TomOskroba

wracam do swojego tematu. jak moderator uzna, że offtop to proszę o usunięcie posta. ostatnio pytałem o popychacze, które trochę już pogrywają. pojechałem zmierzyć ciśnienie. auto rozgrzane. jałowe 1.4 3500-4000 tyś obrotów 4 BAR. z tego co wiem powinno wahać się między 5-6 jedni mówią, że ok. drudzy, że mało. przypominam auto po kompletnym remoncie dołu silnika. wszystko czyszczone. DP na aucie, ale to chyba nie ma znaczenia.

Szklanka nie spełniała swej roli i zawór się wy***rdolił. Ostro głowica po kapitalce a potem zawór zdechł. Czas jechać po szklanki w takim razie

Że co ?

czy ktoś wie jak zakończyła się przygoda Pana @tom5151 ?

tak jak mówisz. na razie to olewam. pomiar ciśnienia + komplet logów. ostatnio robiłem i wszystko wyglądało na zdrowe poza niskimi wartościami przepływki, ale to też już ogarnięte bo wpadł DP. czas skupić się na rzeczach dających banana na twarzy takich jak moc,wydech,quattro itp, a nie słuchać łańcucha :p

Dziękuję Ci za podpowiedź. chyba już się przewrażliwiony po tych naprawach zrobiłem. wrócę tu gdy pomierzę ciśnienie.

drożna. ja w ogóle nie mam żadnych objawów oprócz tej mazi. od poniedziałku do piątku krótkie odcinki po 3-4 km. ale często też go przekotłuję. odpowietrzenie skrzyni korbowej nowe + węże z aso. powalczyłem z tym trochę i wszystko gra. na miłość boską to nie diesel :O teraz co 5 tkm mam rozbierać i czyścić ?

Panowie niedawno był remont. wszystko czyszczone..biegałem zajarany jak dziecko. dzisiaj dolewałem płynu do sprysków i zauważyłem lekko spocony wąż odmy. rozpiąłem a tam piękny widok. NIE WIEM O CO CHODZI I SKĄD TE USTROJSTWO SIĘ WZIĘŁO ? rozkładam ręce. czym bardziej pielęgnuje furę to ona mi do*******a kopa. zupełnie jak żona :x  https://www27.zippyshare.com/v/4VrDc7ZC/file.html https://www27.zippyshare.com/v/NOSbv4xc/file.html https://www27.zippyshare.com/v/mO5yQ4xX/file.html na razie temat łańcucha zostawiam...

Jest jeszcze jedno zasadnicze pytanie z mojej strony. Skoro wszystko wymienione,.osprzęt nowy. Ciśnienie będzie się zgadzało to cos może się stac ? Czy po prostu będę mógł się nauczyć żyć z tym terkotem ? Czy może jednak nie ?

generalnie bardziej dochodzi CYKANIE z okolicy napinacza. dosyć głośne i słychać łańcuch jakby głośniej pracował. do tej pory tego nie było. pojawia się to losowo. zwykle po trasie jak sobie pośmigam na wyższych obrotach. szklanki słychać przy odpaleniu codziennie. na ciepłym czasami słychać , a czasami nie.. również losowo. na zimnym nagminnie. jak zrobie sobie krótką trasę to pracuje cicho. takie mam wrażenie.

co do tunera to mam dobrego. sporo osób tutaj u niego robi. zna się chłop na rzeczy więc pewnie by ogarnał. szkoda, że nie da się tego zrobić na tym napinaczu co mam ;( posiada ktoś może tabelkę prawidłowego ciśnienia COLD/HOT dla 1.8T ?

kupa kasy poszła i najlepiej to bym został przy tym co mam... pompa firmy pierburg.

pompa jest praktycznie nowa. wszystko od spodu było ogarnięte, ale okej jutro zrobie pomiar na zimnym i ciepłym. jak się okaze, że wszystko ok to radzisz do tunera jechać ?

to co wywalać lepiej cały napinacz i wstawiać bez solenoidu ?

kolego zmieniałem jak bóg przykazał i dalej nie wiem co to solenoid. temat ma 66 stron, a wertować teraz to wszystko to trzeba zw brać możesz w skrócie powiedzieć co to jest i jeżeli nie montować z solenoidem to jaki ? dzięki

A poleci ktoś żarówki h6w świecące efektem Xenon ? Mam bixy u siebie a.postojowe h6w świecą na żółto. Phillips Xenon effect okazał się ściemą, a i osram 4000k świecą tak samo na żółto... Przy Xenonie wygląda to okropnie.

No właśnie. Też mnie to dziwi. Kolego nie wiem co to solenoid. W razie co to był też nowy napinacz febi z czujnikiem.

To tak wracając do tematu łańcuszka i napinacza w 1.8T to mój zestaw febi+febi po 10 tys km znów zaczyna głośno pracować. Ależ mnie wk***ia ten syf, którym zalewają producenci. Katastrofa.. jutro jeszcze sprawdzę ciśnienie oleju, ale jestem 5k po remoncie dołu z nową pompą itp.. więc raczej ciśnienie będzie dobre.. tak myślę sobie że dam ostatnia szansę i wymienię tylko łańcuch na ten z ASO bo kosztuje 250zl. Jak dalej będzie terkotac to pies to jebał. Jest nowe to się nie rozleci :/

jak masz większość autostradowych przebiegów to sam sobie odpowiedziałeś na pytanie. sporadyczna jazda po mieście nie zgasi szybko zawieszenia. zostaw bo włożysz r17 i będziesz żałował :) oczywiście w mieście będzie twardziej, ale widzę, że profil masz chyba 40 ? więc bez tragedii. niektórzy jeżdzą r19 na runflat, gwint i miasto/trasa :D

no dobra pompa wymieniona płyn wymieniony, a jego stan sprawdzany jest ? ja miałem taki objaw ostatnio i mi po prostu ciekło z węża...

odgrzewam kotleta ! ma ktoś fotę na zawiasie 1be jak to siedzi z tymi podkładkami z tyłu ? 2 centy to zbyt dużo...

kolejna opinia przybliżająca mnie do r19 ! dzięki

Dzięki Darku ! planuję mieć 225 ale raczej tu nie będzie większej różnicy pewnie

dzień dobry cześć i czołem. czy jest ktoś na forum z okolic warszawy kto ma r19 na profilu 35 i zawiasie 1bv i mógłby mnie przewieźć ? chcę zobaczyć różnicę między r18 a r19 czy jest kolosalna..

dzień dobry cześć i czołem. czy jest ktoś na forum z okolic warszawy kto ma r19 na profilu 35 i zawiasie 1bv i mógłby mnie przewieźć ? chcę zobaczyć różnicę między r18 a r19 czy jest kolosalna..