k232
-
Postów
3157 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez k232
-
Xamer co Ty się z c**jem na mózgi pozamieniałeś? Napisałem przypadek jak było u mnie :-D Jak się Tobie to nie przyda to nie czytaj mojej wypowiedzi :-D
-
5 biegowa skrzynia - skrzypienie drążka przy 1 i 2
k232 odpowiedział(a) na Sulfur temat w Audi A4 B6/B7
Może się jeszcze ktoś znajdzie kto miał taki problem, w każdym bądź razie powodzenia ;-) -
Ale odjebałeś furę, zatyka..
-
5 biegowa skrzynia - skrzypienie drążka przy 1 i 2
k232 odpowiedział(a) na Sulfur temat w Audi A4 B6/B7
To coś ze sprzęgłem nie tak. Może w korkach jak dłużej sprzęgło przytrzymasz to docisk nie odbija do końca? -
5 biegowa skrzynia - skrzypienie drążka przy 1 i 2
k232 odpowiedział(a) na Sulfur temat w Audi A4 B6/B7
Nie przerabiałem tego tematu nigdy u Siebie Jak Ci biegi ciężko wchodzą to coś nie tak ze skrzynią lub olej gdzieś wyciekł.. -
A to Ci się dzieje na zimnym silniku?
-
5 biegowa skrzynia - skrzypienie drążka przy 1 i 2
k232 odpowiedział(a) na Sulfur temat w Audi A4 B6/B7
No w najgorszym wypadku mogłeś coś urwać jak za mocno szarpnąłeś. -
5 biegowa skrzynia - skrzypienie drążka przy 1 i 2
k232 odpowiedział(a) na Sulfur temat w Audi A4 B6/B7
Dlaczego razem? Jeżeli dwumasa jest dobra to po kiego ją zmieniać? W dieslu pewnie pasuje wymienić sprzęgło i dwumasę bo jest większe obciążenie ale w wolnossącym bezsensu -
Dokładnie, zobacz ich stan..
-
Jest za 600 z NGK ale lipa..
-
W jaki sposób sprawdziłeś przebicia na cewce?
-
Coś tam chyba będzie kopcił bo jednak ten olej się spala jak są luzy, jak czujesz spaliny to coś nie tak z wiązką od wydechu lub najzwyczajniej masz jakąś nieszczelność w układzie wydechowym.
-
Diagnostyka spalin to ja rozumiem jak by sprawdzał czy auto trzyma normę spalinową a co on przez to rozumie to ciężko stwierdzić
-
Robił za pewne test uszczelki pod głowicą, mechanik Ci powie, że nafta nic nie da bo tylko remont silnika pomoże, nie da się zrobić w ciula
-
Jeżeli faktycznie miałbyś zapieczone pierścienie to musisz nalać naftę do każdego cylindra i co kilka godzin dolewać, bo nafta wyparuje. Takim zabiegiem poprawisz pracę pierścieni i nie powinno oleju brać, to pomaga w przypadku gdy wszystko inne sprawne.
-
Z braniem oleju przechodziłem u Siebie, z autem nic się nie działo, nic nie kapało nic nie ubywało ale oleju brak, ale gdzie on był ?? Okazało się, że gaz był ustawiony na ubogo, po prawidłowym ustawieniu gazu olej mam przy max i ani kropli nie ubywa. Wcześniej dolewałem ponad litr na miesiąc..
-
Jacuś, może się komuś przyda moja informacja ?
-
U mnie w rodzinie mam diesla kupionego w Salonie, mam go od nowości, nalatane ma 160 tysięcy i od samego początku wlewamy Castrola. Z silnikiem kompletnie nic się nie dzieje a działa jak Diesel. A dokładnie taki wlewamy. https://www.google.pl/search?q=castrol+5w40+magnatec&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiM4bGvqIzXAhVIY1AKHTYXAn0Q_AUICigB&biw=1280&bih=915#imgrc=OxzITLu3I2FqhM:
-
Ja mam benzynę i wlewam Motul 10W40 6100+ synergie
-
Ja na tym filmiku nie słyszę nic niepokojącego.. ;d
-
U mnie pompa jak była padnięta to było słychać przy każdym odpalaniu, nie ważne czy zimny silnik czy gorący
-
Przepraszam Kamil, dopiero po wysłaniu postu zauważyłem, że to dział TDI
-
Kup sobie urządzenie za 100 zł i sam sobie zmierz.
-
Zmierz ciśnienie oleju będziesz wiedział czy to pompa oleju. Jeżeli pompa oleju daje za słabe ciśnienie to zanim olej wszędzie doleci to przez chwilę będą odzywać się popychacze.
-
Ja u Siebie jak olej zmieniam po 10k km to wylatuje taki sam kolor jak bym świeży dopiero wlał