TomOskroba

i teraz jeszcze jeden temat. wyczytałem w necie jak sprawdzić ten zawór VAGIEM. rozgrzałem auto -> silnik -> nastawy podstaw.-> grupa 070 -> wynik testu EVAP ON. no i lipa. wolałbym, żeby ten zawór był trzaśnięty bo bym wymienił i by było z głowy, a teraz to już nie wiem...jest jakiś zawór N115 ale nie wiem który to.

Ok później cykne bo nie mam mozli teraz. Generalnie sprawa ma się tak ze Bosch kosztuje 200zl a jakiś no-name 100zl w Inter cars. Albo ryzykować no-name albo na szepcie kupić Ori używkę

Zaraz obok zaworka po prawej stronie

No właśnie teraz tak na ceny popatrzyłem. Przeanalizowałem sprawę i jeżeli to tyle kosztuje to chyba nie warto się bawić w wywalanie osprzętu. Tym bardziej że on w niczym nie przeszkadza.. jeszcze jedno pytanie. Po prawej stronie jest taka mała gruszka. Za co jest ona odpowiedzialna ?

Panowie niewiele nacieszyłem się seryjną mocą po wymianie DP ponieważ padł mi zaworek odpowietrzania paliwa.szybka diagnoza na podstawienie objawów i błędów vaga(zaworek nie cyka) Błąd evap od razu spowodował błąd lewego powietrza i wskoczył w tryb awaryjny. Nie mam zamiaru wymieniać tego zaworka/zaworków. Wyczytałem w necie, że możliwość zaślepienia odpowiednich węży, a elektrycznie zostawić evap aktywny tak aby nie powodował błędów. Jest jeden temat. Opisem co trzeba zaślepic. Problem polega na rym, że bez zdjęć. Czy ktoś to robił w 1.8T i jest w stanie pomóc ?(również fotorelacja)

Tutaj widać jak delikatnie cofa zapłon: Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum + ubogo dalej trochę... błąd EVAP wyskoczył.

hmm. dziwne. no ale fakt faktem, że cena nie jest wygórowana bo za komplet na przód wychodzi coś w granicach 1100-1200zł czyli cena rzędu RTS, a jest na pewno lepiej ja będę teraz brał od nich połowę zawiasu.

No właśnie. Przecież ja nikomu nic nie każę cena to sprawa indywidualna.

Ale z tego co się orientuję to z regum.pl przejadą dużo dużo więcej..

To była ironia co do "uchodźstwa". Niestety piszę z telefonu i słownik jak widać nie jest najlepiej ustawiony. Wracając do sedna sprawy chłopie to dalej nic nie wnosisz do tematu związanego z popychaczami :(a hipokrytami jesteśmy wszyscy. W mniejszym bądź większym stopniu. Pozdrawiam

bardzo mało wnosisz do tematu. jak będę chciał zajrzeć do słownika PWN to zrobię to. jednak nie tym razem. myślę, że jak ktoś ma trochę oleju w głowie to wie co miałem na myśli. jakbym nie chciał sprzedawać to bym nie wystawiał. widzę, że będąc na uchodźstwie brakuje Ci poprawnej polszczyzny jak choolera

tylko INA. a co do auta tj. mówisz. można kupić za 15 tyś a4 b6. tylko, żeby potem mocno nie płakać.

4 clinder na bank. też nie wierzę, że nagle padły wszystkie

taktyka ? cena jest zaporowa i nie miałem nawet jednego telefonu więc normalnie myślę o eksploatacji. zabrakło liter na otomoto, żeby opisać wszystko. kupujący na pewno by się o tym dowiedział. szklanki to chyba nic strasznego ? a cena ? każdy ma swoją. włożyłem łącznie 35k z kupnem auta, ale nie łudzę się i nie będę, że ktoś mi za to odda.

hmm a co z czynnikiem klimy ? dół po remoncie, sprawdzone ciśnienie oleju - dobre. góra puka kiedy chce. raz na zimnym raz na ciepłym raz na rozgrzanym do czerwoności. raz mocno raz lekko. nie ma już innej opcji. jeszcze ciśnienie w poniedziałek leci do sprawdzenia, ale na głowicy. po logach widać, że jest ok. delikatne cofanie zapłonu, ale naprawdę minimalne. największe na 4 cylindrze i tam też najmocniej słychać.

Cześć. chciałbym spytać czy ktoś może mi powiedzieć, albo podać instrukcję jak wymienić popychacze zaworowe w 1.8T ? mam dosyć czekania po kilka dni na auto u mechanika. z tego co wiem to pokrywa w górę, pasek rozrządu w dół, łańcuch również, wałek ssący i wydechowy odkręcić no i wymiana. wiem, że do takiej operacji będą potrzebne: -Nowy pasek rozrządu (mimo, że ten ma 5 miesięcy) -uszczelka ,,półksiężyc'' pod napinacz - szklanki - uszczelka pokrywy zaworów jest świeżutka więc tylko silikon uszczelniający. czy muszę zdejmować do tej operacji przedni zderzak, demontować chłodnicę itp ? czy potrzebne są jakieś specjalistyczne narzędzia ? co do ustawienia potem rozrządu to zapewne znajdę info. jak jest to mocno skomplikowane to proszę o kopa w dupee z góry dzięki pozdrawiam

wracam do swojego tematu. jak moderator uzna, że offtop to proszę o usunięcie posta. ostatnio pytałem o popychacze, które trochę już pogrywają. pojechałem zmierzyć ciśnienie. auto rozgrzane. jałowe 1.4 3500-4000 tyś obrotów 4 BAR. z tego co wiem powinno wahać się między 5-6 jedni mówią, że ok. drudzy, że mało. przypominam auto po kompletnym remoncie dołu silnika. wszystko czyszczone. DP na aucie, ale to chyba nie ma znaczenia.

Szklanka nie spełniała swej roli i zawór się wy***rdolił. Ostro głowica po kapitalce a potem zawór zdechł. Czas jechać po szklanki w takim razie

Że co ?

czy ktoś wie jak zakończyła się przygoda Pana @tom5151 ?

tak jak mówisz. na razie to olewam. pomiar ciśnienia + komplet logów. ostatnio robiłem i wszystko wyglądało na zdrowe poza niskimi wartościami przepływki, ale to też już ogarnięte bo wpadł DP. czas skupić się na rzeczach dających banana na twarzy takich jak moc,wydech,quattro itp, a nie słuchać łańcucha :p

Dziękuję Ci za podpowiedź. chyba już się przewrażliwiony po tych naprawach zrobiłem. wrócę tu gdy pomierzę ciśnienie.

drożna. ja w ogóle nie mam żadnych objawów oprócz tej mazi. od poniedziałku do piątku krótkie odcinki po 3-4 km. ale często też go przekotłuję. odpowietrzenie skrzyni korbowej nowe + węże z aso. powalczyłem z tym trochę i wszystko gra. na miłość boską to nie diesel :O teraz co 5 tkm mam rozbierać i czyścić ?

Panowie niedawno był remont. wszystko czyszczone..biegałem zajarany jak dziecko. dzisiaj dolewałem płynu do sprysków i zauważyłem lekko spocony wąż odmy. rozpiąłem a tam piękny widok. NIE WIEM O CO CHODZI I SKĄD TE USTROJSTWO SIĘ WZIĘŁO ? rozkładam ręce. czym bardziej pielęgnuje furę to ona mi do*******a kopa. zupełnie jak żona :x  https://www27.zippyshare.com/v/4VrDc7ZC/file.html https://www27.zippyshare.com/v/NOSbv4xc/file.html https://www27.zippyshare.com/v/mO5yQ4xX/file.html na razie temat łańcucha zostawiam...

Jest jeszcze jedno zasadnicze pytanie z mojej strony. Skoro wszystko wymienione,.osprzęt nowy. Ciśnienie będzie się zgadzało to cos może się stac ? Czy po prostu będę mógł się nauczyć żyć z tym terkotem ? Czy może jednak nie ?