bjoern
-
Postów
263 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez bjoern
-
mógłby mi ktoś sprawdzić numer tej plastikowej "zaślepki" koło termostatu, którą warto wymienić przy okazji razem z nim, silnik BFB?
-
przy 0st po 11km nie miałem 90
-
pany nie wiem czy kiedyś pisałem o problemach z długim nagrzewaniem BFB, było to widać już jak na dworze było ok 0st. sprawdzałem ten wąż co idzie na dole bezpośrednio pod tym grubym górnym z chłodnicy jak już wskazówka się podniosła na około 60st i ten dolny wąż jest zimny - więc chyba termostat odpada co? Może być, że auto się dobrze nagrzewa tylko jakiś czujnik przekłamuje i "wolniej" pokazuje?
-
za tą jedną to jeszcze cena nie najgorsza, ale jest komplet za 900zł a w aukcji napisane, że za sztukę
-
aukcja się skończyła ale napisałem, gościu odpisał i zamówione a dlaczego pytasz? masz taniej?
-
Artur danke jeszcze by mi się przydały te haczyki co się w górnej części przykręca
-
to nie byłem ja ale też by mi się przydała do sedana
-
w połysk. ma ktoś lewą ramkę z lampy? obojętnie czy chrom czy czarna
-
prickbort na smołę, iron na rdzę może być ten diamond
-
dla laika lepszy będzie tańszy do glinkowania wystarczy woda z szamponem do mycia auta i na pewno taniej przed glinką warto auto wypsikać prickbortem i jakimś IronX'em. Po glince mycie i suszenie, potem ręcznie ten polish i potem cleaner i wosk, ale chyba lepiej sobie odpuścić tą ręczną polerką i wziąć coś do maskowania niedoskonałości, na ciemne lakiery np Black Hole, to wtedy najpierw cleaner po glinkowaniu, potem black hole i na końcu wosk
-
1.8T Quattro AVANT RED USA! 320/288 1BV, k03HYB 440cc, FMIC, TIP, DP - Powered by Gregor10
bjoern odpowiedział(a) na wampir temat w Audi A4/S4 B6
siema, powiedz mi jaką masz średnicę orurowania fmica? Do jakiej mocy wystarczy? pozdro -
heh to chyba wyjedziemy na takich samych na sezon
-
ja też ciągle na 18 jeżdżę zrób na auto i z wyłączonym econem wtedy nie jest źle a auto Ci się nie przegrzewa? może termostat walnięty?
-
Jaaa ten biały nawet nawet się ktoś narobić musiał w uuuuj przód wygląda prawilnie, z boku dać jakiś próg i z tyłu inny zderzak i gra jak zobaczyłem przód to dopiero po środku się skapnąłem, że coś nie gra haha
-
heh no to cholera wie czy pada czy nie a jak już w temacie: do BFB ze skrzynią 6b i quattro podejdzie jakieś sprzęgło z AWX'a czy to tylko da się wsadzić do 5b? Dwumas zregenerować i dać do wzmocnienia? Ile Nm obsłuży taki zestaw?
-
uhuhu może być, bo zacząłem słyszeć delikatne klepanie jak wcisnę sprzęgło na jałowym... a może być tez przez to mocne szarpnięcie/zmulenie jak na jedynce kręcę prawie do odcinki i przepnę na dwójkę? mój mechanik twierdzi, że to nie sprzęgło. Poduchy silnika wymienione bo cały lewarek aż latał
-
Mogłbyś to szerzej opisać? U mnie mam takie wibracje, które czuć jakby przechodzące od przodu do tyłu, jak wdepnę mocno gaz od gdzieś 2,3 tyś obrotów przy 80km/h i przechodzącą jak przekroczę 3tś obrotów.
-
apropo wibracji ja zauważyłem u siebie w 1.8tq, że jak jadę na przykład 80 na 4-ce i mam 2k obrotów, dodam mocno gazu to czuć taką wibracją przechodzącą od przodu auta do tyłu, więc tak jakby coś z wałem?
-
Czarny AVF w rodzinnym kombi, H&R -35mm, RS6 18'
bjoern odpowiedział(a) na KoJ@K temat w Audi A4/S4 B6
to są zwykłe lampy -
Budowa układu wydechowego w Audi A4 B6/B7 1.8T
bjoern odpowiedział(a) na zelek87711 temat w Audi A4 B6/B7
to jaki najlepiej? żeby nie przesadzić w drugą stronę, dp 2,75" przechodzący w 2,5" i 2,5" do końca nawet po rozwidleniu? -
Budowa układu wydechowego w Audi A4 B6/B7 1.8T
bjoern odpowiedział(a) na zelek87711 temat w Audi A4 B6/B7
moim zdaniem seria z DP ogarnie 300 -
Budowa układu wydechowego w Audi A4 B6/B7 1.8T
bjoern odpowiedział(a) na zelek87711 temat w Audi A4 B6/B7
Masz może film jak to brzmi? Jaki upchałeś pojedyńczy środkowy tłumik? Widzę, że masz fwd to pewnie inaczej to wygląda niż u mnie... do jakiej mocy twój wydech powinien starczyć? U siebie planuję tak jak ty masz, dp 2,75"->2,5" już jest do środkowego tłumika przelotowego rury 2,5" a za nim 2,25" do końcowych przelotowych. Teraz jest tak z dp w/w i bez środkowego tłumika, końcowe ori. Co do drugiego filmiku, każdy 1.8t ma taką ujową odcinkę? -
ja kupiłem w IC knechta i działa
-
To mam chyba walnięty bo po 10km nie ma 90, jak wracałem od kumpla to przed domem miałem jakoś 75, poszedłem otworzyć bramę, wsiadam a tu 90 ale jak już dojdzie do 90 to się normalnie dobrze trzyma
-
przy takiej pogodzie jak teraz, czyli koło 2 st na dworze, ile wasze 1.8t muszą przejechać, żeby osiągnąć 90st na blacie?