k232

Przepływomierz musi być o takich samych numerach, szukaj używanej oryginalnej. Z Boscha też może być ale numery muszą się zgadzać.

Sonda dobra. Jak masz możliwość to zamień się z kimś przepływomierzem i to będzie najlepszy test. Nie ma mnie na kompie ale przy poniedziałku będę to powiem Ci dokładnie ile mój przepływomierz pokazuje. A ten dźwięk to nie chce mi się otworzyć.

Dokładnie, jak kolega wyżej napisał ?

Gdzieś to już było na forum, to jest normalne zjawisko, nie każdy samochód tak ma ale są modele, które tak mają i tak ma być

Tu mi się wydaje, że za mało przepływomierz pokazuje. Sonda lambda powinna pracować w zakresie od 0.1 do 1V.

Jak śmierdzi paliwem to musisz sprawdzić wydech, złączkę elastyczną a na końcu odmę, błędy na przepustnicy wróciły z powrotem czy już nie?

A przewody zapłonowe zmieniłeś? Być może na kablach przeskakują iskry i powyżej 4 tysięcy obrotów nie rozpędzisz auta, jak wymieniasz świece to kable też pasuje. Masz LPG w aucie?

Nawet gdyby się nie zwróciło to będziesz jeździł z ulgą na sercu jak wjedziesz na stację i wydasz na paliwo przez pół

Panowie, czy ktoś ma kontakt z Dajmonem ? Ktoś może z nim rozmawia prywatnie i wie coś na temat jego silnika?

Mi tylko olej brało jak gaz był ustawiony na ubogo, teraz jest ustawiony dobrze i nie bierze ani kropli a wracałem z wakacji 800 km non stop 160km/h.

Ropniaka możesz co 15k km lub co rok.

Gdzie on jest ekonomiczny? Mało paliwa może pali ale za to nadrabia olejem

Dokładnie 8 postów do góry i masz wszystko napisane.

Czy ktoś może pokazać gdzie ta kostka ma być wpięta? Nie widzę tu żadnego wejścia na taką kostkę, chyba, że to gdzieś pod błotnikiem?

Niebieski dymek wiąże się raczej z uszczelniaczami i uszczelka pod głowicą ?

Pobiera dużo oleju, dużo to znaczy ile?

Wracając do tematu, to jest na pewno kostka od kierunkowskazu? Kierunkowskaz normalnie działa.

Ja jebie jaka reakcja Już zapomniałem o tym temacie, dzięki za pomoc xD

Long life wydaje mi się, że może być tylko po prostu wymień olej po 15 k km a nie po 30.

Znaki oleju ale gdzie? Może to tylko uszczelka pod pokrywą zaworów? Kable i świece zmieniałeś kiedyś czy nawet tam nie zaglądałeś?

Zależy ile chcesz jeździć autem, jak masz dobrą blachę jeszcze i będziesz autem jeździł dopóki będziesz zmuszony oddać auto na złom to rób remont i się nie zastanawiaj.

Znasz się na tym ? Jak nie to oddaj auto do elektryka samochodowego. Jak chcesz sprawdzić to tylko na Vag ale czy się da to nie wiem, jedynie co to pewnie błąd zobaczysz. Możesz poprosić moderatora, żeby ten temat przeniósł do działu elektrycznego, tam pewnie Ci ktoś pomoże.

A miałeś takie same objawy jak @rafalinsky1906 ??

To może trzeba zacząć od tego błędu ? Skoro jest check od katalizatora to albo przytkany albo dziurawy, pasuje to sprawdzić.

Nie lepiej zadzwonić do ASO i o wszystko zapytać?