemo.hella 3 z a6 c7 też jest dobra.jedynie ma słabsze światła drogowe
  3. pod aku jest odpływ.pewnie się zapchał.żeby go udrożnić trzeba wyjąć aku
  4. podepnij vaga i sprawdź korekty sond na gazie
  5. jakie masz wtryskiwacze?
  6. u mnie było tak samo.tylko kolega pisze że cieknie mu po przeciwnej stronie filtra oleju
  7. tak to jest fabryczna wtyczka do lampy.wystarczy wpiąć ją do ori wkładu.ta wiązka jest dosyć krótka ale trochę da się ją wyciągnąć.
  8. michcio28810

    Tylne lampy

    klapa jest przedliftowa tylko ktoś przykleił oznaczenia jak po II lifcie
  9. michcio28810

    Matowienie lamp

    załóż sobie światła do jazdy dziennej.a te soczewki o których mówisz to nie wystarczy ich założyć w miejsce starych.jest sporo rzeżby.i to sa projektory bi xenonowe poczytaj sobie ten temat https://a4-klub.pl/topic/130216-rezanie-bixenonu/
  10. michcio28810

    Matowienie lamp

    wszystkie polifty mają plastikowe klosze.lampy przedliftowe bosch i valeo mają szklane.wymiana samej soczewki raczej niewiele pomoże,ew czyszczenie tej co masz.najlepiej podchodzą hella 3 i intemo.mijania mają porównywalne czyli bardzo dobre,za to drogowe intemo ma dużo lepsze
  11. chodziło mi o to że wszystkie pasują p&p .nie trzeba nic podcinać,rzeźbić jak np w przypadku przednich poliftów.jedynie po II lifcie trzeba zamienić kabelki od świateł cofania i kierunku
  12. co to za mechanik?widziałem takie nowe po 400zł.szukaj używki albo oddaj swoją do naprawy
  13. ten silnik nie jest taki straszny.a może miska jest krzywa lub ma jakiś ubytek w tym miejscu co cieknie.na pewno musisz zlokalizować czy leci z dołu czy z góry silnika
  14. po przeróbce każdy z a4.pisz do kolegów co sie zajmują licznikami
  15. a może leci z górnej miski. zaglądał tam ktoś?
  16. widziałem to.nie wiem czy to wszystko pokrywa się z tym jak jest na prawdę.w a3 na 51 kanale jest jakaś temperatura ale dochodzi do 75st i stoi.na 49 jest na zegary.na 100% bo sprawdzałem z vagiem
  17. niekoniecznie. może być do wymiany sam silniczek wskazówki.nie wiem jak jest u ciebie ale w a3 1.8t 2000r temp na zegary jest na kanale 49
  18. czyli czujnik raczej dobry.zegary oszukują.pewnie licznik jaeger
  19. czujnik jest jeden tylko 2-kanałowy. 1 kanał podaje temp do sterownika silnika a drugi na zegary.
  20. czyli sterownik pewnie walnięty
  21. można aktywować do pełnej wersji.na forum jest to chyba opisane.a ukryte funkcja klimatronika włączasz jednoczesnym przytrzymaniem przycisków: nawiew w górę i obieg zamknięty. potem temp + - kanał w górę w dół.właczenie danego kanału - naciśnięcie obieg zamknięty
  22. to sprawdź w klimatroniku a nie na kompie.włącz ukryte funkcje i kanał 49.a to ze ci dochodzi do 25 bloku pomiarowego to niepełna wersja.zresztą temperatury są w początkowych blokach w silniku i na zegarach
  23. ale sprawdzasz na klimatroniku czy w vcds czy vag com?
  24. g2 możesz też podejrzeć w ukrytych funkcjach klimatronika. bodajże kanał 49
  25. jak zmieniłeś kable i świece to pasowałoby jeszcze wymienić kopułkę i palec.albo chociaż zajrzeć jak wyglądają
×
×
  • Dodaj nową pozycję...