kubabkb

jak sprawdzić czy ten przekaznik jest sprawny?

kupilem juz te wycieraczki i powiem Wam ze jest masakra jesli chodzi o wpasowanie tych pior w te plastikowe zaczepy. z wielkimi oporami udalo mi sie je wlozyc i zapiac klips, jesli chodzi o szkieletowe wycieraczki do strego typu ramion to z oximo nie polecam bo jakosc wykonanis jest tragiczna

Panowie taki bład moze powodowac przerwanie jakiegos kabelka i wykasuje blad czy tylko oznacza jedno ze poduszka juz do wymiany? 17994 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145): Short to Plus P1586 - 35-10 - - - Intermittent plamka na pierwszym zdjeciu na poduszce to plyn chlodniczy, ale pod poduszka widac jakis stary rozowy nalot moze to wylany zel z poduszki, prosze o ocene bo nie wiem czy w ciemno kupowac poduszke

panowie te oximo beda pasowac pod stary typ ramion? http://allegro.pl/wycieraczki-oximo-audi-a4-b6-2001-2003-wex450450-i7101826360.html#thumb/2

wywalic egr najlepiej

ja wymienilem poduszke pod skrzynia i nie pomoglo na wibracje na 4 i 5 biegu

rakud zaryzykuj i wymien tez przeguby wewnetrzne na nowe, to napewno o wiele tansza operacja niz wymiana dwumasy ktora tez podejrzewasz.

misiek wiec musisz kupic dwa nowe przeguby i bedziesz juz wtedy wiedzial na 100% czy to one byly powodem tych wibracji.

misiek ja z tym walcze od poltora roku i tez nie rozwiozalem tego problemu, tez mam wibracje na 4 i 5 biegu przed osiagnieciem 2100 obrotow, moze to poprostu dwumasa padla, innego wyjscia nie ma, to raczej nie wina przegubow wewnetrznych

SNR mozesz kupic

nie wyglada to na sprzeglo sprezarki, na grupie b6Division na fb poszukaj bo jest filmik z dzwiekiem uszkodzonego sprzegla. ostatnio ktos dodawal.

@Pita18740 masz jakis stary filmik z tym buczeniem? wymieniales oba przeguby wewnetrzne?

co myslicie o tych zarowkach? http://allegro.pl/zarowka-zarowki-h7-100w-12v-light-blue-white-w5w-i6984498931.html

rexona sport - polecam

Dzieki piotrek za info:), wiec musze ponownie sprawdzic jak auto bedzie na jakims kanale, bo nigdy wczesniej tak nie sprawdzalem przegubow

wiec musze wymienic na poczatku przeguby wewnetrzne bo za kazdym razem jak jakde na czwartym i piatym biegu musze delikatnie operowac gazem przed osiagniecem 2100 obrotow zeby wibracje(telepanie pod autem) niebyly zbyt mocne

poprzeczne kamil Edit: ma to jakies znaczenie czy poprzeczny czy wzdluzny?

wszytko wahacze sprawdzone, w zawieszeniu zero luzow , po podniesieniu auta na podnosniku i sprawdzaniu luzow na przegubach wewnetrznych jest naprawde minimlany. sam juz nie wiem czy zaryzykowac i wymienic przeguby wewnetrzne czy lepiej dwumas;/

przy dynamicznym przyspieszaniu wysepuja i najbardziej wtedy gdy auto jest obciazaone(np. 4 osoby w aucie), na biegu jalowym nie ma zadnych objawow , na 2 i 3 tez nie

Kamil jesli to luzy na flanszy co w takim przypadku trzeba zrobic?

mam podobny problem u mnie wibracje(drzenie) wyspuja od 1400 odczuwalne na 4 i 5 biegu, ale juz po przekroczeniu 2100 obrotw obajwy znikaja calekimem i sam juz nie wiem co moze byc przyczyna;/

piotrek jesli wibracje beda dalej wystepowac to oznacza jednoznacznie ze przegub wewnetrzny poszedl?

to zostaje Ci poduszka pod skrzynia albo poduszki pod silnikiem, ale moim zdaniem kupiles c**jowe polosie pompowtryski sprawdzales w jakim masz stanie?

z tej trojki najlepiej chyba wybrac lobro, prawda?

ten sam ktory wyzej podales?