sebastian_marat

mi też pasuje

Jakich Skierniewic!

Ten link z alledrogo to nic nie wart to są jakieś tanie zamienniki, dzwoniłem do nich jak robiłem u siebie to nawet nie umieli powiedzieć co wchodzi w skład zestawu.

No czasem się bujam po skierkach;)

Zamontuj rezystory, żeby nie było błędów spalonej żarówki i powinno być dobrze B7 tak ma że jak widzi spaloną żarówkę to lubi wyłączyć jej zasilanie

Sprzedałeś tego paździerza? Mieszkasz gdzieś w okolicach skc czy nie?

układ do wyłączania rozrusznika po odpaleniu jest dziecinnie prosty, sam to robiłem kiedyś u siebie w B7:)

Jak pokazuje Ci dawkę za wysoką to znaczy że jest ona za niska i musisz przesunąć nastawnik w stronę rurek do wtrysków, a jeśli pokazuje za niską to odwrotnie

trzeba przejechać 1000km

no tak się składa że otworzyłem:D zapraszam;) a Ty gdzie się podziewasz?

Numery pewnie BD bo to ostatni wypust

ja też to obstawiałem i wymieniłem elektromagnes, ale nic nie pomogło

Może kilkanaście odpaleń, napewn przed 1000km jeszcze zanim korekcje się ustawiły

Zobaczymy po kilkuset km, oby było tak samo, bo ja też się cieszyłem po wymianie wtrysków ale nie na długo;)

Jak przybywa to wtryski, ja miałem to samo, ale na przycinanie rozrusznika nie pomogło

ten czujnik macie w obudowie skrzyni biegów od góry, widać go patrząc od strony lewego koła

Korekt nie ma sensu sprawdzać, wyciągnij wtryski i zawieź do byle serwisu od pomp niech je podłączą do byle jakiej maszyny i podadzą ciśnienie i zobaczysz czy kapią, nie trzeba podłączać nawet kostki. Wtryski z końcówką AB więc są ori od nowości.

Podepnij VCDS to coś więcej będziesz wiedział

Z moich doświadczeń co do przycinania: wymiana rozrządu nie pomaga, wymiana wtrysków nie pomaga, wymiana rozrusznika nie pomaga, wymiana aku nie pomaga. DPF przy 50% automatyczne dopalanie, przy 80% wymiana. A DPF wytnij póki wcześnie bo szkoda psuć silnika.

Ale dostęp jest do absolutnie wszystkich elementów rozrządu? Ślizgów, itp? Kolego dostęp jest do wszystkiego, kilka stron wcześniej są moje zdjęcia z naprawy to możesz sobie zobaczyć

Jak odepniesz czujnik temp to chodzi w trybie awaryjnym i wtedy daje max dawkę bo nie widzi temp silnika. Ja też kiedyś w 2.0 coś takiego robiłem, ale 2.0 TDI odpala po drugim obrocie wału nie tak jak 1.9 od strzała więc to nie jest usterka, tylko przyzwyczajenie. Zdrowych Wesołych:)

Tylko kolega ma 2.0TDI gdzie palą ciężko na ciepłym i wtedy pomaga zmiana dawki startu. To jest badajże 1 grupa w adaptacjach, dzisiaj podepne swoją to sprawdze czy da się to zmienić w 3.0TDI

Oczywiście że wymieniałem silnik zdrowszy czy silnik który prawie nie jeździ może byc zdrowszy Jeśli ma dużo mniejszy przebieg to będzie zdrowszy

może ma zdrowszy silnik, świece wymieniałeś ostatnio?

Każdy diesel będzie gorzej palił jak zimno słaby aku też powoduje dłuższy czas odpalania