kubabkb

Piotrek jak tylko przyjdzie nowa bateria do lapka zrobie logi dynamieczne grupy 18 i 23 robiac miesiac temu statysyczne nie bylo zadnych problemow, szkoda ze nie zrobilem odrazu dynamicznych. pomysle nad tymi luznymi konektorami jeszcze jak bede w PL

Panowie mial ktos z Was taki problem przy wytartym walku?- auto dostaje dziwnych wibracji(rzucania silnikiem) w przedziale 1500 do 2400 na 4 i 5 biegu, powyzej tych obrotow spokoj

@piotrsob1 tak wibracje( a nawet rzucanie silnikem przy wcisnieciu gazu w podloge na 4 i 5 biegu) calkiem ustepujace dokladnie po przekroczeniu 2400 obrotów

Jaknkes zrob logi dynamieczne , u mnie wszytko statystycznie wyglada ok, a dynamicznie 2 pompowtryks ma korkecje pod 2,7

filtr paliwa byl wymieniany, nie pomoglo

pompki napewno maja nowe usczelniacze, dal mi z powrotem stare uszczelniacze, ogolnie to zaufany mechanik .

Piotrek ogolnie mechanikowi nie mowilem o moich problemach z pompka. usczelniacze byly wymieniane poniewaz robilem uszczelke pod glowica, a korekcje sam sprawdzalaem przed wymiana i po wymianie on nawet na ten temat nic nie wiedzial - jedyne o czym wspomnial jak odbieralem auto to ze mam juz lekko wybite gniazda, ale jeszcze troche pojezdze na nich i tyle w temacie Edit- jesli delikatnie wciskam pedal gazu to wibracje silnika sa male jesli daje pedal na maxa to wtedy zaczyna trzasc silnikiem w przedziale 1100 do 2200 tylko a 4 i 5 biegu(czym auto bardziej obciazaone tym silnik skacze bardziej)

kamil-vag musze sprawdzic poniewaz na bipy nie patrzylem, jesli schodza na minus przy przyspieszaniu co to oznacza?

-korekcje przed robota wygladaly identycznie -nie zamienialem miejscami pompek zostaly wlozone tak samo - robil to mechanik nie ja logi musialbym zrobic ponownie bo przez przyapdek mi sie usunely 4 pompka podczas wciskania pedalu gazu na maksa przy obrotach od 1100 pokazuje wartosci 2,7mg( chodzi mi o 13 grupe) wtedy zaczyna rzucac silnikiem. rzucanie uspokaja sie po przekroczeniu 2200 obrotow

Panowie mam nastepujacy problem- auto dostaje dziwnych wibracji w przedziale 1500 do 2200 na 4 i 5 biegu odrazu dodam ze przeguby ok i dwumas tez. robilem logi statystyczne i 4 pompka ma wartosci 0.8, natomiast robiac logi dynamiczne wartosci potrafia skoczyc nawet do 2.7 usczelniacze wymienione na wszytkich pompkach i nie ma poprawy, gniazda lekko wyrobione. wymieniac 4 pompke? czy macie jakies inne pomysly na poczatek

ja tak mam , bardziej odczuwalne na niskich biegach

WOjtek ile placisz za ubezbieczenie na rok w niemczech? masz jakies znizki?

do tej pory nie rozwiazalem problemu ;/ jesli znajde pprzyczyne tyge telepania odrazu napisze

juz sam nie wiem czy to dwumas czy przeguby, eh chyba bedzie trzeba wyjac obie poloski i podmienic na inne

Ile mniej wiecej zajmuje wam nalozenie reczne celanera Dodo Juice Lime Prime i reczne wyrobienie go?

wiec u mnie tez bedzie to dwumas niestety, nic jezdze juz z tym dwa lata, wiec trzeba sie przyzwyczaic

@adam_drywa rozwiazales problem bo czekam z niecierpliwoscia

Panowie luz na przegubach daje najbardziej o sobie znac sie na 4 i 5 biegu cisnac mocno gaz przed osiagnieciem 2200 obrotow. zgadza sie?

dziewul jak znajdziesz przyczyne daj znac

gonzalez jak rozwiazesz problem daj znac

takie http://allegro.pl/wycieraczki-bosch-audi-a4-s4-b6-2001-2003-909-i6823201695.html

Adam jak rozwiazesz ten problem daj znac w temacie, mecze sie z tym samym problemem od 2 lat

do tej pory nie rozwiazalem problemu

Mam problem z odpalaniem i nierowna praca przez pare sekund oraz pojawia sie dosc obfite niebieskie dymienie przez pare sekund podczas odpalania w temperaturach ponizej 3 stopni po dlugim postoju auta. wymienione wszytkie swiece wymienione oringi na pompkach najgorszy z pompowtryskow ma wartosc +0.8 , pozsotale 3 maja kolo -0,2 wiec wychodzi na to ze to wina wybitych gniazd. chyba ze macie jeszzce jakies pomysly.

Jakie sa jeszcze obajwy wybitych gniazd pompowtryskiwaczy oprocz trudnego rozruchu na zimnym silniku?