k232

Nie no ten filmik to normalnie na swój kanał na youtube wrzucę. Tak wyraźnie tam wszystko słychać, że c**j.. Nie jest to poważna usterka jeżeli nie mruga Ci kontrolka od oleju i jeżeli to dzieje się tylko przy odpalaniu zimnego silnika. Sprawdź najpierw ciśnienie oleju manometrem, później będziemy myśleć dalej.

Wcześniej jeździłeś na 10w40? Przed wymianą na 5w40 robiłeś jakąś płukankę czy po prostu wlałeś 5w40 i tyle?

Sprawdź ciśnienie oleju, pompa oleju może być już wykończona i przy porannym odpalaniu nie pompuje odpowiedniej ilości oleju i dlatego przez chwilę słychać stukot.

Co ten dystrybutor nic nie pisze ? :-D

Jak już masz błąd to musisz wymienić. Nie ogarniam tych samochodów, u mnie też źle pokazywało temp ale błędu czujnika jeszcze u Siebie nigdy nie widziałem :-D

Odkąd mam auto to zmieniam zawsze po sztuce wahacze i jakoś jest dobrze. Nie kupujcie wszystkiego co wam ktoś w szkole powie bo później piszecie jakieś głupoty..

To jak ms sprawdzony to bierz ms, ja Ci pisałem, że ja następne wahacze będę brał rts, cena git i firma też git.

A sprawdzałeś przepustnicę czy od razu stawiasz na najdroższe?

13.5 litra gazu spala zwykły 1.8? Trochę za dużo, błąd pewnie pokazuje się że względu na źle ustawiony gaz. U Siebie też miałem błędy sondy dopóki gaz był źle ustawiony.

A co z głowicą przy remoncie silnika? Może majstry zapomnieli, że głowicę trzeba naprawić :-D

A ile zamierzasz mieć jeszcze to auto? Jak dużo jeździsz to zakładaj Lemforder. Wydasz trochę kasy ale zawieszenie się na pewno odwdzięczy długą żywotnością.

Może to nie febi lipa tylko lipa z waszymi umiejętnościami przy montowaniu zawieszenia????

Ile robisz km rocznie? Ja teraz jak będę zmieniał wahacze to wkładam RTS.

Ze mnie też żaden mechanik. Ja tutaj się coś próbuję dowiedzieć a auto oddaję do mechanika.

Febi ponoć dobre, przynajmniej dzik z forum tak mówi Ja mam u góry lewy i prawy febi i po 10 kkm trzyma się dobrze, dziś kupiłem dolny prosty z firmy swag - ponoć to to samo co febi wziąłbym lemfordera ale 250 zł to za duży wydatek

Najpierw to weź swoją wyciągnij wyczyść i zrób adaptację, może akurat tylko tyle wystarczy w Twoim przypadku. Ja kupowałem oryginalne ale używane.

Wszystko wymienione a co z przepustnicą?

U mnie w aucie jak drążek drgał i prawie sam wyrzucał bieg to winne było samo sprzęgło, łożysko na sprzęgle było skończone, nie dość że dawało jakieś świszczenie to jeszcze prawie wyrzucało bieg, po naprawie tego łożyska jest dobrze, mi mechanik sprawdzał dwumase przy okazji i twierdzi że jest w idealnym stanie.

Może ten czujnik faktycznie źle podaje do ecu,niby temp dobrze trzyma ale po jego odpięciu auto działa inaczej, ja też to sprawdzę na odłączonym czujniku i będę wiedział czy czujnik wadliwy czy coś innego.

Ja bym diesla do pb nie porównywał :-D

Tak wyczytałem, że od dwunastu na biegu jałowym telepie autem.

Cholera wie jak to z tym ssaniem powinno być. U mnie na starej przepustnicy i nowym czujniku temp ssanie było elegancko. Zmieniłem przepustnicę, został ten czujnik co był i nagle nie ma ssania. Temp pokazuje wzorowo a ssania nie ma. Będę zmieniał jeszcze na inną przepustnicę i zobaczę czy coś się zmieni. Jeszcze odepnę czujnik temp po całej nocy i odpalę, zobaczę czy coś z czujnikiem czy z przepustnicą.

Jak byś ściągnął głowicę to byś widział czy coś się stało z cylindrami a teraz jedynie trzeba czekać czy coś się stanie poważnego czy nie.

Podepnij sobie vaga i sprawdź czy sonda nie pracuje na biegu jałowym. Sprawdź sobie na zimnym silniku najpierw temp w 01 engine w blokach pomiarowych w grupie 003 3 okno a później przejdź na pole nr 17 to są chyba zegary i tam w grupie 004 1 okno. Porównaj sobie temp czy są do siebie zbliżone, jeżeli są to czujniki zostaw w spokoju.

Nie wiem jak w autach z 95 ale u mnie w 97 roku jest jeden czujnik na 4 piny w tym 2 piny przekazują do ecu a kolejne 2 na zegary. Jak Ty masz dwa osobne czujniki to może być tak jak Ty piszesz.