k232

Co to za chwast, że po wymianie na nowy pali się błąd?

Rozrząd nie ma nic do wiskozy ale jednak aby wymienić łożyska w wiskozie to trzeba zdjąć rozrząd, przynajmniej tak w moim przypadku było.

Ja kupiłem ten czujnik. http://allegro.pl/czujnik-temperatury-059-919-501-z-uszczelka-o-ring-i6258992468.html?snapshot=MjAxNi0xMi0yMVQxMDoxMzowOS45MDlaO2J1eWVyOzU2OTA0ZDc0ZmJlMzNlZTE1NjU0YmNiYjMzZDI4NDc4MWFiYWRhY2I5NzkzZmQwODZlYzE2ZjIyOTBiNzFkZmE%3D

No właśnie, jeżeli wiskoza nie daje rady to znaczy, że łożyska są zużyte. Ja bym na Twoim miejscu zaczął od czujnika. Jak będę w domu i jak znajdę link z czujnikiem jaki ja kupiłem to Ci prześlę.

Wisiel weź wy***rdalaj z tego tematu bo tylko się pogrążasz.. Ledwo co konto założyłeś i od razu ludzi w błąd wprowadzasz. Trzeba zdjąć rozrząd, wiskozę i wtedy zmieniasz same łożyska wiskozy.

Czujnik temp oryginalny. Jak Ci rośnie temp na blacie to czujnik temp jest walnięty, pisałem Ci o tym a Ty olałeś temat. c**j z tego, że rozrząd zmieniłeś jak czujnik temp ten sam..

Kici, zmieniłeś czujnik temp tak jak Ci pisałem kilka postów wyżej?

Jak się wiskozę da zatrzymać to prawdopodobnie łożyska ale niech ktoś to jeszcze potwierdzi.

Nie zmieniaj wiskozy tylko zmień łożyska w wiskozie.

Jak masz ładną budę, nie ma rdzy i podwozie dobre to możesz sobie zrobić swap na 1.8T. Zależy co chcesz, w 1.8T też dużo rzeczy pada i koszty duże ale frajda z jazdy. Ja bym swój remontował.

Ja jeżdżę na termostacie z Wahlera i jest git.

Ciekawe czy po takich spinkach langista przyzna się po ilu km tak na prawdę mu padły wahacze.

Skombinuj czujnik na podmianę. Jak Ty nie wiesz to oddaj auto do speca.

Może być coś nie tak z wiązką lub samym czujnikiem tak jak przemo wspomniał, jeżeli to się dzieje tylko na wybojach.

Langista co Ty masz jakiś ryj nie wyjściowy, że za chłopaków się bierzesz? Zalatuje w tym temacie pedalstwem, tfuu..

To Ty się jeszcze zastanawiasz? Jedź do gości i niech poprawiają, widzisz, że jest źle, wiesz, że tak nie może być to na co czekasz? Jedź jak najszybciej bo rozrząd się przestawi w czasie jazdy i będziesz miał głowicę do roboty..

To jak nie głosowałeś na pis to przynajmniej nie zachowuj się tak jak oni.

W obietnice Tuska nie wierzysz, wystarczy że oddałeś głos na pis, resztę sam sobie dopisz :-D

Te wszystkie oleje to jest jeden c**j tylko pod inną nazwą. Ja jeżdżę na tym Motul 6100, wcześniej miałem Valvoline maxlife 10w40 jeszcze wcześniej mobil i bez kitu żadnej różnicy.. Nawet różnicy w kasie nie ma bo te oleje to praktycznie takie same ceny..

Przecież langista zrobił już 15kkm na skv to już jest czas aby wejść w dupsko :-D

Nie wentylatory zwonko. Cały czas powinna kręcić się wiskoza a jak potrzebuje bardziej schłodzić silnik to powinna wejść na wyższe obroty. Drugi elektryczny wentylator jest wyłącznie od klimatyzacji. Przechodziłem ten temat już u Siebie. Jeżeli w wiskozie nie będą sprawne łożyska to nie ma szans na chłodzenie auta do roboczej temp.

To może termostat się przycina skoro raz jest git a raz nie. Ja tak samo miałem, że po dłuższej jeździe i ponownym odpaleniu wskazówka od razu leciała na 2 kreski ponad 90 stopni. Zmieniałem termostat i nic to nie dało, zmieniłem czujnik temp i jest spokój.

Czujnik temperatury. Przerabiałem u Siebie to samo.

A ten na górze bezczelnie pier**li, że po 90 kkm..

Ile km?