k232

Soul, odpisz na PW.

Jakie tu są niedowiarki omg ;d Zawartość dodana 0 minutes later W innych tematach to było wałkowane tyle razy, że głowa boli i jeszcze tu masz raz czy dwa razy potwierdzone..

Może być barjan, jak robisz adaptację i nie ma żadnej poprawy to dalej wadliwa przepustnica.

Ja jebie ile głów tyle pomysłów, oc**jeć można.. Sprawdź dla świętego spokoju wirnik w pompie a później zajmij się chłodnicą, masz podane pomysły, działaj a nie siedzisz na forum

Nie zawsze idzie w parze, moja przepustnica na spokojnie przechodzi adaptację prawdopodobnie jest uszkodzony potencjometr i nie wiadomo co i jak.. ;d

Przy zepsutej uszczelce pewnie, że dymi.

Nigdy nie miałem takiego problemu jak opisujesz, ale pasuje jakiegoś elektryka samochodowego i może da radę na Vagu coś z obrotami ustawić. Chyba jest opcja ustawiania obrotów, trzeba by popatrzeć, albo załóż nowy temat

W środę dopiero mi kazał dzwonić także dopiero gdzieś pod koniec następnego tygodnia :-D

Czujnik temp możesz od razu zmienić.. maxgear powiedz mechanikowi niech sobie sam taki założy.. Termostat co to za firma? Wsadź porządny z Wahlera, 95 na klimatroniku to chyba za dużo, ja miałem 95 jak miałem wadliwy czujnik. Jak temp dobrze pokazuje na zegarze to reszta mnie nie interesuje.

Poszukaj albo kogoś podpytaj jak dokładnie przeczyścić tą chłodnicę bo ja już nie pamiętam dokładnie jak to szło krok po kroku.

Zrób samą płukankę chłodnicy, wlewając wrzątek z kwaskiem cytrynowym do zbiorniczka a później na włączonym silniku czekaj aż się wiatrak kilka razy włączy, wtedy zlewasz i powinno być, to tak na szybko. Jeżeli tyle rzeczy zrobione i dalej nie grzeje to albo gdzieś jeszcze jest brud albo po prostu się zapowietrza.. Ogarnij sobie te płukanie chłodnicy, może akurat, nie jest to kosztowny temat więc warto.

A robiłeś płukanie samej chłodnicy przez zbiorniczek ?

Gdyby był pęknięty blok to płyn by uciekał raczej ?

Dziś na benzynie troszkę pojeździłem i jak silnik zimny to nic się nie dzieje, ale jak się zagrzeje i postoi z 30 min na postoju to po odpaleniu głupieje, także daję do wymiany przepustnicy a jak to nic nie da to reduktor.

W takim razie jesteśmy w kontakcie

Zrobiłeś adaptację przepustnicy?? Jeżeli nie to pamiętaj, że auto musi być zagrzane aby robić adaptację. Przepustnicę wymienię ale jeszcze jutro cały dzień jazda na benzynie i wtedy będę już pewny na 100%

W Twoim przypadku jest walnięty czujnik temperatury na 4 piny a nie akumulator..

Dźwięk jak by połowa auta była nieszczelna i zasysał powietrze i nie miał siły dodać gazu + padnięty przepływomierz, takie moje zdanie.

Dobrze mówisz, to wymień czujnik temp + termostat. Termostat Wahler najlepiej. Z termostatem jest lipa tak jak i z czujnikami, można kupować i kupować aż w końcu trafisz na dobry..

U Ciebie jak nie trzyma temperatury to zmień czujnik temperatury.

No to super, ja już sam nie wiem.. Pojeżdżę chwilę na pb i sprawdzę jak obroty na pb, jak będzie tak samo jak na lpg to też daję przepustnicę do wymiany Chociaż bardziej wygląda mi to na reduktor no ale.. 1500 obrotów trzyma po nocym odpaleniu ? Jeżeli tak to jest to ssanie i tak trzymać powinno przez 2 minuty. Umawiam się na zmianę przepustnicy, zakręciłem gaz na butli, wypaliłem gaz aż przełączyło na benzynę, przejechałem z 20 km i dalej obroty falują.

Aha, to ja źle przeczytałem bo tam napisałeś w 1 poście, że ubywa oleju a nie płynu, wybacz No ale skoro ubywa oleju to też trzeba zrobić test uszczelki pod głowicą, jedno będziesz miał z głowy. Po teście można pomyśleć o uszczelniaczach.

Po co idziesz tak daleko z tematem ? Skoro bierze Ci płyn chłodniczy to spala go silnik i kopci na biało. Zrób test uszczelki, później będziemy myśleć dalej.

Dokładnie. Kup sobie tester i sam sobie zrób jak nie masz kasy na mechaników. http://allegro.pl/tester-uszczelki-glowicy-co2-5-testow-szczelnosci-i6689571076.html

A sorki, pomyliły mi się tematy Sprawdź czujnik położenia wału korbowego i czujnik temp.