cysiek18

Rewelacji nie ma, ale przynajmniej jest równo. Jakby było poniżej 9 to bym zrozumiał te problemy z odpalaniem. Na remont w przyszłości trzeba się szykować ale póki co szukał bym przyczyny gdzie indziej. Raczej świece albo cewki bym obstawiał  

Chociaż zaraz pewnie ktoś napisze, że silnik trup  

18 minut temu, Voucher napisał:

Panowie,

Znacie jakieś ciekawe kwatery dla 2 osob w CRO na wrzesien?

 

W tamtym roku byliśmy z żoną w miejscowości Brela. We wrześniu elegancko, w miarę spokój, jest gdzie pochodzić itp. Spaliśmy tu, bardzo w porządku młodzi ludzie, wszystko jak na zdjęciach. 

https://www.facebook.com/sea.paradise.brela/?ref=page_internal

W dniu 10.05.2019 o 00:01, kamil-vag napisał:

 Na ori Monroe. 

Może tu jest problem, bo kolega na zamiennik Sachs ?

17 minut temu, malin157 napisał:

orientujesz się jaki to koszt ? 

Zadzwoń do niego, numer masz w podpisie. Ogarnie ci to profesjonalnie

2 godziny temu, tomek096 napisał:

Mam pytanie, czy talerzyki można zmieniać tylko w oryginalnych amortyzatorach czy wszystkich ?

mam założone sachs razem z pro kit, dużo studiowałem przed założeniem, dużo osób zapewniało ze siądzie a siadło jak sie pewnie domyślacie

stad moje pytanie czy w tych moich tez mogę cos wskórać talerzykami? 

Pozdrawiam

Sachs pasuję i KYB

Prowadzę właśnie rozmowę z kolegą @witold2452 o problemie jaki u niego wystąpił po założeniu talerzyków z b5 do nowch amortyzatorów Sachs. Warto zwrócić u siebie uwagę na ten ewentualny problem. Być może ktoś miał podobne objawy ?

Pozwolę sobie zacytować kolegę z jego tematu:

W dniu 27.11.2018 o 22:19, witold2452 napisał:

$Wykonane modyfikacje$

*Amortyzatory przód i tył  S-line 1BE Sachs,

*Talerzyki amortyzatora przód od b5  (25.03.2019 -Powrót do oryginalnych talerzyków, powód? Strzały przy maksymalnym energicznym skrecaniu kierownicą tylko w warunkach tj. parkowanie auta itp.)

6 minut temu, Aligatorek96 napisał:

U mnie też mam kontrole w b7 2006 rok końcówka, a u znajomego z początku 2005 roku b7 kontroli niema.. tak samo drugi znajomy ma b7 z 2006 roku i też kontroli niema..

 

a u mnie jest, październik 2005

39 minut temu, Lukasz Stanislawczyk napisał:

 i wole nie myslec i tym ze moze mi braknac mocy przy wyorzedzaniu.

Belka przycieta. ale mowa tu o wyprzedzaniu i trzymaniu caly czas pelnej mocy a nie o kolizjach.

To pojechałeś teraz,  ile ci tej mocy braknie, 5 KM. Po za tym przewymiarowany IC to jeszcze gorzej niż ta temperatura wyższa o kilka stopni, za duży IC = większy lag

Po za tym nikt nie wyprzedza na żyletki, żeby się tylko zmieścić, no chyba że jest kretynem. Wyprzedzasz jak warunki na to pozwalają

Wie ktoś czy @kkam robi jeszcze moduły do składania lusterek. Za nic nie mogę się z nim skontaktować

Uszczelka korka może stara i twarda Warto spróbować wymienić

14 minut temu, czu13 napisał:

Tydzień temu założono mi LPG stag (nie mam rozpiski przy sobie, uzupelnie).

Wcześniej tylko tydzień jeździłem na pb.

Mam wrażenie, że turbo rzadko kiedy się uruchamia. Auto nie przyspiesza na LPG jak na pb, a turbo rzadko kiedy słychać.

Nie mam błędów na desce.

Instalator zauważył, że że skraplacza syczy powietrze.

Czy to wszystko może mieć związek?

Wiecie, widzieliście?

Ps właśnie zauważyłem, że ubyło mi płynu chłodniczego. WTF???

 

Logi na PB po skasowaniu błędów: 002+033, 003+020, 115+118, potem na lpg, wystarczy tylko 002+033.

Turbo zawsze działa, kręci się cały czas jak silnik odpalony. Płynu ubyło pewnie bo się układ odpowietrzył po spuszczeniu płynu do montażu LPG. 

3 minuty temu, S1Przemo napisał:

A poduszki do niej nie masz? Kierownica jest z śrubami do poduszki? Możesz mi podać o jakim oznaczeniu poduszka wchodzi?

Tylko to co na zdjęciu. Poduszka nie pamiętam jaka idzie.

Ja bym ją obszył bo z lewej strony skóra nie jest już idealna, no i znaczek jest do wymiany. Dla jednych będzie ok, dla innych do obszycia  

A4 b7

13 minut temu, S1Przemo napisał:

Taka będzie pasować? https://allegro.pl/oferta/audi-a3-8p-a4-b7-kierownica-skora-skorzana-7823016048

Dam ją do obszycia oczywiście

za tyle to ci oddam swoją starą:

Godzinę temu, Marciol napisał:

Tak czysto informacyjnie napiszę.

Odebrałem niunie w czwartek wszystko jest ok, na zimnym przez minute zostawić na jałowym, później z minutke na 1,5tys rpm i dopiero ruszać, obroty max 3 tys rpm przez 1,5tys km po mieście tak czy owak zwykle jeżdzę do 3 tys gdyż nie da się inaczej Więc wiele sie nie zmieniło hah, po 1,5 tys km na wymiane oleju i kontrole czyli troche mi to zajmie gdyż robię +/- 500km miesięcznie, narazie jakieś 250 za mna mam nadzieje  że będzie wszystko wporządku.

W takim razie dziękuje wam za pomoc, temat można zamknąć

Opisz co było zrobione i jak to kosztowo wyszło

Jak wyżej, sprawdź maglownice. Geometria pewnie robiona po wymianie zawieszenia ?

4 minuty temu, Makale napisał:

Kurde lakierowanie 1 elementu to koszt 200-400 zł nie przesadzajmy. To jest do usunięcia bez lakierowania całego elementu. Zaprawka, papier ścierny, polerka i voila! Z 500-600 zł powinien dać bo auto tak czy siak gdzieś musisz wstawić, więc strata Twojego czasu etc. Ja zawszę mówię tak:

słuchaj, zadzwonię po policję na dzień dobry mandat + pkt. Na terenie publicznym masz 250-500 zł mandatu + 6 pkt karnych, dalej zgłaszam to do twojej Ubezpieczalni i zniżki Ci lecą. Na dzień dobry z 200-500 zł zależy za ile OC masz, a gorzej jak masz z 4 auta na Twoje OC. Przy dobrych wiatrach jesteś w plecy minimum 600 zł i 6 pkt karnych koncie. Płacisz teraz 600 czy czekamy na patrol? A w przypadku większych szkód to od razu Policja.

Taaaa

20 godzin temu, vofrrn napisał:

Zostawił karteczkę za wycieraczką z numerem telefonu i numerem pokoju (jestem w hotelu za granicą). Jutro zapukam do jego drzwi w celu wyjaśnienia sprawy. No właśnie... Jestem  pierwszy raz w takiej sytuacji, nie wiem ile mogę zarządać odszkodowania z jego ręki. Bo tylko pieniądze wchodzą tu w grę. Wstawiam Wam fotkę, abyście mi pomogli w ewentualnej wycenie. Pozdrawiam. 

 

Godzinę temu, Norbas napisał:

Masz jakieś numery na te zaślepki listwy lub pakiet bez relingow ? 

W dniu 13.02.2019 o 21:50, Bruuuum napisał:

Pierwsze słyszę o zaślepkach na fabryczne relingi. Tam jest otwór na duży gwint i wnęka na mocowanie relinga, w sumie x6. Ja to wypełniłem szpachlówką i polakierowałem całe cienki paski pod relingami. Wrzucałem zdjęcie:

https://s9.postimg.cc/5p8jx3kwf/sum_3.jpg

Pierwsze dwa problemy, masz problem z Can'em, szukaj w tym rozgałęźniku lub w or wtyczce. W rozgałęźniku to środkowa niebieska wtyczka

1 minutę temu, Venovsky napisał:

Nie wiem na ile miarodajny jest test z licznika i stopera w telefonie ale jak sobie "dla zabawy" mierzyłem jakiś czas temu to wychodziło koło 7s- do 100km/h. Przyjmijmy przekłamanie i czas reakcji mierzącego, wychodzi koło 7,5s. Nie wiem ile powinna mieć zdrowa seria  

Vagiem sobie sprawdź

4 minuty temu, Rebelik napisał:

 

Warto spróbować, mam nadzieję że to coś ciut pomoże. ?

Najpierw ogarnij inne tematy, bo ta kompresja raczej tak bardzo nie wpływa na te logi

1 godzinę temu, Rebelik napisał:

A w kwestii tej nafty, to serio czy żart?

Sposób stary jak świat. Czasem pomaga, a czasem nie. Jak dla mnie lepiej kupić butelkę nafty za parę PLN i spróbować niż zbierać silnik. Próba olejowa ewidentnie pokazała ci problem z dołem silnika

2 godziny temu, Rebelik napisał:

Dramat co do mapy, kompresji czy obydwu? ?

Kompresja taka sobie, o dramat bardziej chodziło o to co widać logach

Jak @przem8 napisał, troszkę dramat. Kompresja nie równa ale może zapieczone są pierścienie i podczas wymiany oleju, wlanie nafty do cylindrów by pomogło  

Myślę że dobrze było by wgrać serię, zrobić logi i posprawdzać wszystko. Jeżeli nie znasz się za bardzo na mechanice to proponuję umówić się i podjechać do kolegi @Galetto. Zdiagnozuje wszystko a po wszystkim zrobi ci nawet dobry program. 

Stacjonuje w Lublinie https://www.facebook.com/SOFT.MOD.Performance.Lublin/

W dniu 5.04.2019 o 14:50, matix608 napisał:

Jako że mamy już wiosnę a co za tym idzie pogody ładne się zrobiły pozwoliłem sobie w końcu pomalować zaciski efekt bardzo mi się podoba, nie widać tego aż tak bardzo ale nadaję takiego smaczku a co najważniejsze Foliatec za który zapłaciłem 95 zł starczył mi na pomalowanie 4 zacisków trzema warstwami i u waga została mi połowa puszki którą pomaluję pewnie drugi samochód Malowało się bardzo przyjemnie ale po 1 warstwie byłem rozczarowany natomiast po 3 miałem już banan na twarzy, wszystko ładnie wyczyściłem szczotką drucianą oraz sprayem, zacisków nie ściągałem bo wszystko co widać z zewnątrz idealnie zostało pomalowane wszędzie był łatwy dostęp.

Ale wszystko wyciapałeś tą farbą ? 

W dniu 3.04.2019 o 16:31, tomekhxc napisał:

A ja juz wiem że tylko uzbroić sie w cierpliwość i bedzie pełna oferta żarówek  

Kiedyś pytałem w https://www.facebook.com/NowoczesneLedy/ i dostałem taką odpowiedź:

Cytat

Żarówki P21w cofania (które nie powinny pokazać błędu) mamy po 98.99zl za komplet