Osiollekk

A jeszcze pytanie, do kogo uderzyć na forum jakbym chciał nowy zderzak czy dokładkę z ASO? Najtaniej

Twój widzialem - kozak Te od eski tak średnio mi się podobają. Zobacze jeszcze jaki będzie wydech, bo są od 3.0tdi, na dwie rury po obu stronach z plastrem miodu, więc może to

Jakie są dyfry do polifta na 4 rury? I prosiłbym o numer zderzaka poliftowego, ten z plastrem miodu. Kobita mi wjechała w tyłek na parkingu więc przy okazji trzeba zrobić małą podmiankę

To jest jakoś mierzalne np przez vcds?

Jaki koszt części + robota?

Też to wczoraj znalazłem no i nr jest inny...

A jesteś w stanie mi sprawdzić czy te NGK to właśnie takie?

Czy do mojego 2.0tfsi 2014r CPMB (czyli USA) świece to np NGK pfr7s8eg??? Vin WAUBFAFL1EN033336 Pytam bo po 10tys cofa mi zapłon i zaczynam myśleć czy trafiłem trefny komplet czy co...

Turboworks pasuje p&p? Dajcie znać, bo nie wiem czy zamawiać czy tuner ma mi spawać...

W piątek zmieniam olej w skrzyni - kupiłem cały zestaw z ZF (olej, uszczelka, filtr i śruby). Decyzja, że zmieniam sam, bo przy 65tys przebiegu nie ma sensu wymieniać calutkiego tj. dynamicznie. Druga sprawa, to co z tym rozrządem? Łańcuch dożywotni czy trzeba to ruszać? Kiedy najlepiej wg. Audi i kiedy wg. Użytkowników?

Pierwszy mój automat i tak samo pierwsza wymiana w automacie pisz tutaj, będzie potem łatwiej odtworzyć

Panowie, w przyszłym miesiącu będę wymieniał olej w tipie 8hp55, chce to zrobić sam i mam kilka pytań. 1. Jak sprawdzić temp oleju podczas wymiany? Vcds? 2. Skąd mam wiedzieć czy mam chłodniczkę oleju przekładniowego? 3. „Wybrać pozycję P, R i D. Włączyć ręcznie D1 i D2. Każdorazowo utrzymywać bieg przez 10s.” Mam tylko wybrać bieg i trzymać na hamulcu czy koła muszą się kręcić? Pytam bo mam tylko kanał, i nie wiem czy kombinować coś z kobyłkami? Zestaw kupie oryginał ZF, ze śrubami, wsio wsio. Klucz dynamo też mam.

WAUBFAFL1EN033336 Spójrz od razu proszę co tam jest za turbo

Właśnie o taką instrukcje pytałem... Więc niepotrzebnie się najpierw unosisz, a potem mi to opisujesz dzęki

No dobra, a jakaś instrukcja jak to zrobić w tej skrzyni? I przy jakim przebiegu najlepiej?

Wymieniałeś już olej w skrzyni? Też mam zf8hp55 i myślałem już o wymianie ale o dynamicznej... Warto w to iść czy bez sensu i samemu, tradycyjnie i o połowe taniej? Dev wrzucał jakiś set więc stąd pytanie

WAUBFAFL1EN033336

Jakie turbo siedzi w polifcie 2.0tfsi, wersja USA CPMB?

255/35 wydaje mi się całkiem dobrym kompromisem między wyglądem a jeszcze jakąś ochroną felgi i komfortem, ale już 235 to dla mnie hardcore przy takiej feldze

Przymierzyłem tą 20” 9j z ET25 i kapciu 255/35 i nie tyle, że wystawała bardzo poza obrys auta, to między opone a nadkole z przodu ciężko było włożyć palec - sprężyny H&R -35mm

Chyba juz przesada? mam teraz 18tki 8.5cala i et35, kapcie 245/40 i wg tego felga jeszcze 16mm wyjdzie na zewnatrz i tak sie kurde zastanawiam...

Co myślicie o feldze 20” przy ET25 i 9” szerokości? Mam wrzucone H&R -35mm

Ok, chwilowa głupota ic jest oczywiscie miedzy turbo a cylindrem

Pytanko, bo jestem troche zmieszany... od roku mam b8.5 2.0tfsi 2014r 224KM wersja USA, pyknąłem ponad 20tys km i poza wymianami oleju i świec (no i sprężyn) nic się kompletnie nie dzieje. Nie miałem więc powodów żeby gdzieś bliżej grzebać w silniku. Ale dzisiaj otworzyłem mache, posprawdzałem stany płynów i widze, że rura od puchy z filtrem powietrza idzie prosto do turbiny. Gdzie jest IC? W takich benzynach nie ma? Za mała turbawka i nie opłaca się chłodzić?

Ktoś coś wie na temat sportowej wkładki zamiast poduszki skrzyni? Link: http://lowride.pl/?product=dogbone-leyo-golf-7-gti-r-audi-a3-8v-s3-rs3-blokada-wkladka-poduszki-skrzyni