kubabkb

Panowie robilem test akumulatroa na stacji i taki wydruk otrzymalem, aku ma 4 i pol roku, prosze o ocene czy wymienia juz czy jeszcze?

wrzuc moze film z tego buczenia

jesli jest uszkodzona to tak

przy EGR tez jest taka sama srednica czyli 55m?

wiec jest to duze przledowanie?

wiec u kolegi wyzej nie ma az tak tragicznego przeldowania bo najwieksze odczytane to 2597.4

kamil-vag jakie prawidowe powinno byc cisnienie ( chodzi mi o max jaki moze osiagnac turbo-sprawe)

plecionak zaraz za turbosprezarka

jakie miales obajwy uszkodzonej plecionki, mi cos dziwnie cos buczy powyzej oborotow 2000 obr/min no i te wibracje na postoju oraz podczas jazdy pod przednimi fotelami i na galce zmiany biegow

lucabiano myslisz ze olej z EGR moze az tak zniszczyc plecionek ze bedzie do wymiany z tego powodu? kiedy jak pytalem mechnika powiedzial ze olej sie przepali na tej plecionce i nie ma sie czym martwic .

Dawid ile Cie ta przyjemnosc kosztowla razem z robocinzna? pytam z ciekawosci

cos nie tak z pompowtryskami

gdzie lepiej w gdansku podniesc moc w turboelicie czy w Tune-up? chcialbym tez zeby ktorys z warsztatów sprawdzil stan turbosprezarki(ale to juz w innym audi)

Panowie a co moze powodowac mrowienie pod fotelami i w podlodze podczas przyspieszania, nabardziej odczuwalne na 4 i 5 biegu, na biegu jalowym tez odczuwalne ale mniej, obojatnie czy wcisne sprzeglo czy nie uszkodzona plecionka lub ktorys z tlumikow? poduszki nowe avon , poduszka skrzyni tez nowka przeguby wew sprawne

mozesz kupic calkiem z prawej

jeden byl niesprawny wiec on zostal wymieniony, poprawa w 70 % , ale male drgania pozostaly w tym zakresie, wiec szukam dalej przyczyny przeguby wew. sprawne poduszki wymienione na ori nowe dwumas niby tez ok zastanawialem sie nad plecionka(zlacze elsastyczne) czy aby czasami ona nie pwoduje takich maly drgan bo jest w kiepskim stanie

gonzalez jak masz kabel to 5 minut roboty ze zrobieniem logow i bedzie wiadomo

ja mialem takie objawy jak mialem jeden pompowtrysk do wymiany, ale u Ciebie moze to byc dwumas rowniez

Panowie czego dotyczy ten bład 1 Fault Found: 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent

odrazu po odpaleniu auta sie kreci, nie wiem czy tak powinno byc w audi a4 b6?

chodzi Ci o to ze wiskoza caly czas sie kreci, nwet jak nie powinna?

Musze przejechac tak z 15 - 20 km przy temperaturach 0 stopni ale np jak zwalniam na autostradzie do 110 - 100 to temperatura tez spada do 85-80, przyspieszam znow wzrasta, dziwna sprawa bełedow nie mam zadnych , sprawdzalem vcds jakie pomysly Langista?

podpne sie pod temat, jesli po osiagnieciu 90 stopni stane na postoju na 5 minut z wlaczonym nawiewem(silnik caly czas odpalony) temperatura spada do 70 stopni - winny jest termostat?

Raffaello ile placisz podatku drogowego oraz ubezpieczenia na rok?

Wstawiam dokladniejsze zdjecia, prosze o ocene skad to leci?