tsluszniak

Cześć, szukam i nie mogę znaleźć.. wyjścia pinów ze złącza w module bluetooth 8P0 862 335 D. Ma ktoś może? Kupiłem moduł z uciętą wiązką, a chciałbym umieścić moduł w ORI puszce pod fotelem pasażera. Stara instalacja do modułu dla Nokii nie pasuje oczywiście ? i jeszcze jakby ktoś miał rozpiskę pinów do tego cuda dla Nokii: Chociaż ... teraz tak patrząc na to zdjęcie zastanawiam się czy nie znajdę wszystkich pinów po stronie kostki od radia. Podejrzewam, że wiązka z logo Audi idzie do radia, a druga wiązka do uchwytu na telefon. W każdym razie .. jak ktoś ma to bardzo proszę o wrzucenie tu Z góry dzięki za pomoc

Hej, mam dodatkowe pytanie .. kompletuję dalej części i szukam wtyczek: 1. Do lusterka fotochrom B7 (4F0 857 511 E) 2. Do przełącznika DRL + CLH (8E1 919 094 D 5PR) czy wtyczki o numerach 8E0 971 833 (6 pinowa, dla lusterka) oraz 8L0 971 883 (8 pinowa, dla DRL + CLH) są odpowiednie dla tych części?

Nawet jak przekładam całe MCE z B7 (mam B6) to potrzebny jest jakiś dodatkowy przekaźnik? Teraz już kompletnie się pogubiłem ..

Nie bardzo rozumiem. Opiszesz coś węcej, albo dasz link do opisu??

Tzn? Czytając post o swapie MCE z B7 do B6 zrozumiałem, że jest tam jakiś problem z odpowiednim zakodowaniem lamp xenonowych. O ile się nie mylę to było tam też coś napisane na temat rozwiązania tego problemu z przekaznikiem. Ale w sumie nie wiem czy nie wolę zmienić przy okazji projektorów na bi-xenonowe.. Moje i tak już średnio świecą i pewnie coś bym musiał z nimi robić, a nie musiałbym dokładać przekaznika, tylko pogrzebać trochę w kabelkach.

Chce założyć MCE z B7 i skorzystać z tego, że po przeróbce na bixy miałbym H7 do DRL. A oryginale bixy (całe lampy) kosztują więcej niż tysiaka..

A np. to? https://hidretrofit.pl/sklep/hella-gen-3-bi-xenon/ "... Trzecia generacja soczewek bi-xenonowych Helli posiada kilka ulepszeń względem wersji Classic – odbłyśnik wykonany jest nie z wytłoczki stalowej a z odlewu duraluminium , stały stalowy stelaż soczewki oraz oprawkę która umożliwia montaż żarnika xenonowego niemal każdego rodzaju – D1S D2S D3S D4S." Czyli zostawiam swój żarnik D1S, który mam teraz. Teraz doczytałem skąd taka niska cena (550 zł za parę): "... Projektory nie są nowe, ale w przeciwieństwie do tych które kupisz na portalach aukcyjnych kilka złotych mniej – HidRetrofit.pl gwarantuje że otrzymasz w pełni sprawny produkt z przewodami, oprawki etc, bez wpływających na wydajność uszkodzeń odbłyśników."

Dlaczego od razu wiochy? Mam nową szybę, która została wymieniona ze dwa miesiące temu w ramach ubezpieczenia, ale niestety po VINie (poprzednia oberwała kamieniem na autostradzie). Za nową szybę nie uśmiecha mi się dawać tysiaka, tylko dla faktu, że ma odpowiednie mocowanie, a każda używana szyba będzie w gorszym stanie niż ta, którą mam teraz. Mocowanie udało mi się kupić od kolegi @aker i co najważniejsze - jest całe. Pozostała mi kwestia przyklejenia mocowania Przy okazji - ma ktoś do sprzedania te dwa elementy? Kolor najlepiej 1YE (srebrny) lub 4PK (soul). Z resztą.. może być jakikolwiek. 4F0857593D oraz 4F0857593J. -- Już nieaktualne. W ASO obydwie części po około 30 zł / sztuka.

Są firmy, które robią takie modyfikacje. Np. HIDRETROFIT. Chcą za to 550 zł za parę lamp. Modyfikacja polega na wymianie projektora. Kusi ta cena i zastanawiam się czy robić.

Szukałem, ale nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie, więc napiszę tu. Chcę założyć lusterko wsteczne z b7 do b6. Problem polega na tym, że ja mam lusterko najbiedniejsze jakie się da, a chce fotochrom z czujnikiem deszczu. Wyczytałem, że jest to możliwe jedynie wymieniając szybę, bo różni się mocowanie lusterek. Znalazłem jednak coś takiego: http://s.aliexpress.com/eiiA3u2E. Czy byłby ktoś w stanie zweryfikować czy takie mocowanie przynajmniej wizualnie przypomina to, które jest na szybie w b7? Ewentualnie jeśli to to samo, to może ktoś już kupił i może potwierdzić czy pasuje wszystko? ---- Chyba mogę odpowiedzieć sobie sam.. To nie to samo.. Ktoś ma jakiś patent na to poza próbą oderwania tego z szyby, albo wymianą całej szyby?

Cześć, ktoś z Was przerabiał temat przeróbki oryginalnych Xenonów na Bi-Xenon + DRL? Poza zmianą projektorów na BiX da się użyć H7, która już jest w Xenonie jako DRL?

Concert 2+ ma wyprowadzenia w Quadlocku. Nie ma wbudowanego mini-jacka niestety. No, chyba, że jakieś nowsze wersje mają - u mnie niestety nie ma, ale to nie problem, dorobiłem już kabelek z mini-jackiem Dodatkowo - obiecane foty. Dopiero dzisiaj sprawdziłem - solar działa nawet przy tak niewielkiej ilości słońca jak dzisiaj nad Krakowem

Mały update: co by było jeszcze przyjemniej w upalne dni, wpadł Solar dach ?? dzisiaj udało mi się wszystko złożyć, ale dam znać za kilka dni jak efekty ? udało się znaleźć na allegro w zajebistej cenie wiec nawet się nie wahałem, tylko kupiłem od razu Dodatkowo, szukałem czegoś co by miało AUX, a fabrycznie miałem radio Symphony 2. Wpadło radyjko z Exeo - Concert 2+. Jakość dźwięku chyba lepsza niż w Symphony. Więc jestem bardzo zadowolony? Ogarnięcie ISO na Quadlock trochę mi zajęła i bez małych problemów się nie obyło, ale działa ? mam tylko jeden problem.. Antena Diversity nie działa i nie wiem co z tym zrobić.. VCDS pokazuje przerwę w obwodzie niby, ale nie wiem gdzie.. W sumie to stare radio odbierało bardzo słabo (ale błędów nie było), więc pewnie coś jest na rzeczy. Póki co da się z tym żyć ? Wiem.. Bez zdjęć się nie liczy, więc postaram się zrobić jakieś jutro. Dzisiaj zastała mnie już noc przy składaniu wnętrza po założeniu solara ?

Trochę cieplej się zrobiło i zacząłem prace nad złożeniem klimy, bo w dużym skrócie.. nie działała. Jak się okazało, kompresor się rozleciał.. nie wiem co tam dokładnie się wydarzyło, ale w obudowie są dziury na całym obwodzie obudowy. Śruby w obudowie kompresora pokrzywione.. Więc - wymieniłem kompresor (co prawda używany, ale "nowy"), wymienione zostały jeszcze: skraplacz (nowy Nissens), osuszacz (BEHR), dysza, napinacz paska osprzętu (FEBI), nowy pasek (Contitech). Przy okazji jak i tak wszystko rozkręcałem, to wymieniłem oringi na wszystkich połączeniach w układzie klimatyzacji. Na koniec wymiana, a raczej zalanie układu chłodzenia nowym płynem. Zdjęcia starego kompresora:

Po zmianie żarników, na następny dzień padła mi prawa przetwornica. Dzień później padła druga.. na ich miejsce wpadły nowe Valeo: Założyłem też w końcu hamulce. Wpadł komplet 320/288 + tarcze i klocki MEYLE, przewody w stalowym oplocie HEL Performance. To wszystko zalane płynem Motul RBF 600. Jak dla mnie jest bardzo dobrze ale niestety mimo pilnowania poziomu płynu w zbiorniczku chyba zapowietrzyła się pompa ABS, bo hamulce są bardzo słabe. Wiem, wiem muszą się dotrzeć, ale mimo to, pedał hamulca wchodzi bardzo miękko do połowy jego "drogi", więc na 100% coś się musiało zapowietrzyć. Przy odpowietrzaniu zacisków nie było już powietrza, więc obstawiam pompę. W temacie hamulców niektórzy pisali, że trzeba zmienić kodowanie ABS po zmianie wielkości hamulców, niektóry pisali, że nie trzeba .. jak to w końcu jest? trzeba czy nie? Więcej zdjęć niestety nie mam, bo nie było niestety na tyle czasu, żeby jeszcze zdjęcia robić.

Cześć, ma ktoś może do sprzedania sprawną przetwornicę Valeo LAD5GL (4 piny) do Xenonów?

Wczoraj wrzuciłem nowe żarniki. Barwa starych trochę się różniła i w dodatku trochę migały. Gołym okiem było to widać, ale jak próbowałem nagrać filmik to już nic nie było widać.. wydaje mi się za to, że mam jakiś problem z regulatorem napięcia albo z alternatorem samym w sobie, bo napięcie dziwnie skacze. https://photos.app.goo.gl/fqnkk4fWL76YNXyI3 nie wiem czy to normalne, bo się nie znam (od ok 15 sekundy widać lepiej) .. włączone tylko światła. Radio, klimatronik wyłączone. Migały światła mijania, czasem delikatnie miga światło w schowku, podświetlenie ekranu radia też.. Żarniki kupiłem chyba najzwyklejsze jakie mogłem:

Postanowiłem zrobić użytek z najbardziej bezużytecznej części w moim Audi i ztuningowałem standardowy uchwyt na telefon Miałem uchwyt na telefon do kratki od nawiewu, coś takiego: Wyciąłem dziurkę, żeby ta śruba co jest z tyłu mojego uchwytu weszła. Trochę nad wymiar, ale w razie konieczności mogę odkręcić albo poluzować, żeby telefon dać poziomo. Trochę dalej niż wcześniej jak było na kratce, ale na głośnomówiącym słychać mnie i tak wyraźnie Przy okazji mam pytania: 1. Czy ma ktoś schemat podłączenia tej kostki z niebieską kropką, którą widać na zdjęciu 1 i 2? Zastanawiam się czy nie dało by się coś pokombinować i podłączyć dźwięku z telefonu pod radio. 2. Nie związane z tematem uchwytu - zdjęcie mojego Audi z profilu .. czy tył nie siedzi za nisko jak na serię? w bagażniku dodatkowo siedzi zbiornik z LPG, ale wg. mnie jest trochę za nisko (przynajmniej w stosunku do przodu)

Próbuj tu przez forum w wiadomości prywatnej. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Przód pomalowany, klocki już czekają w jarzmach Dotarł do mnie tył wczoraj, w piątek jadę z nimi do śrutowania albo piaskowania i też będą malowane. Po weekendzie zapewne zamówię przewody w stalowym oplocie (HEL), klocki, tarcze, nowe gumki na tłoczki i nowe prowadnice z gumkami Przód nie wyszedł najgorzej, ale ja jestem zadowolony jak na pierwsze moje malowanie. Jedno spieprzyłem .. nie zauważyłem, że w przewodach jest jeszcze trochę płynu i przy wciskaniu klocka w tłoczek kapnęło mi trochę na pomalowany zacisk .. no i jest kupa .. widać na zdjęciu :/

Szybki kolor, miałem na myśli czerwony [emoji16] ale tak, chce zrobić porządnie [emoji846] Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dzisiaj przyszły zaciski na przód (320 mm) od @rafi10612. Dzięki! Oczyszczę je trochę, profilaktycznie wymienię wszystkie gumki i pomaluję na jakiś szybki kolor Zastanawiam się jakie tarcze i klocki wrzucić.. ATE wystarczy? Do tego wpadną przewody HEL: http://www.racingfactory.pl/przewody-hamulcowe-hel-audi-a4-b6-id-1856.html. Cały czas szukam zacisków 288 z jarzmami na tył, ale jak uda się w miarę szybko przygotować zestaw na przód to chyba wrzucę go od razu, bo niestety to co mam teraz jest strasznie słabe..

Racja, nie doczytałem

Dzięki za odpowiedź. W takim razie przejdę tylko na 288mm. @Dev lub ktoś inny, kto się tym zajmuje .. macie może zestaw na tył 288 pod Quattro? Wystarczyły by mi zaciski z jarzmami. Osłony mam.

Mam szybkie pytanie - chcę zrobić swap hamulców z 312 na 320 i tu jeśli chodzi o przód to jest temat prosty. Ale co z tyłem? Teoretycznie powinienem wsadzić 288mm, ale czy mogę wrzucić 300mm z S4? Z czym się to wiąże? Nowy zacisk, jarzmo, osłona, tarcze i klocki? Ale przede wszystkim .. ma to sens? Ma ktoś taki zestaw z S4, ale tylko na tył? Na przód już mam 320mm.