k232

Cholera wie.. też mnie to zastanawia dlaczego sprzedawcy proponują tylko Febi skoro to takie słabe teraz. Najwięcej na rzeczach z tej firmy zarabiają czy co?

Ile u Ciebie wybiło KM po dwóch latach ?

Na tym forum masz użytkownika który ma nick " dzik " , on ma swój sklep z częściami, zadzwoń lub napisz do niego na PW a na pewno się czegoś dowiesz

Jedź do gazownika, niech Ci wyreguluje. Skasuj mapę PB i LPG i zrób wszystko od nowa w czasie jazdy + korekty na LPG. Jak to zrobisz to wykluczymy wtedy gaz.

No u mnie też na zimnym obroty wariują a na ciepłym jest git. Gaz jak źle wyregulowany to różne jaja się dzieją.

Tu albo przepustnica albo gaz. Przepustnicę może i miałeś czystą ale mechanicznie może mówić papa :-D

Mi też się nagrzewa jakieś 6-7 km do pełnych 90 stopni na zegarze. Powiem Ci, że jak miałem Japończyka wcześniej to po 3 km miałem już full temp. na zegarach..

A przez ten czas co obroty spadają to zmienia się praca na Gaz? Możesz w sumie zmienić filtr paliwa, koszt nieduży a będziesz mógł coś wykluczyć.

Ten motodoktor to tak dla polepszenia sytuacji ?

Jak ściągniesz przepustnicę to będziesz przy odmie.

Czy ok to byś musiał ściągnąć kolektor, wtedy sprawdzić nieszczelności.

Dźwięk jak by wtryskiwacze LPG, ale może się mylę

To szukaj gdzieś nieszczelności w takim razie.

A przepustnica jak u Ciebie? Odmę musisz sprawdzić obowiązkowo bo tak to nic Ci tutaj nikt nie powie.

No dobra, na klimatroniku 97 stopni a na zegarze? Spróbuj zmienić czujnik temperatury, nie pchaj kasy na zamiennik bo one od nowości nie działają.

Jak co tyle km się pojawia to jest to jakiś znak. Prawdopodobnie dopiero początki słabego ciśnienia, który będzie pojawiał się coraz częściej. Jak będzie tak jak napisałem to pompa oleju będzie do wymiany.

A czemu w innych autach jest normalnie na gazie? Tylko audi jest takie niedorobione?

Chyba Cię energia ponosi. Szkoda gadać a zaczynasz temat Zacznij czytać ze zrozumieniem jeżeli chodzi o elektromechanika bo też chyba nie bardzo rozumiesz co tamten gość napisał i co ja napisałem. Tak to jest jak ktoś próbuje znaleźć w d*pie mózg. Pozdrawiam

Uuuuu, poczułem zagrożenie hahaha

Od kiedy w temacie 1.8 są przywitania? Coś przeoczyłem ?

Jak było mierzone ciśnienie oleju? Prawidłowo ciśnienie oleju powinno się mierzyć od zimnego silnika do pełnego rozgrzania i cały czas patrzeć na parametry. Jeżeli zapala się kontrolka oleju a czujnik i niby ciśnienie dobre to może coś z panewkami już być nie tak..

Brudna jak brudna ale na pewno niesprawna..

To zmień elektromechanika jak ten na chybił trafił wymienia to Gz dla niego.. Weź sobie ten błąd wpisz w Google i będziesz miał tyle stron, że nie będziesz wiedział co czytać.

Immobilizer na 100%. Miałem to samo u Siebie. Majster jakiś przeczyścił styki od immobilizera i działa do dziś.

Arczi, czemu tak odradzacie BRC, ze względu na drogi serwis czy faktycznie to jest nie bardzo?