Osiollekk

Ile mogę dostać za zaciski pod 320mm, 57mm tłok? Mam na sprzedaż, ktoś chętny? Do tego klocki i tarcze OEM 30,5mm grube, ale jedna mi biła na aucie więc ewentualnie ktoś by musial to przetoczyć...

Będe robił tego swapa wydechu na dwie strony, i niech mi ktoś powie,żeeby zamocować osłony termiczne końcowych tłumików dajemy taki kapelusiki aluminiowe, i rozumiem, że te szpilki na które nakładamy osłone a potem kapelusik, są już w podwoziu? nie muszę kupować i wkręcać?

Też mam USA i spokojnie się przyzwyczaisz, kwestia miesiąca też tak samo myślałem wcześniej

Mam nadzieje, że bedzie ok. Dobrze bylo zmatowione, podkład do plastiku, i sporo cienkich warstw lakieru, i kilka bezbarwnego. Problem jak coś to z listwą, bo chromowana byla, i nie udało mi się tego zwalić do zera a tylko zmatowić... ale licze sie z tym, jak coś to poprawka

Pochwale sie malowaniem dokładki 80zl - podkład, czarny połysk, bezbarwny (wszystko spray) - polerka na koniec

ja też przygarnę...

A moment dokręcenia pompek to nie coś w okolicach 4-5Nm? może dlatego palcami dokręcone

Polecicie kogoś kto mi wytnie flansze w nierdzewce? Albo jakąś gotowa z neta? Chodzi mi o tą Od wydechu, za katem

Wcześniej mialem b7 diesla, BRD, i przy dopalaniu, z tego co pamiętam 800 z hakiem, normalnie egt chyba pod 800 po chipie, teraz benzyna po chipie i zaraz za turbo okolice 1000 stopni. Ale przy normalnej jeździe końcowy tłumik to ledwo ciepły. Nie wiem niestety jak przy bucie w podloge :/

Przez ekologię to i diesel ma teraz gorące spaliny...

jak połączyliście wydech od eski z silnikiem? Pytam, bo sam to teraz rozkminiam... nie mam już kata, tylko DP 2.75", i za nim wypadałoby lecieć dalej nierdzewką 2.75" aż do dwóch rur od eski, tylko, że to już zaczyna kosztować. Wycięcie flanszy, z 1,5m rury 2.75", ze dwa kolanka, łącznik elastyczny, i y-pipe, ale nie moge znaleźć gotowego w tym rozmiarze, więc znowu dwa kolanka, 50cm rury 54mm, i dwie obejmy. Razem za materiał ponad 400, do tego spawanie u znajomego 50-100zł. Jak Wy to łączyliście? może cieliście stary wydech na długość odpowiednią i tylko y-pipe?

Wicie gdzie moge to kupić w jakichś rozsądnych pieniądzach? Na allegro słabo, u mnie w hurtowni też brak... znalazłem za 175zł+kw ale kto tyle za to zapłaci :/

Jakie osłony termiczne potrzebuje do zmiany wydechu jednostronnego na s4? Mam już wydech, dyfuzor i listwe dogaduje, wieszaki potrzebuje 8K0253144F (pod końcowy) i 8K0253144M (drugi środkowy), więc jeszcze chyba tylko osłony, ale ich nie moge znaleźć

Co i od czego to jest?

To jest ładny wydech? Warto kupić? Te końcówki jakoś tak przyspawane?

Np 8K0253411S

Etka Online też to ma?

wyjaśnisz mi jak?

Da sie w ETCE wpisać nr części i dojść od czego to jest i co to jest?

Ktoś wie czy w 8hp55 robi się adaptacje po wymianie oleju? Jak tak to jak?

Dwa dni temu babka wjechała mi hakiem w tylny zderzak. Szkoda zgłoszona do PZU i przyznali mi odszkodowanie z OC sprawcy. Fotka uszkodzeń na końcu. Raczej niewielkie ale zderzak i dokładka zakwalifikowane do wymiany, tak twierdził przynajmniej gość który proponował 1200zł, po oględzinach online. Oczywiście odmówiłem i dzisiaj odwiedził mnie rzeczoznawca który przysłał kosztorys z kwotą 1250... Nie do końca rozumiem tą wycene, ale chyba zderzak jest policzony jako zamiennik POLCAR (razem 350zl - netto, gdzie ASO chce 2600+malowanie), dokładka z AUDI ale nie do mojej wersji, za 150zl (ASO moja dokładka 700) i lakierowane nowego zderzaka 400zl - stawka rg 55zł... Kosztorys wkleję na końcu. Na dniach podjadę do ASO po oficjalny kosztorys z pieczątką, na kwotę 3500 + malowanie. Czekam na oficjalne stanowisko PZU z numerem, od którego będę mógł się odwołać, ale prosiłbym o jakiś wzór, z podstawami prawnymi na które mogę się powołać itd. Jestem cienki w redagowaniu takich dokumentów Sprawę chciałbym załatwić nie wstawiając auta do warsztatu czy ASO (w ostateczności ASO bezgotówkowo), bo po pierwsze nie ufam mechanikom a po drugie chciałbym przy okazji zmienić dokładkę na 4 rury wydechowe, a nie 2, jak jest teraz. Z góry dziękuję za pomoc. Dokument z ogledzin (kosztorys) (3).pdf

Dzięki Panowie za pomoc. Zawsze zanim coś zrobie w aucie to dużo czytam ale też nie biore wszystkiego za pewnik tak czy inaczej będę kładł dokładkę z esy poliftowej i wydech też wleci od tego. Jednak bardziej mi sie podoba niż 2 rury jak w 3tdi i pewnie zrobie na tym y-pipie - zawsze będą miały luźniej te spaliny, jak będą 2 rury. a jeszcze może się ktoś orientuje, jak się naprawia zderzaki? Chodzi mi o takie male wgniecenie z jakimś pęknięciem. Robią to jakimś klejem/szpachlą? Żeby wyprowadzić powierzchnie? Czy jak? Warto to robić czy lepiej szukać innego zderzaka?

Hehe myślałem ale nie wiem czy wydech z 3 litrów nie będzie źle wpływał na silnik... tzn. zwiększy spalanie (bo ktoś pisal na forum o tym) będzie za głośno, bo chyba nie ma środkowego (też czytałem gdzieś) albo moc spadnie ? A po drugie to już mi sie całkiem podoba ten od esy także wpadnie ta dokładka i caly wydech od niej, na 4 dzidy, i będzie miodzio. Tylko się zastanawiam, jak połączyć jedną rure od 2.0t z dwoma z tej eski...

- ZDERZAK POLIFT S4 1. . 2. - ZDERZAK S4 przed liftem 1. 2.

Spójrz na to zdjęcie wyżej, które wstawiłem - inaczej wygląda tamten dyfuzor...