Marcin13

Dobra zamawiam i dam znać po wymianie. Czy sonda może przez nią az tyle korygować?

Witajcie! Robiłem test dolotu kompresorem ściśle wg. zaleceń na tym forum. Nieszczelności poza ezektorem który wymieniłem nie znalazłem. Ciśnienie jednak ubywało jakby przez korek wlewu oleju ( syczało gdzieś pod pokrywą zaworów). Wymieniłem sonde na ori. Bosch bo padła grzałka. Następnie zrobiłem logi http://vaglogi.pl/log-002_033_s3CZ5S0.html http://vaglogi.pl/log-115_118_39R4Qg6.html http://vaglogi.pl/log-003_020_Nr276QS.html Wg. mnie Turbo spoko, natomiast ta przepływka i te korekty sondy to nie za bardzo choć na kanale 32 ( At Idle -3.2% , Partial Throttle -1.6%.). Czy zaryzykować i kupic przepływkę ??http://allegro.pl/przeplywomierz-bosch-0280218063-vw-06a906461l-i6604395912.html ?? Moja obecna na zdjęciach.

Witajcie ponownie! W między czasie wymieniłem sondę lambda ( uszkodzona grzałka),eżektor ( stary się rozleciał), sprawdziłem szczelność dolotu kompresorem. Oto dzisiejsze logi: http://log.malonetuning.com/chart/231179#H8KLCABFw47DjFoCA03CjEEKw4MwDATDv8KiwrMECU1fE3xwa8OhCFI7w4hyScO7w7rDhA7ClB53Z3bDpxnCnsO5w7XCkMOEFDXDl8KtAA4OW8K5ZsKVL8KfESFyYsO1w4ZwwpHDtGY1wrJMO8O5XcOaw6LDmiwSwpjCgjdfw5haeUPDk8OKwo3DuBDDqMOzwpNBJS7DlsOPTsOzD8OMA8OecXIIY8KHwr5aLsObKsO9bMKcwpw7ADFPJ8KOwq0AAAA%3D http://log.malonetuning.com/chart/231181#H8KLCADDkMOOw4xaAgNtwo1BCsODMAwEw7%2FCosKzDHXCm8OfGB%2FDlEbCuMKGw4QKwrISw5LCvsK%2BcQzCpcKHHnfChmFDAMOlWTZ2IxlVNkDCj8K3wojDv8OwwrXDocKHw4zDt1zDmCXClXXCqcKAwpcOJ8ORw7zDpmMiJC7CrGQMw53ClMKNw5XCnMKJw5sdw63CuRXCvcKhcXTCry8Cw43DqWlncsK8w73CiMOgccKICMO%2BVMK0wprDlGXDisOWwowfYsO8ABBDSELCvwAAAA%3D%3D http://log.malonetuning.com/chart/231177#H8KLCAAyw4%2FDjFoCA03Ci0EOw4IwDATDv8OiwrMtwrVQw7hMwpRDwqBWwrBUw6LDinFRw6HDtcKQVkI9w67DjE4IcMOXw6dNClM2XcOmCsOYRWxwUsKTD8O%2FJkLDpsOCwpbCnGE3w6XDhcOmw6RKK8KlVVrCsTdpHMOpw71HYMKSH8K%2BJcKVw70gw4IJw484w6AFwq8RwqHDnw5pccKtw7Mkw558P8OEw7gFdcOnw6JCwpcAAAA%3D Wg. mnie dalej ubogo choć podgląd grupy 32 przed logami to At Idle -3.2% , Partial Throttle -1.6%. Przepływa również powinna trochę więcej wskazywać... Co Wy na to??? Dodam że odma sprawna i czysta... http://vaglogi.pl/log-003_020_Nr276QS.html http://vaglogi.pl/log-002_033_s3CZ5S0.html http://vaglogi.pl/log-115_118_39R4Qg6.html

Witajcie ponownie. Dziś robiłem test szczelności dolotu po wymianie ezektora który się rozlecial. Psikalem płynem na łączenia i niby wszystko ok. Jedyne co mnie zastanawia to to , że ciśnienie dość szybko spadało a jedyny swist powietrza wydobywa się z korka wlewu oleju ... Czy tak powinno być?

To muszę spróbować jeszcze raz bo wydawało mi się że nic nie było słychać i nic się nie działo...

Jak sprawdzić czy separator odmy działa prawidłowo? Jak zatkalem jedną stronę i wciągałem ustami powietrze druga stroną to fakt był szczelny ale nic się nie działo...

Witajcie! Dziś chciałem dokładnie zobaczyć jak wyglądają gniazda wtryskiwaczy, bo mam lekkie zapocenia przy wszystkich... Po ściągnięciu górnej osłony okazało się że rok temu majster podczas wymiany kolanka odmy demontował kolektor ssący i wg mnie źle założył uszczelkę kolektora.... Widać między kanałami otwory na śruby właśnie od uszczelki kolektora.... Według mnie założył ją na odwrót.. Czy może to mieć negatywny wpływ na szczelność dolotu?

Dobra czyli czeka mnie spuszczanie płynu z układu i zabawa z tymi śrubami itp... Dzieki

Panowie pytanie techniczne: Da radę jakoś wymienić gniazda bez demontażu kolektora czy nie bardzo? Chodzi o to czy wciskacie tam jakieś "szmaty" żeby ewentualne fragmenty gniazd nie wleciały głębiej?? Jaki uszczelniacz na gwint użyć? Może być zwykły klej do gwintów?

Kolego sprawdź jeszcze raz czy jak klikniesz w tę częśc to czy nie masz info, że w 2007r wycofano i wprowadzono 06B 133 555 H

Czyli jest ok dzięki i miłego weekendu.

Czyli jest ok... ? Jeszcze pytanko czy przy wejściu rury powietrza w intercooler moga być delikatne zapocenia olejowe czy to już nieszczelność która trzeba w jakiś sposób uszczelnić?

Czy przy nacisku bądź próbie pochylenia ma prawo tam uciekać ciśnienie?

Witajcie! Przypadkowo oparłem rękę przy okazji innych prac o ten element i przy lekkim nacisku mocno syczy i ucieka nim powietrze?? Czy tak ma być?? Element zaznaczyłem na czerwono (zdjęcie z internetu).

Szybkie pytanie : Jeśli wywalę i zaślepię w głowicy otwór po zaworze Combi czymś takim http://allegro.pl/zaslepka-sai-combi-valve-vw-audi-skoda-seat-1-8-t-i6878091470.html#imglayer oraz zaślepię otwór w obudowie filtra, reszta zostanie na swoim miejscu, to czy będę mógł uznać że układ SAI nie będzie powodował żadnych nieszczelności?? Ewentualnie co zrobić z tymi wężykami co idą do Combi zaworu?? Nie działa mi to badziewie od kilku lat czasami mam tylko błąd który wraca po ok 1 tys. km

Czyli skoro podskakuje to nic nie ruszać i nie czyścić?

Witajcie czy przy sprawnej odmie korek ma podskakiwać czy lekko zasysać?? U mnie podskakuje a na YouTubie zagraniczni koledzy piszą że sprawne odpowietrzenie powinno zasysać korek a nie lekko do wypychać.... Bądź tu mądry.....

Czy można gdzies w sieci kupić takie oryginalne ? W Inowrocławiu nie ma żadnego serwisu VW ani Skody ?

Dokładnie ta moją mi wtedy gdzieś uciekła i tak zostało.... Czyli tam też może uciekać powietrze? Jeżdżę tak już 4 lata bez i wężyk zawsze niby był wciśnięty....

Czy wiesz może jaka opaska tam podejdzie bo za nic nie mogłem dopasować

Faktem jak zmieniałem DV to nie mogłem tam założyć tej opaski na cienki króciec i tak został tylko wężyk wsunięty ale tam jest podciśnienie to nie powinno to chyba mieć wpływu...

O wysterowaniu nie mam pojęcia chyba oddam auto na diagnozę do BRK tuning Tupadły podobno są dobrzy w modyfikacjach to możne ogarną...

Dodam tylko że za 1 razem był to jakiś zamiennik za ok 100zł a rok temu pokusiłem się na niby oryginalną z logo audi ale na olx.. Następnie zobaczyłem ze takie podróbki są na aliexpress za grosze i kto wie czy koleś takiego mi nie sprzedał.... Trzeba było w ASO zamówić albo chociaż na allegro, widziałem ze tam też VW Centrum z Wrocławia wystawia... ok 160 zł

Tak, auto mam już 5 rok, DV zmieniona 2 razy, ostatnio w ubiegłym roku bo było słychać "źrebaka". Zawsze po wymontowaniu DV wylatywała oleista ciecz...

To poruszam bardziej tym eżektorem możne się rozleci i będzie wiadomo hehe. Czasem jak było ciepło to po odpaleniu trochę silnik kulał... Obecnie auto stoi u majstra i czeka na zlokalizowanie wycieku płynu chłodniczego i wymianę sondy ( brak oporności na grzałce na pinach 3 i 4 napięcie dochodzi). Oj czasem mam go dość