pdk

w wersji przedliftowej pedał gazu sklada sie z dwoch czesci, dlugiego ramienia i klapki zaraz pod stopa, nie wiem skad taka konstrukcja przypuszczam zeby plynniej operowac gazem, w polifcie juz tego nie ma, moze to powoduje ze nie czujesz lekkiego odpuszczania pod stopa ale widzisz to na obrotomierzu... sam u siebie potrafie odczuc roznice jak silnik reaguje na gaz gdy naciskam pedal samym czubkiem buta lub stawiam cala stope na tej klapce, a moze juz za bardzo kombinuje

mialem ten sam problem zaraz po zakupie auta, wiele tamtow na forum wskazuje na zapieczona geometrie lub nieszczelnosc na wezykach, u mnie pomoglo lekkie skrocenie niektorych wezykow bo byly sparciale na koncach i rozruszanie geometrii strzykawka, Od tamtej pory blad sie nie pojawil chociaz wiem ze to moze byc chwilowe rozwiazanie. Poki co staram sie jezdzic w miare dynamicznie i od czasu do czasu pokrecic auto wyzej i jest ok.

@maniom masz na mysli N75?

czesc, czy moze ktos rzucić okiem na logi? problem to tryb awaryjny i pojawiajacy sie blad 17965 - charge pressure control positive deviation, chociaz podczas robienia logów nie wpadl w tryb awaryjny, czy to bedzie zapieczona geometria? węzyki i gruszka wydaja sie ok dynamiczne http://vaglog.pl/log-011_b2C24.html http://vaglog.pl/log-010_s309Nh.html http://vaglog.pl/log-008_lW7c7e.html http://vaglog.pl/log-004_lP6q27g.html http://vaglog.pl/log-003_N72V6.html http://vaglog.pl/log-001_64FCE8.html statyczne http://vaglog.pl/log-003_pg70SsZ.html http://vaglog.pl/log-001_paN2M.html http://vaglog.pl/log-023_Cdi2N5.html http://vaglog.pl/log-013_F2TYS9.html http://vaglog.pl/log-004_130Wm.html

witam Panowie czy polecicie kogos w krk (moze ktos z klubowiczow by pomógł-usługa płatna normalnie) kto jest w stanie ogarnąć hamulce przód? pacjent: B5 avant 1996, AFN problem: lewy zacisk bierze duzo gorzej niz prawy (przod), sprawdzilem na diagnostyce, prawy bierze prawie 2 razy mocniej, co zrobić ??: obstawiam ze trzeba rozruszac, najlepiej obie strony, moze jakis zestaw naprawczy + wymiana przewodow elastycznych + poprawienie fuszerki poprzedniego wlasciciela (w lewym zacisku wspornik do przewodow nie jest przykrecony do zacisku tylko zlapanym zipem do przewodu i tak sobie obciera) + wymiana plynu ham Sam nie mam czym ani gdzie grzebnąć

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/277495-cieknie-egr-olej-wyplywa-przez-dwie-dziurki-pod-grzybkiem-sladowe-ilosci-oleju/

Ja wstawilem od razu komplet sprzeglo+dwumas LUK'a, tak jak pisalem problem sie nie pojawil, zrobione 12tys km

Mam cos takiego z avanta przedlift, jak cos to kontakt priv http://www.directupload.net/file/d/4488/z8dkguny_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/4488/4j9mg9ae_jpg.htm

potwierdzam, też przerabialem to samo, najbardziej bylo odczuwalne wlasnie w korku gdy czesto operowalem sprzeglem, wymienilem sprzeglo+dwumas i problem sie wiecej sie nie pojawil

jesli masz z S-ki przedlift to podchodzi p&p, wieloklin jest ten sam

Cześć wszystkim! Panowie, jest jakis warsztat w krk na godziny? Mam do wymiany tasme kiery, zrobie to sam ale narzędzi brak. Google wyrzucilo mi dwa miejsca jedno jeszcze nie otwarte a drugie gdzieś na hucie.

zajrzyj w okolice akumulatora, a wlasciwie pod, jest tam taka sruba gwiazdka, cos okolo 10-tki przez miesiac szukalem co mi metalicznie stuka, sprawdzalem cale zawieszenie, amory koła, najbardziej stukalo przy malej predkosci na dziurach, dzwiek dochodzil z wysokosci przegrody silnika. okazalo sie ze wlasnie ta sruba byla prawie odkrecona, mocuje ona jakies aluminiowe ramie idace z lewej na prawa strone auta zaraz przy przegrodzie cos chyba od ukl kierowniczego, wlasciwie nie wiem co to ale dokrecilem i jak ręką odjął

u mnie w avancie w zakresie polowa-max chlupie, nie tankuje na maxa dodam ze kumpel ma to samo w avancie q

z tego co wyczytałem w innych wątkach, to sprzęgielko 'wyhamowuje' pasek stopniowo po wylaczeniu silnika, jesli jest uszkodzone to pasek zatrzymaje sie od raz i sa wieksze naprezenia na napinaczu, jeśli sie myle niech ktos sprostuje.... jeszcze mam pytanie: pasek wykluczyłem, polałem wodą i bez zmian jeszcze nie zrzuciłem paska, ale sprawdzilem swoj napinacz, idzie równo nie krzywi, ale na właczonym silniku nawet nie drgnie, nie ma czegos takiego jak widzialem u innych ze minimalnie pracuje, czy to kwalifikuje go do wymiany?

Panowie, zuważyłem że coraz częściej pojawia sie taki dzwięk po odpaleniu: https://drive.google.com/file/d/0B2KDj8wbGUGHUkhKZzBuSFhfQXM/view?pref=2&pli=1 Ewidentnie bardziej słychać po stronie alternatora. Rozrzad wymieniany 20 tys temu, napinacz paska w. nie mam pojecia. Sprawdziłem wszystkie paski, wyglądają ok, dobrze napięte, rolki idą równo. Przeglądnąłem kilka tematów i wygląda na to że może to być albo napinacz paska albo sprzęgiełko alternatora, ale nie wiem jak to namierzyć?

Potwierdzam. Tydzień temu ojciec w swoim AVG zmienił poduszki silnika na zamienniki (po 100zł) i też pojawiły sie drgania. Tak go to denerwuje, że już szuka ori używek i planuje wymienić. Dodam że dwumas nowy i poduszki skrzyni ok, czyli winne sa poduszki silnika.

Jeśli ktoś by potrzebował to w Baśce ceny za apartament 2 os 45-60e za noc (info sprzed paru dni). Właśnie wróciłem z Promajny, faktycznie mniej rozrywkowa niż Baska. Póki co wole Baśke

w poniedziałek wjechałem do Promajny żeby poszukać nocleg, był taki rozpier.... tyle ludzi samochodów że nie było nawet gdzie zawrócić Ostatecznie znalazłem w Baśce V. ale zaraz ide sprawdzić czy Promajna taka spokojna

Mozna. W here nie można Dokładnie to jest wada Here, brak punktów pośrednich. Dodatkowo here miewa problemy z wytyczaniem długich tras. Proponuje trasy całkiem inne niż google maps. Testuje od kilku dni i wg mnie w here najlepszą opcją jest dzielić trase na kawałki i sprawdzać co nam zaproponowało. Ja w sobote wystartuje na Sygic

Podepne sie do tematu navi w telefonie, bo wyjeżdzam w sobote do CRO Mówicie że Here daje rade, a co z Sygic? używa ktoś?

1 Fault Found: 00595 - Crash Data Stored 35-00 - - jest, wykasuje go i zobacze czy sie znowu pojawi, pewnie tak... warto pruć licznik i sprawdzac czy nie ma żarówki? jak ew ją wkrece i podepne poduche to caly system airbag bedzie działał?

dobre pytanie...aż poszedłem zrobić foty... stan zaraz po przekreceniu: http://fs5.directupload.net/images/160713/4si9nhnj.jpg stan po chwili: http://fs5.directupload.net/images/160713/x98dd3qp.jpg Kontrolki airbag brak? powinna być przeciez po lewej stronie abs...

kontrolka mi się nie świeci. Póki co założyłem nową kierę z nową taśma, przykreciłem poduszke ale nie podpiąłem. Nie wiem jakie cuda gdzieś głębiej mam porobione że właśnie kontrolka nie świeci a stara poducha cały czas nie była podpięta i nowa też nie jest. Musze podpytać jakiegoś elektryka.

Planuje wymienić na dniach kierownicę na eske, dzisiaj postanowiłem posprawdzać czy mam odpowiedni torxy i odkręciłem poduszkę w starej kierze a tu taki widok... http://fs5.directupl...11/j8yi6cwl.jpg http://fs5.directupl...11/adjfz8nx.png teraz już wiem że nie mam co dyskutować o bezwypadkowości mojej fury pytanie, co z tym teraz zrobić? już do mnie idzie kiera od eski razem z taśmą, czyli jak taśma ok to przewody i wtyczka też będą? w ogóle jak myślicie po co ktoś wyj*** ten przewód? taśmę zmieniał...no idea

czesc, Planuje wymienić na dniach kierownicę na eske, dzisiaj postanowiłem posprawdzać czy mam odpowiedni torxy i odkręciłem poduszkę w starej kierze a tu taki widok... http://fs5.directupload.net/images/160711/j8yi6cwl.jpg http://fs5.directupload.net/images/160711/adjfz8nx.png teraz już wiem że nie mam co dyskutować o bezwypadkowości mojej fury pytanie, co z tym teraz zrobić? już do mnie idzie kiera od eski razem z taśmą, czyli jak taśma ok to przewody też będą? w ogóle myślicie po co ktoś wyj*** ten przewód? taśmę zmieniał...