k232

Weź męża za fraki i niech Ci zainstaluje VAGA na kompie, bez sensu w EURO płacić za podłączenie kompa skoro samemu sobie można to na legalu robić

No właśnie chodzi o to, żeby zobaczyć, które błędy wrócą po skasowaniu całości, wtedy będziesz miał pewność że coś faktycznie jest nie tak. Ja na początku skasowałem błędy wszystkie i nic nie wróciło, dopiero jak auto zaczęło szwankować to wtedy się błędy pojawiały.

Zapisz sobie gdzieś błędy, skasuj i zobacz co wróci. Pisałem Ci wyżej, że coś z przepływomierzem i sondą będzie nie tak.

Ja bym się nie pchał w jakieś dziwne wynalazki, nie możesz założyć sobie staga, który jest sprawdzony?

Mi też mruga kontrolka od hamulców, hamulce sprawne bo dopiero co robione ale jak odepnę czujnik od zbiorniczka płynu hamulcowego to kontrolki nie ma, wydaje mi się, że u mnie zwarcie robi zbiorniczek. Zbiorniczek jest wstawiony nowy ale zamiennik.

Gdzie ten czujnik od ręcznego hamulca się znajduje ?

Na lpg-forum jest majster, który działa w Krakowie i ma łeb do tego, zaloguj się na tamtym forum i napisz do mnie na pw ( taki sam nick mam jak tu ) i podam Ci jego tego gazownika Nick.

Także TFSI działajcie!

Sonda, przepływomierz?

To, że napisałeś, że masz olej pod korkiem..

http://google.plartykuly/co-zrobic-gdy-w-silniku-przybywa-oleju,70.html Poczytaj a na pewno będziesz miał odpowiedź na swoje pytanie

Jedź do jakiegoś majstra niech Ci zrobi test uszczelki pod głowicą.

Może być czujnik temp. , czujnik położenia wału korbowego jeżeli na ciepłym nie chce odpalić, i możesz spróbować wymienić ten zawór ciśnienia paliwa - znajduje się on na listwie wtryskowej.

Jak u mechanika wymienisz to pewnie za wszystko z 800 zł :-D

Może i rozpracował silnik ale czujnika maski może nie, pozwól, że Dajmon się sam wypowie, nie potrzeba mu Adwokatów póki co.

Zlutuj ten kabalek aby był na zero , całkiem możliwe, że przekłamuje jak kabelek przetarty..

To czujnik temp. do wymiany. Jak mi na klimatroniku pokazywało 105 stopni i po każdym odpaleniu silnika na rozgrzanym od razu wskazówka szła na 96 stopni to zmieniłem czujnik temp. i wskazówka jest ok i na klimatroniku max 95 stopni.

Nie patrz na ten popierdolony klimatronik bo on tylko ludzi w c**ja robi.. Kiedyś człowiek o tym nie wiedział i patrzył tylko na temp. na zegarach, jak masz dobrze na zegarze to jest wszystko git. Jedynie możesz sobie porównywać VAG -> Zegary i tyle.

Nie pytaj jak zmierzyć ciśnienie oleju jak nie masz o tym pojęcia. Jedź jak najszybciej na warsztat zmierz ciśnienie oleju, na rozgrzanym na biegu jałowym tzw. " luzie " powinno pokazywać do 1.5 bara. Jak będzie poniżej to pompa oleju do wymiany.

Przez jaki czas jest klekotanie? Na zimnym czy na gorącym silniku? Mierzyłeś ciśnienie oleju?

Przydałby mi się taki schemat,może ktoś z was ma? Wiem, że to się nazywa magistrala wody ale nr raczej nie dojrzę.

Wymiana rurki to będzie najlepsze rozwiązanie, podpowie ktoś jak fachowo się nazywa ta rurka?

Witam, Panowie, wrzucam dwa zdjęcia - proszę o podpowiedź, pomoc Jest to rurka idąca od zbiorniczka płynu chłodzącego do kolektora.

A powiedz mi dlaczego te filtry miałyby nie być dobre ? Ja do Siebie ostatnio założyłem taki :

Oddaj przepływkę na reklamację, dałeś pewnie 400 zł a ona źle wskazuje..