Lastk

Hej, zgłaszam się ponownie z nietypowym problemem. Około moesiąca temu mechanik wymieniał mi dwumase ze sprzęgłem, wysprzęglik oraz uszczelniacz wałka skrzyni. Dzisiaj zauważyłem ponowny wyciek oleju przekładniowego na łączeniu skrzynia-silnik. Mechanik, który wymieniał w/w rzeczy mówi, że w następny poniedziałek ściągnie ponownie skrzynie i mówi, że prawdopodobnie wytarty jest wałek i skrzynie trzeba będzie rozebrać... Czy to dobra droga? Wałek przy udokumentowanym przebiegu 300 tysięcy?

Mechanik mówił, że wlał 75w90 Motula z intercarsu...

Panowie, dzisiaj testowałem w czasie jazdy do pracy i jest pewność! Na biegu jałowym nie słychać tego dźwięku, pojawia się w czasie jazdy na zimnym z wrzuconym trzecim biegiem i prędkością obrotową silnika 1800. Robiłem różne sposoby tj. tak jak Musashi wspominał: z wciśniętym sprzęgłem i dodawanie gazu do 1800, potem z wyciśniętym sprzęgłem itp. jednakże dźwięk zaczął się zmieniać gdy przy prędkości 60 km/h zacząłem zmieniać biegi między 2 a 3 na wciśniętym sprzęgle... Wydaje się, że ujemne temperatury z moim olejem w skrzyni to tworzą... Co myślicie o wymianie na ?: http://allegro.pl/castrol-syntrans-transaxle-75w90-0-5l-501-50-gl4-i6266131862.html .Pablo. - tak, dokręciłem śruby kluczem dynamometrycznym - każdą 20Nm + 90 stopni

Na jałowym praktycznie tego nie słychać, występuje tylko w czasie jazdy przez pierwsze minuty np. 3 bieg i 1800 obr. Bardzo nietypowy ten dźwięk, dosłownie jakby uszczelka dzwi. Silnik leciutko podłapie temperature i już potem nie występuje... daje mały procent szans, żeby coś od dwumasy reagowało na ciepło i w takim szybkim tempie mijało... olej w lutym wymienie na specific 5w40 505.01 (dzięki, w końcu wiem jaki olej jest dobry ). Jutro postaram się zrobić testy na zimnym wg Twoich porad, o których pisałeś wcześniej. P.S. Powiedz mi jeszcze, który olej byś zalał do mojego silnika: motul specific 5w40 505.01 czy 8100 x-clean C3 5w40?

Tak, ćwierkanie powstalo po odpaleniu bezpośrednio po remoncie wałka i po 5 minutach na jałowym ustąpiło. Na drugi dzień rano jadąc do pracy było ok, na kolejny dzień temperatura spadła mocno poniżej zera (do tej pory mamy ujemne temperatury) i zaczeły się problemy z tym dźwiękiem. Dźwięk, tak jak wspominałem wcześniej występuje przez około 3 minuty jazdy prędkością 40-60 km/h i potem zanika całkowicie aż do następnego ranka. Dziękuje Wam bardzo za podpowiedzi. Powiedz, czy olej Motul xcess 8100 5w40 bedzie lepszy i bedzię full syntetykiem? Brałem remont dwumasy pod uwagę bo była wymieniana dzień przed moim remontem ośki ale wtedy gdy ją odbierałem były dodatnie temperatury...

Na pewno pasuje zestaw od a4 b7 2.0 tfsi. Za przód dałem 220zl, za tył 500zl z oslonami. Wszystko do czyszczenia i profilaktycznie wymiany kompletu wszystkich gumek i uszczelniaczy.

Hej, miałem taki sam dylemat ostatnio jak Ty wybrałem opcje najwłaściwszą czyli 320 przód oraz 288 tył - ten zestaw mam gotowy i ląduje na aucia w połowie lutego. co do twoich pytań: - najlepiej 320 i tył 288 - przy 312 zmieniasz tylko jarzmo - przy 320 zmieniasz jarzmo i zacisk - przy 288 tył zmieniasz jarzmo, zacisk i osłony - można założyć 320 nie wymieniając tyłu, ale jak mówisz, masz małe dziecko jak ja. W moim przypadku robie komplet bo skoro producent tak to wymyślił to coś w tym jest. Zresztą przód mocniej by nurkował przy przodzie 320 a tyle 245... Mam nadzieje, że zaraziłem Cię swapem 320/288 Pozdrawiam

Dziękuje za podpowiedzi obawiałem się deformacji ośki w trakcie spawania, zastanawiam się nad kupnem używanej z całymi brokami... próbowałem dzisiaj testów na zimnym z dodawaniem gazu na luzie ale bez trzymanego sprzęgła i wydaje się, że dźwięk wtedy nie występuje... jakby tylko z zapiętym napędem (przy wymianie dwumasy olej w skrzyni mechanik wymieniał na motul bo zakładał nowy oring skrzyni, ja wcześniej chciałem castrola ale mówił że był dużo droższy i nie chciał mnie naciągać na koszty ). Na zimnym silniku przy odpaleniu podnosze maske i słysze ten dźwięk jakby od alternatora (trzy miesiące temu wymieniałem komplet ina tj. pasek, rolke, napinacz, sprzegielko i lozyska w alternatorze). W między czasie spawałem też migiem uchwyt rurki od chłodnicy EGR będę ponawiał testy w tygodniu, próbując dojśc przyczyny i opisze moje odczucia... dziękuje za udział w moim temacie! Pozdrowienia

Hej, mam nietypowy problem. Niedawno wyciągałem ośke z popychaczami pompowtrysków. Broki praktycznie wypadały na ręce, zaspawałem je migiem i zeszlifowałem na gładko. Złożyłem całość i zalałem silnik nowym olejem 5w40 liqui moly 4100. Przy pierwszym odpaleniu na zimnym z pokrywy zaworów zaczął dobiegać dzwięk jakby ćwierkanie stada ptaków po 5 minutowym rozgrzaniu wszystko wróciło do normy... ale teraz przy niewielkich minusowych temperaturach przez pierwsze dwa kilometry słychać głośny dźwięk jakby nieszczelnej uszczelki drzwi przy prędkościach 40-60 km/h najbardziej (2-3 bieg). Dzięń przed tą całą moją operacją auto u mechanika miało wymiane dwumasy ze sprzegłem, łożyskiem i wysprzęglikiem. Gdzie szukać przyczyny? Zastanawiam się czy mechanik dobrze dokręcił łożyska kół, bo przecież musiał wyciągać półośki dodam że ciężko zdiagnozować czy dźwięk jest od silnika czy napędu... po chwilowym rozgrzaniu wszystko wraca do normy...

Hej, czasem przy synchronizacji na 0 nie odpala lepiej na mrozie?

Miałem identycznie, u mnie pomogła synchronizacja wałka rozrządu na 0. Na komputerze vcds grupa 4 blok 4. Pozdrawiam

Tak, robiłem to ostatnio bez odchylania przodu, jedynie alternator na zewnatrz... wymieniałem napinacz, rolke i pasek. Wszystko zrobiłem od góry ale ręce troche pocięte miałem

Hej, mam w sklepach tylko autofrena, ktory krosuje sie z frenkit 241001. Brać czy lepiej zamówić przez internet frenkita? Oringi z autofrena podejda na tyl pod 288 trw? Pozdrawiam

W blb gdy jest brak oporu świec to kumputer wywala błąd w vcds...

Hej, mam pytanie odnosnie zacisku tylnego 288 z a4 b7 tfsi. Kupiłem zestaw osłon i uszczelek TRW SJ1236 i potrzebuje jeszcze wymienić oring na trzpieniu samoregulatora i oring w tłoczku a nie chce brać Autofrena. Czy zamawiać zestaw Frenkit 241001 czy szukać po sklepach oringów na wymiar? Pozdrowienia

Tak zgadza się, mam zaciski 320 z a4 b7 w garażu i też mam numery 973 i 974 na zaciskach z tyłu i wybite 716 na jarzmach...

Hej, wiecie może dlaczego nie ma w oryginale tylnej osłony dźwigni ręcznego w zacisku tylnym? Można kupić osłone i oring tłoczka TRW oraz osłony prowadnic ze śrubkami TRW a na tamtą osłone jesteśmy zdani na auto frena :/

Usunąć nadmiar gumy z osłony? mam oryginalną gumę i uszczelkę ATE

Hej, Dev sprzedaż patent na naciągniecie tej uszczelki? też mi ucieka z drugiej jak nakładam...

Dziękuje bardzo!

Dziękuje Hej, jeszcze jedna prośba. Pod oryginalne klocki 8E0698151G dla 320mm od 2.0 tfsi, jakie ferodo najlepiej?: - FDB1827 - FDB1629 Zamówiłem texstary ale nie mają blaszek zagiętych przylegających do jarzma, tak jak tutaj na zdjęciu: https://hamulcesklep.pl/upload/towary/1/2376302.jpg

Hej, wiecie może które klocki textara są prawidłowe do 320mm ATE od 2.0 tfsi na przód?: - 23950 20,3 0 5 - 23763 20,3 0 5 Dzięki!

Hehe dzięki nie rób apetytu

Hej, te same części co powyżej idą do 6 biegowej HCK? Pozdrawiam

Hej, jest możliwość dostosować osłony na tył pod 288 od quattro do ośki? Nie zwróciłem uwagi i w domu spojrzałem, że kupiłem zestaw 288 na tył ale z osłonami od 4 łapek pozdrawiam