k232
-
Postów
3157 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez k232
-
Polecam wejść na lpg-forum i tam się rozeznać w temacie. Zresztą powiedz mi co taki zenit pro będzie miał lepszego niż np stag czy lpg tech ? Inna obudowa komputera i inna szata graficzna Cię interesuje? Nie interesuje Cię to, żeby auto jeździło bez problemu?
-
Weź męża za fraki i niech Ci zainstaluje VAGA na kompie, bez sensu w EURO płacić za podłączenie kompa skoro samemu sobie można to na legalu robić
-
No właśnie chodzi o to, żeby zobaczyć, które błędy wrócą po skasowaniu całości, wtedy będziesz miał pewność że coś faktycznie jest nie tak. Ja na początku skasowałem błędy wszystkie i nic nie wróciło, dopiero jak auto zaczęło szwankować to wtedy się błędy pojawiały.
-
Zapisz sobie gdzieś błędy, skasuj i zobacz co wróci. Pisałem Ci wyżej, że coś z przepływomierzem i sondą będzie nie tak.
-
Ja bym się nie pchał w jakieś dziwne wynalazki, nie możesz założyć sobie staga, który jest sprawdzony?
-
Mi też mruga kontrolka od hamulców, hamulce sprawne bo dopiero co robione ale jak odepnę czujnik od zbiorniczka płynu hamulcowego to kontrolki nie ma, wydaje mi się, że u mnie zwarcie robi zbiorniczek. Zbiorniczek jest wstawiony nowy ale zamiennik.
-
Gdzie ten czujnik od ręcznego hamulca się znajduje ?
-
Na lpg-forum jest majster, który działa w Krakowie i ma łeb do tego, zaloguj się na tamtym forum i napisz do mnie na pw ( taki sam nick mam jak tu ) i podam Ci jego tego gazownika Nick.
-
Sonda, przepływomierz?
-
To, że napisałeś, że masz olej pod korkiem..
-
http://google.plartykuly/co-zrobic-gdy-w-silniku-przybywa-oleju,70.html Poczytaj a na pewno będziesz miał odpowiedź na swoje pytanie
-
Jedź do jakiegoś majstra niech Ci zrobi test uszczelki pod głowicą.
-
Może być czujnik temp. , czujnik położenia wału korbowego jeżeli na ciepłym nie chce odpalić, i możesz spróbować wymienić ten zawór ciśnienia paliwa - znajduje się on na listwie wtryskowej.
-
Jak u mechanika wymienisz to pewnie za wszystko z 800 zł :-D
-
Może i rozpracował silnik ale czujnika maski może nie, pozwól, że Dajmon się sam wypowie, nie potrzeba mu Adwokatów póki co.
-
Zlutuj ten kabalek aby był na zero , całkiem możliwe, że przekłamuje jak kabelek przetarty..
-
To czujnik temp. do wymiany. Jak mi na klimatroniku pokazywało 105 stopni i po każdym odpaleniu silnika na rozgrzanym od razu wskazówka szła na 96 stopni to zmieniłem czujnik temp. i wskazówka jest ok i na klimatroniku max 95 stopni.
-
Nie patrz na ten popierdolony klimatronik bo on tylko ludzi w c**ja robi.. Kiedyś człowiek o tym nie wiedział i patrzył tylko na temp. na zegarach, jak masz dobrze na zegarze to jest wszystko git. Jedynie możesz sobie porównywać VAG -> Zegary i tyle.
-
Nie pytaj jak zmierzyć ciśnienie oleju jak nie masz o tym pojęcia. Jedź jak najszybciej na warsztat zmierz ciśnienie oleju, na rozgrzanym na biegu jałowym tzw. " luzie " powinno pokazywać do 1.5 bara. Jak będzie poniżej to pompa oleju do wymiany.
-
Przez jaki czas jest klekotanie? Na zimnym czy na gorącym silniku? Mierzyłeś ciśnienie oleju?
-
Przydałby mi się taki schemat,może ktoś z was ma? Wiem, że to się nazywa magistrala wody ale nr raczej nie dojrzę.
-
Wymiana rurki to będzie najlepsze rozwiązanie, podpowie ktoś jak fachowo się nazywa ta rurka?
-
Witam, Panowie, wrzucam dwa zdjęcia - proszę o podpowiedź, pomoc Jest to rurka idąca od zbiorniczka płynu chłodzącego do kolektora.
