pdk

mialem ten sam problem zaraz po zakupie auta, wiele tamtow na forum wskazuje na zapieczona geometrie lub nieszczelnosc na wezykach, u mnie pomoglo lekkie skrocenie niektorych wezykow bo byly sparciale na koncach i rozruszanie geometrii strzykawka, Od tamtej pory blad sie nie pojawil chociaz wiem ze to moze byc chwilowe rozwiazanie. Poki co staram sie jezdzic w miare dynamicznie i od czasu do czasu pokrecic auto wyzej i jest ok.

@maniom masz na mysli N75?

czesc, czy moze ktos rzucić okiem na logi? problem to tryb awaryjny i pojawiajacy sie blad 17965 - charge pressure control positive deviation, chociaz podczas robienia logów nie wpadl w tryb awaryjny, czy to bedzie zapieczona geometria? węzyki i gruszka wydaja sie ok dynamiczne http://vaglog.pl/log-011_b2C24.html http://vaglog.pl/log-010_s309Nh.html http://vaglog.pl/log-008_lW7c7e.html http://vaglog.pl/log-004_lP6q27g.html http://vaglog.pl/log-003_N72V6.html http://vaglog.pl/log-001_64FCE8.html statyczne http://vaglog.pl/log-003_pg70SsZ.html http://vaglog.pl/log-001_paN2M.html http://vaglog.pl/log-023_Cdi2N5.html http://vaglog.pl/log-013_F2TYS9.html http://vaglog.pl/log-004_130Wm.html

witam Panowie czy polecicie kogos w krk (moze ktos z klubowiczow by pomógł-usługa płatna normalnie) kto jest w stanie ogarnąć hamulce przód? pacjent: B5 avant 1996, AFN problem: lewy zacisk bierze duzo gorzej niz prawy (przod), sprawdzilem na diagnostyce, prawy bierze prawie 2 razy mocniej, co zrobić ??: obstawiam ze trzeba rozruszac, najlepiej obie strony, moze jakis zestaw naprawczy + wymiana przewodow elastycznych + poprawienie fuszerki poprzedniego wlasciciela (w lewym zacisku wspornik do przewodow nie jest przykrecony do zacisku tylko zlapanym zipem do przewodu i tak sobie obciera) + wymiana plynu ham Sam nie mam czym ani gdzie grzebnąć

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/277495-cieknie-egr-olej-wyplywa-przez-dwie-dziurki-pod-grzybkiem-sladowe-ilosci-oleju/

Ja wstawilem od razu komplet sprzeglo+dwumas LUK'a, tak jak pisalem problem sie nie pojawil, zrobione 12tys km

Mam cos takiego z avanta przedlift, jak cos to kontakt priv http://www.directupload.net/file/d/4488/z8dkguny_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/4488/4j9mg9ae_jpg.htm

potwierdzam, też przerabialem to samo, najbardziej bylo odczuwalne wlasnie w korku gdy czesto operowalem sprzeglem, wymienilem sprzeglo+dwumas i problem sie wiecej sie nie pojawil

jesli masz z S-ki przedlift to podchodzi p&p, wieloklin jest ten sam

Cześć wszystkim! Panowie, jest jakis warsztat w krk na godziny? Mam do wymiany tasme kiery, zrobie to sam ale narzędzi brak. Google wyrzucilo mi dwa miejsca jedno jeszcze nie otwarte a drugie gdzieś na hucie.

zajrzyj w okolice akumulatora, a wlasciwie pod, jest tam taka sruba gwiazdka, cos okolo 10-tki przez miesiac szukalem co mi metalicznie stuka, sprawdzalem cale zawieszenie, amory koła, najbardziej stukalo przy malej predkosci na dziurach, dzwiek dochodzil z wysokosci przegrody silnika. okazalo sie ze wlasnie ta sruba byla prawie odkrecona, mocuje ona jakies aluminiowe ramie idace z lewej na prawa strone auta zaraz przy przegrodzie cos chyba od ukl kierowniczego, wlasciwie nie wiem co to ale dokrecilem i jak ręką odjął

u mnie w avancie w zakresie polowa-max chlupie, nie tankuje na maxa dodam ze kumpel ma to samo w avancie q

z tego co wyczytałem w innych wątkach, to sprzęgielko 'wyhamowuje' pasek stopniowo po wylaczeniu silnika, jesli jest uszkodzone to pasek zatrzymaje sie od raz i sa wieksze naprezenia na napinaczu, jeśli sie myle niech ktos sprostuje.... jeszcze mam pytanie: pasek wykluczyłem, polałem wodą i bez zmian jeszcze nie zrzuciłem paska, ale sprawdzilem swoj napinacz, idzie równo nie krzywi, ale na właczonym silniku nawet nie drgnie, nie ma czegos takiego jak widzialem u innych ze minimalnie pracuje, czy to kwalifikuje go do wymiany?

Panowie, zuważyłem że coraz częściej pojawia sie taki dzwięk po odpaleniu: https://drive.google.com/file/d/0B2KDj8wbGUGHUkhKZzBuSFhfQXM/view?pref=2&pli=1 Ewidentnie bardziej słychać po stronie alternatora. Rozrzad wymieniany 20 tys temu, napinacz paska w. nie mam pojecia. Sprawdziłem wszystkie paski, wyglądają ok, dobrze napięte, rolki idą równo. Przeglądnąłem kilka tematów i wygląda na to że może to być albo napinacz paska albo sprzęgiełko alternatora, ale nie wiem jak to namierzyć?

Potwierdzam. Tydzień temu ojciec w swoim AVG zmienił poduszki silnika na zamienniki (po 100zł) i też pojawiły sie drgania. Tak go to denerwuje, że już szuka ori używek i planuje wymienić. Dodam że dwumas nowy i poduszki skrzyni ok, czyli winne sa poduszki silnika.

Jeśli ktoś by potrzebował to w Baśce ceny za apartament 2 os 45-60e za noc (info sprzed paru dni). Właśnie wróciłem z Promajny, faktycznie mniej rozrywkowa niż Baska. Póki co wole Baśke

w poniedziałek wjechałem do Promajny żeby poszukać nocleg, był taki rozpier.... tyle ludzi samochodów że nie było nawet gdzie zawrócić Ostatecznie znalazłem w Baśce V. ale zaraz ide sprawdzić czy Promajna taka spokojna

Mozna. W here nie można Dokładnie to jest wada Here, brak punktów pośrednich. Dodatkowo here miewa problemy z wytyczaniem długich tras. Proponuje trasy całkiem inne niż google maps. Testuje od kilku dni i wg mnie w here najlepszą opcją jest dzielić trase na kawałki i sprawdzać co nam zaproponowało. Ja w sobote wystartuje na Sygic

Podepne sie do tematu navi w telefonie, bo wyjeżdzam w sobote do CRO Mówicie że Here daje rade, a co z Sygic? używa ktoś?

1 Fault Found: 00595 - Crash Data Stored 35-00 - - jest, wykasuje go i zobacze czy sie znowu pojawi, pewnie tak... warto pruć licznik i sprawdzac czy nie ma żarówki? jak ew ją wkrece i podepne poduche to caly system airbag bedzie działał?

dobre pytanie...aż poszedłem zrobić foty... stan zaraz po przekreceniu: http://fs5.directupload.net/images/160713/4si9nhnj.jpg stan po chwili: http://fs5.directupload.net/images/160713/x98dd3qp.jpg Kontrolki airbag brak? powinna być przeciez po lewej stronie abs...

kontrolka mi się nie świeci. Póki co założyłem nową kierę z nową taśma, przykreciłem poduszke ale nie podpiąłem. Nie wiem jakie cuda gdzieś głębiej mam porobione że właśnie kontrolka nie świeci a stara poducha cały czas nie była podpięta i nowa też nie jest. Musze podpytać jakiegoś elektryka.

Planuje wymienić na dniach kierownicę na eske, dzisiaj postanowiłem posprawdzać czy mam odpowiedni torxy i odkręciłem poduszkę w starej kierze a tu taki widok... http://fs5.directupl...11/j8yi6cwl.jpg http://fs5.directupl...11/adjfz8nx.png teraz już wiem że nie mam co dyskutować o bezwypadkowości mojej fury pytanie, co z tym teraz zrobić? już do mnie idzie kiera od eski razem z taśmą, czyli jak taśma ok to przewody i wtyczka też będą? w ogóle jak myślicie po co ktoś wyj*** ten przewód? taśmę zmieniał...no idea

czesc, Planuje wymienić na dniach kierownicę na eske, dzisiaj postanowiłem posprawdzać czy mam odpowiedni torxy i odkręciłem poduszkę w starej kierze a tu taki widok... http://fs5.directupload.net/images/160711/j8yi6cwl.jpg http://fs5.directupload.net/images/160711/adjfz8nx.png teraz już wiem że nie mam co dyskutować o bezwypadkowości mojej fury pytanie, co z tym teraz zrobić? już do mnie idzie kiera od eski razem z taśmą, czyli jak taśma ok to przewody też będą? w ogóle myślicie po co ktoś wyj*** ten przewód? taśmę zmieniał...

czesc, Pół roku temu kupiłem tą a-czwóreczke, to moje pierwsze wozidło. Kupiona od gościa troche zaniedbana wymagała kilku napraw ale już zaczyna wyglądać dobrze. AUDI A4 AVANT 1.9TDI 110 KM Rok produkcji 1996, Avant, silnik 1.9 TDI AFN (110KM), przebieg 275tys, ale obstawiam +150 przynajmniej, climatronic, elek szyby przód. Plan: ma to być zadbana, w 100% sprawna seria. Już zrobione: - sprzęgło + dwumas - uszczelniona pompa wtryskowa - tarcze przód + klocki przód tył - komplet górnych wahaczy+ końcówki drążków - filtr paliwa - wymieniony fotel kierowcy kubełek z anglika - naprawiony podłokietnik - rezane uchwyty rolety Do zrobienia: - ogarnięcie turbiny i gruszki (skonczy sie pewnie na czyszczeniu geometrii) - wymiana fotela pasażera na kubełek - wymiana kierownicy na eske Foty po zakupie: