Marecki1

No i juz po zmianie.... miało byc Q ale nie starczyło nerwów, sił i PLN Jest manual 6 biegów... predkosc pokazuje, pdc tył działa, tempomat tez błedów nie ma.... no i najwazniejsze wreszcie sie odpycha jak na 163KM

Czyli jezeli przekładka na manual to trzeba przewody zaslepiac przy chłodnicy czy jak??? Jakies foto moze ktos ma bo google nic nie pokazuje :/

Pany czym różni się pas przedni z wersji automat, a manual????

Bład napinacza łancucha.... jakis zamiennik słaby i wywala check na desce

Top Tec 4100 jest na bazie syntetycznej i nie jest w 100% syntetykiem.... Motul X-cess 5w40 osobiscie mam i nawet moj brat zmienił z tego top teca na motula bo popyczacze było głosniej słychac.... Ani u mnie czy tez u brata nie zauwazyłem "znikania" oleju na tym motulu.....

Witam Tak czytam i zaczynam sie zastanawiac czy nie bedzie problemow zw swapem na manual w moim przypadku: Audi a4 b6 1.8T 163KM.... produkcja 11.2002r. zarejstrowana w 2003r. Wymienia sie tylko sam sterownik silnika na ten od manuala i wtedy da rade zakodowac predkosciomierz zeby wszystko działało??? Posiadam rowniez tempomat i pewnie tez bede miał z tym problem??? Ogolnie jezeli ktos robił juz taka przekładke w wersji z 2002r chciałbym zeby mi nakreslił z czym bede miał problemy i jak je naprawic.... Z góry dziekuje

Nie dawało mi spokoju i byłem zerknac co i jak.... Fotochrom lewego zaczyna działac jak zamkne i otworze pare razy drzwi lewe.... tak sie zastanawiam czy aby jakis przewód w tej przelotce gumowej nie był zerwany miedzy drzwiami/słupkiem.... czytałem cos kiedys ze w b6 potrafia sie przetrzec prawda to???

Pany mam problem z lewym lusterkiem Fotochrom.... ogolnie mam wewnetrzne i zewnetrzne lustra sciemniane, działało wszystko, a teraz lewe nie działa tylko wewnetrzne i prawe sciemnia sie.... Jezeli lustro jest nie rozlane to wina lezy gdzies w kostce badz na zgieciu co drzwi sie zamykaja dobrze mysle???

Witam Panowie czy ktos na forum handluje/sprzedaje Sztywne TIP-y z nierdzewki w rozsadnych PLN ???? Oczywiscie do 1.8T

Jak tu sie wstawia zdjecia np. z mojego kompa w odpowiedzi na ten temat??

Osobiscie kupiłem sama tarcze sprzegła gdzie stara tarcze wymontowałem poprzez roziercenie nitów i na recznej prasie zacisnełem nowe nity + dokupiłem ten docisk co łaczy ta tarcze sprzegła... Łacznie wyszło 120zł za te 2 elementy i 50gr cztery nity fi 4 + praca własna Ale przewaliłem swoj kacik na graty itp do audi i nie moge znalesc numerów tych czesci bo bym ci podał :/

Ogolnie miałem kiedys bravo HGT 2.0 20V VIS i po zapodaniu millersa roznica w pyte miedzy LM leitchlauf (tak wiem ze to nie Synthoil) ale roznica jest i jak juz lepiej wybrac Motul X-cess badz Millersa....

Zalezy jakiej firmy przeguby kupujesz.... ciekawe w jakim stanie półosie sa twoje.... Po czym poznajesz, ze przegub??? trzesiawka???

Miałem przez chwile takie 19" Bardzo ładne, ale nie dam rady jezdzic po podlasiu na tym ;(

Dzisiaj nie wstawie fotki ale jutro po pracy jak nie zapomne tak, ogolnie widac ze jest folia i tego nie da sie ukryc jezeli o to chodzi.... folie zawijałem do wewnatrz ale przed tym zdjełem nadkole i wewnetrzny rant wyczysciłem i odtłusciłem zeby ładnie wszystko sie złaczyło Troche czasu to zajeło bo trzeba w pewnych punktach folie onaczej wycinac o czym wspomniałes wczesniej, ze sa miejsca szersze i wezsze w nadkolu..... Szczerze jak sie przyłozysz to bedzie OK, ja akurat po stłuczce miałem błotnik w reku i go własnie okleiłem to po zimie nic nie odeszło.... ale za to druga strona robiłem na zamontowantym błotniku i w pewnych miejscach nie przyłozyłem sie i musze na zime poprawic..... ogolnie polecam ten mod bo warto

Tylko ten TopTec to półsyntetyk z bazami syntetycznymi mimo ze to 5w40

MIałem to samo... 3 klapy na raz zamykaja sie od obiegu wew/zew i rozmrazania.... u mnie pomogło rozebranie i czyszczenie potencjometrów były usyfione w tym smarze co przekładnia chodzi oraz na koniec adaptacja

Co prawda ja nie lakierowałem, sam zrobiłem zaprawki i na to folia... tylko trzeba to zrobic jak jest 20*C i dobrze sie przyłozyc.... Ale potwierdzam ze po zimie zero rdzy tylko jak folia slabej jakosci i zle przyklejona potrafi załapac syfu i odkleic sie od rantu

Ok Czyli wzmacniacz do wymiany.... Tam ku#@a wszystko jest, a kiera nie działa, fis tez nie pokazuje komunikatów, radio ledwo łapie..... juz nie wiem gdzie czego szukac.... kodowania?? ehhh

Czyli jezeli TMC jest nie sprawne to radio bedzie bardzo słabo odbierało???

Witam Przesledziłem cały watek.... W moim przypadku jest tak ze posiadam RNS-D navi razem z kiera multifunkcja, tel GSM, webasto wszystko po kodach wychodzi ze zamontowane seryjnie... Wszystkie połaczenia sparwdzone, wzmacniacz oczywiscie guma popekana, uciskałem ja ale nic sie nie poprawia.... po odpieciu prawie wcale nie odbiera, bo na wpietym tez poł szumu pół dzwieku.... jedna stacja mi odbiera dobrze.... Bład mam tylko taki: 01304 - Radio 49-00 - No Communications Dodam ze kiera multi tzn. przyciski nie działaja oraz mam pełny FIS, ale nie wyswietla komunikatów, kodowanie jest nawet cos tam poprawiałem według opisów na forum i necie... Teraz pytanie mam jezeli Tuner TMC ktory posiada audi moze byc nie sprawny i dlatego radio bedzie słabo odbierac oraz kiera i fis nie działaja???

Skoro ten zostaje to czyszczenie albo wymiana na (z) b7 Ja miałem problem z silniczkiem od recyrkulacji wewnatrz/zewnatrz.... rozebrałem potencjometr i umyłem bo był cały w tym ori smarze białym i teraz około miesiaca działa... jak sie zesra to sie wymieni na ulepszony z B7

Zdjac pokrywe zaworów Ustawic wałki na znakach odliczyc 16 rolek na ogniwach Zdjac osłone rozrzadu górna Złapac pasek rozrzadu na 2 opaski zaciskowe plastikowe (trytki) Odkrecac półpanewki na ssacym i wyjac wałek z napinaczem, skrecic napinacz przyrzdem ktory bedzie razem z nowym napinaczem Odkrecac półpanewki na wałku wydechowym, te blizej koła zebatego od paska rozrzadu tylko poluzowałem, a im blizej łancucha zdjełem całkowicie Wziac 2 głebokie wdechy i troche gimnastyki ale łancuch wyjdzie Składac w odwrotnej kolejnosci zwracajac uwage na znaki na wałkach i obudowie oraz te 16 ogniw Zrobic pare obrotów i sprawdzic czy znaki sie zgadzaja jezeli ok mozna składac i odpalac Jak pisałem wczesniej u siebie zmieniłem tylko łancuch na Swag i slizgi napinacza ktory ma oznaczenie 2009 i ori jeszcze w niemcowni zakładany.... te 2 elementy zlikwidowały mi poranne gruchanie, fakt ze robiłem jeszcze płukanke LM Proline i M-Xcess.... Mam nadzieje ze zostanie tak jak najdłuzej, ale koledzy ze sklepów motoryzacyjnych polecaja MaxGeary spokojnie robia po 50kkm i wiecej Kazdy robi jak uwaza ja 2 chinole wkładałem i cały czas check i bład na VCDS teraz spokoj od 5 miesiecy

Dzieki za info to bedziemy szukac uzywki sprawnej

Czytaj, a nie udajesz.... To ze masz 2900<< postów, ja 30< nie licza daty dołaczenia do forum nie znaczy ze bedziesz sie wyrywał do mnie bo grzecznie zapytałem i tak samo stwierdziłem prawdopodobienstwo przyczyny jako by ktos potwierdził kto miał ten sam problem, a nie z góry sie unosił jak małotat...