k232

Dokładnie. Kup sobie tester i sam sobie zrób jak nie masz kasy na mechaników. http://allegro.pl/tester-uszczelki-glowicy-co2-5-testow-szczelnosci-i6689571076.html

A sorki, pomyliły mi się tematy Sprawdź czujnik położenia wału korbowego i czujnik temp.

Nie ma tragedii, zrób test uszczelki.

Jedź zrób test uszczelki pod głowicą bo wygląda na to, że ona puściła ;/

To zrób tak jak Ci napisałem wyżej.

Na forum jest użytkownik o nicku dzik, napisz do niego zrobi Ci po bardzo dobrej cenie i załatwi Ci oryginalną bosch.

Jak ściągnięsz przepustnicę to popatrz na odmę i przewody bo tam lubi być odma pęknięta i wężyki lubią łapać lewe powietrze.

Może okablowanie od czujnika jest gdzieś przetarte i nie łączy, sprawdzałeś to ??

Książki kłamią

No właśnie, zalej i zobaczysz na miarce ile wchodzi. Ja widzę ile zostaje mi w 5 litrowej butelce po wymianie.

Witam, Poszukuję osoby z Rzeszowa ( Podkarpackie ), która sobie dorabia w temacie LPG. Mam auto Audi A4 B5 1.8 125 KM 1997 rok, posiadam instalację gazową KME Nevo, do tego mam założony jakiś spartaczony reduktor OMVL CPR... Obecnie kupiłem sobie Reduktor AC R01 150 KM i szukam osoby, która by mi ten reduktor przełożyła. Wystarczy przełożyć reduktor ewentualnie coś delikatnie pozmieniać aby było dobrze a później na komputerze ustawić ciśnienie reduktora takie jak jest aktualnie czyli 1.2. Mam program i swojego laptopa, interesuje mnie tylko wymiana reduktora. Jak się ktoś znajdzie to proszę o PW lub tutaj w temacie )

A jak klima jest OFF to nie ma falowania obrotów?

Sonda to raczej tylko Oryginał.

Do mnie wchodzi jakieś 4.5 do 4.7 litra oleju przy wymianie. Aktualnie mam zalany Motul 10W40 Synergie 6100+, wcześniej jeździłem na Valvoline MaxLife 10W40, oba oleje są bardzo dobre.

Jak po postoju musisz go długo kręcić to prawdopodobnie czujnik położenia wału korbowego. Podepnij VAG i sprawdź czy masz jakieś błędy.

Jedź do mechanika i zrób test uszczelki pod głowicą.

Taki 1.8 T jak dobrze ustawiony to 13 litrów to już chyba max co powinien wziąć przy ostrej jeździe, jak jeździ spokojnie to 11 spali. Nie straszcie chłopaka..

Jak przerywa w czasie dodawania gazu to jak najbardziej mogą być walnięte cewki, także musisz je sprawdzić. Będziesz u mechanika podpinał pod kompa to powiedz, żeby Ci sprawdził cewki. Nie chcę Cię straszyć ale to dopiero początki Twoich problemów z tym autem, taki problem to nie problem.

W Jarosławiu nie ma rond ani świateł a gdzie do autostrady.. Jarosław dopiero w Rzeszowie odkrywa, że na zielonym się jedzie

Na zegarze dobrze i tak ma być.

Tak ma być przy teście zegarów.

To może będzie pasowało, daj znać co i jak po wymianie ja od poniedziałku będę próbował kupić reduktor i zmienić jak najszybciej

Termostat Wahler a czujnik temp tylko oryginalny.

Na razie muszę zmienić reduktor jak to pomoże to wtedy Ci mogę sprzedać.

Mi się wydaje , że po takim remoncie 2000 tysiące km to za mało na dotarcie silnika..