rafałwol

drozdu powiedz mi dopóki nie złapie Ci silnik 90 stopni jak dodasz gazu to pusci ci bialego dymu cos czy nic???

Chłodniczka ominięta 2 dni temu i nadal dymi dopóki nie złapie 90 C. Po ominieciu chłodniczki jest lepiej, tak na 70% Zrobiłem ok 800 km i wydaje mi się ze stan płyn stoi w miejscu lub mogło ubyć do 3 setek(musze się przyjrzeć) Te 30% to przestał dymić na biało a dymi na SZARO dopóki nie złapie 90 stopni silnik. Dymu jest o 70% mniej ale jest szary. Czy za to moze być winna/odpowiedzialna ODMA ?? Jesli ona była by walnieta/zapchana to co by się działo??? Mam jeszcze jedno pytanie jesli któryś z kolegów może mi powiedzieć na temat twardości węży.. Jaj sprawdzam na przcujacym nagrzanym silniku to są twarde ale to chyba naturalne bo plyn się nagrzewa i rozpręża. Odkrece korek stan płynu sie podnosi węże miekie. Zakrece to znów zaczynają twardnieć. Czy tak ma być?????

Mam podobne objawy i nie moge dojść ładu co co to z tym dymieniem.. Tyle że u mnie troszkę jakby ubywało płynu. Moze mi ktos powiedziec o co chodzi z tą odma i deklem że może przez nią dymic??? Jakie ona ma dzialanie ??

Żeby ją ominąć to trzeba do tych węży co idą do chłodnicy spalin zagiac i wstawić rurkę. Jaka jest srednica potrzebna tej rurki jesli ktoś wie to bym prosił o podanie..

Podepnę się pod temat i z moimi bolączkami. Może ktoś coś doradzi... 3 tyg temu wymieniłem olej z 5W30 na 5W40 filtr oleju ,paliwa i powietrza. Od tej pory zaczął dymic wczasniej bardziej SIWO teraz bardziej biało. Najbardziej dymi dopóki silnik nie złapie temperatury 90*C i zaczeło jednoczasnie ubywać płynu w zbiorniczku. Zrobilem od tamtej pory ok 400 km i dolałem z 0,8 litra. Silnik pracuje normalnie , odpala bez problemu , mocy nie ubyło.

DPF-a nie mam od 2 lat i dymu do tej pory nie było. Silnik wydaje sie być zdrowy.. 230 kkm najechane. A ten LM Diesel Synthoil lub Motul Xcess to jest do silnika z DPF-em ???

Dopytam znawców olejów jeszcze raz.. Jest jakaś duża bądź na niekorzyść różnica między tymi olejami ????? Bo to dymienie mnie niepokoi a zaczęło się gdy zmieniłem olej sporo siwego dymu jest za mną. Robiłem też płukankę. Nie wiem czy mam wrócić do poprzedniego oleju czy poczekać i pojeździć trochę. Był MOTUL 5W30 X-clean+ 8100 a teraz jest 5W40 i siwy dym...

Zmieniłem olej był Motul jest Motul tylko z 5W30 na 5W40 i zaczął mi dymic. Zanim się nagrzeje idzie siwy dymek ..

Tak jak kolega pisze powyżej. Musi być dobrze usuniety mechanicznie i programowo. Ja różnice w mocy widzialem bo robiłem również program. Nie mam nic wstawione w puche to przy wiekszych obrotach słyszę że jest parę decybeli wiecej. Ale to naprawde nie wiele i nie przeszkadza.

Środek od dpf.a oczywiście ze warto zabrać dostaniesz za niego 300-500 zł. Ja po usunieciu widzę same plusy. Napewno już mi się nie zapala kontrolka o zapchaniu.

Miałem taką samą dolegliwość ;;10-ciu;; fachowców oglądało podpinało kompy ( 0 błędów) kazali mi wymieniać wszystko co się wiąże z elektryka bo nie wiedzieli co. A rezultat byl taki że siadł przekaźnik pod kompem. Trzeba było zdjąć lewą wycieraczke plastik na podszybiu, odkręcić komputer i pod nim są chyba 3 przekaźniki winy był 1 z nich (biały) koszt 80 zł u ;; 11-go;; mechanika który wpadł na to.

Witam. Potrzebuję do A4 B7 BPW 2006r WAUZZZ8E67A050047 1) Tarcze seria; OZ + klocki Ferodo premier lub Textar + Textar 2) OLEJ 8100 X-clean C3 5W40 5l 3) Filtr oleju 4)Filtr kabinowy zwykły x 2 5) Płukankę Liqui Moly 6)Filtr paliwa 7) Dodatek do czyszczenia wtrysków do paliwa, jeśli jest w ogóle coś rozsądnego co można wlać do baku. Proszę o wycenę

Chciałem profilaktycznie przeczyścić wtryski, myślałem żeby wlać coś do baku. Żeby poszło z paliwem. Jest może jakiś taki preparat ???? Tu powyżej widzę czyszczenie w inny sposób ale ja się nie znam i chciałem najprostszą metodą...

To ten x-clean 5W40 będzie najlepszym rozwiązaniem nie szukać już nic innego ???

Ten REVENOL MTF-2 dostane tu od kolegów z forum ?? Ciekawe czy jest tańszy dużo niż oryginał bo jak tu czytam to jest narzekanie na te zamienniki więc już sam nie wiem..

Myślę zmienić olej w skrzyni bo w zimę ciężko chodziły biegi. Może mi ktoś powiedzieć ile tam wchodzi? Gdzieś tu wcześniej wyczytałem że chyba 2,2 l Pytam bo myślę nad oryginałem a ten jest ceniony dużo ...

Mam zalany 8100 X-CLEAN plus 5W30 chciałem zmienić na coś lepszego a tym bardziej że nie mam DPF-a. Czy X-CLEAN 8100 C3 5W40 bedzie to coś lepiej ??? Czy zapłacić więcej i wsiąść z firmy LIQUI MOLY Diesel Synthoil 5W40 lub LIQUI MOLY SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40 Czy dobrze wybrałem który z nich ? ??? bo już się gubię w tych oznaczeniach tych olejów ....

Czy komplet z Textara bedzie lepszy niż tarcze OZ i klocek ferodo?? Duzo to wychodzi drożej miedzy jednym zestawem a drugim ??

Czy komplet z Textara bedzie lepszy niż tarcze OZ i klocek ferodo?? Duzo to wychodzi drożej miedzy jednym zestawem a drugim ??

Panowie planuję wymienić płyn wspomagania tylko który wsiąść TOTAL LHM plus czy jechać do ASO po oryginalny ?????

Panowie podpowiedzcie mi który zestaw mam wybrać na przód ,mam serie a żeby hamowało... Tarcze i klocki; 1) Ferodo + Ferodo 2) OZ + Ferodo prmier 3) Taxtar + Taxtar

Z tym ze.musisz pamietac o wyssaniu starego oleju z podstawy filtra oleju Z tym odessaniem starego oleju z podstawy filtra oleju to chodzi o to żeby nie było po prostu starego oleju ??? Czy żeby nie zostało nic płukanki w silniku ?? Pytam bo jak zmieniałem ostatnim razem dałem płukankę , mechanik spuścił olej przez korek ale nic nie odsysał....

Nick ma inny poszukam dam znać na pw.

Tu na forum jest kolega JAKUB z okolic TYCH a dokladnie ORZESZE myślę że nie miał byś daleko a napewno by Ci ogarnął.

W moim BPW jak zasygnalizowal to nie było czym jechać. Swieconca kontrolka na pulpicie i nie chciał wchodzić na obroty chyba powyżej 3000. Ale 20 km przegonienia pomogło. Rezultat końcowy był taki ze podziękowałem dpf-owi za współpracę i jest super..?