k232

Może immobiliser pieprzy robotę.

O w pytę, tragicznie odpala :/ No ale skoro pisałeś, że na PB nie ma takiego ciężkiego palenia to rób tak jak kolega @aiwer napisał. Nie zwlekaj z tym bo zajedziesz akumulator.

Jesteście w tym samym temacie, tak samo tyczy się to Ciebie jak i jego.

A jak by Ci kazano wsadzić palca w ogień to byś wsadził? Tak, chodzi o 5W40, masz napisane jak byk. Widzisz teraz?

Czym tu się jarać jak porsche też wkłada tak samo zjebane silniki audi..

Ludzie.. to, że auto ładnie wygląda to jest pikuś. Auto ma jeździć a wygląd to dla każdego inaczej. Dobre audi skończyły się w 2001 roku, reszta to tylko zachęta klienta, teraz wszystko wychodzi na jaw jakie to jest gównianie. ?

Masz kontakt z dejmonem? Ciekawi mnie jak jego silnik bo takim zabiegu..

Takiego porządnego gazownika masz na miejscu i jeździłeś na montaż nie wiadomo do kogo Mi lepiej auto odpala jeżeli palę od razu po zniknięciu kontrolki immbolizera, jak dłużej poczekam na samym zapłonie to ciężej odpala..

Bez kitu, dobrze, że o tym piszesz Kolega też ma Honde Accord vtec 2.0 zagazowaną i ciśnie pod czerwone pole na każdym biegu jak jest tylko taka możliwość, coś tam doleje od wymiany do wymiany ale to są znikome ilości

Też tak olej ciągną?

Ja u Siebie mam szarpnięcie w czasie dodawania gazu i też nie mogę tego ogarnąć, albo wina leży w cewce albo w przegubach. Ostatnio sprawdzałem całe zawieszenie, poduszki i okazało się, że wszystko jest w bardzo dobrym stanie, o przegubach zapomniałem więc pójdą do sprawdzenia, najlepiej to podjechać gdzieś na stację diagnostyczną i niech chłopaki sprawdzają:) A co do wibracji to może być coś nie tak ze sprzęgłem.

Wibracje czy szarpnięcie podczas przyśpieszania?

@nieniedzielny możesz nagrać filmik jak Ci auto odpala po całej nocy?

Durablend już nie ma, teraz jest odmiana Durablenda o nazwie All-climate, z tego co dzik mówił, że ten all-climate to lipa.

Ja wlewam do 1,8 Motul 6100+ Synergie 10W40.

LL to jest olej bardziej przystosowany do dłuższej eksploatacji, jak wymieni po 10 tysiącach to za pewne nic się nie stanie.

To jedź do tego co składał głowicę i niech poprawia.

Miałeś poczytać a nie przyjść na gotowe..

Z 300 zł za samą robotę weźmie a części kup sobie sama bo sobie jeszcze doliczy do części jak będziesz kazała jemu kupić ?

Im niższa temperatura tym częściej reduktor do wymiany. Powiedz żeby Ci ustawili 35 stopni i będziesz miał spokój.

Pozdrawiam Panią z A6 2.5 Tdi na blachach RPZ ?

Macie porządny olej Valvoline Synpower to szukacie w d*pie mózgu, sprawdzony olej bo wielu użytkowników tego forum na nim jeździ..

Wandej, znasz się coś na świecach typu do LPG lub takie jak producent? Jakie polecasz od Siebie do auta, które śmiga na LPG?

Ja wlewam ten do Forda. Do Audi będzie pewnie ten MST, mówię Ci, napisz do dzika i wszystko Ci powie

Ja do innego auta wlewam Valvoline synpower 5w30, jest tak czyściutki, że go nie mogę dojrzeć na miarce. Wlewam od początku gdy kupiłem tamten samochód i wszystko jest malinowo.