-
Postów
198 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez Osiollekk
-
Nie mam nawet :/
-
Czyli jak przelece na manetce na ekran z zielonym paskiem, jak zdjecie wyzej, to wlacza mi sie tryb eco? Tak jak w przypadku drive select?
-
Panowie, mam a4 2.0 tfsi z 2014r, dsg ale bez drive select, i nie moge zrobić tego startu. Czy esp klikniete raz, czy przytrzymane i calkowicie wylaczone, to i tak samochod delikatnie wstaje, więc nie jest to LC... Wszystko zgodnie z indtrukcja, rozgrzane auto, kiera prosto, hamulec do konca w podloge, skrzynia na S. Auto z USA. Co może być nie tak albo co jeszcze zrobić?
-
No ale czy w ogole zrobili cos takiego?
-
Panowie, bo nie moge znaleźć konkretnej odpowiedzi, kiedy poprawili te silniki? Tzn kiedy zażegnali problem z niedopracowanymi pierścieniami, i co za tym idzie, brania dużych ilości oleju? gdzies ktoś pytał, że od 2012r, gdzieś ktoś mówi, że dopiero te nowsze siliniko 224KM, a gdzieś, że końcówka roku 2011, ale to zależy od daty produkcji silnikia a nie samochodu. i czy da sie to jakoś szybko sprawdzić, przed zakupem auta.
-
Sonda lambda to nie przypadkiem czujnik temperatury spalin? poczytaj o tym bledzie gdzies w internecie. Ale jak dla mnie to wymieniales czujnik nr 2. Nr 1 to G507, nr2 to G506, nr to G527.
-
a czy czujnik pierwszy to nie jest czasem ten przed turbo? Bo masz trzy? U mnie w BRD, czyli "poprzednik" CAHA (chyba moge tak nazwać), nr 1 to czujnik przed turbo, nr 2 pomiędzy turbo a dpf, a nr 3 za dpf'em. A ten który wskazałeś wygląda jakby wchodził w dpf, ale domyślam się, że jest ostatni...
-
Czekamy na jakieś dane
-
No tylko pytanie czy tam też jest turbo KKK, takie jak w brd? Może zrób logi, jak to turbo pompuje, wstaw i wtedy będzie dokładnie wiadomo jak wygląda sprawa. Ten Twoj tuner co na to mowil?
-
2.0 TDI 170km słaby od dolnego momęntu obrotowego
Osiollekk odpowiedział(a) na Lygrys temat w Audi A4 B6/B7
No to fajnie wyszlo zdrowy motor. jak masz wykres z hamowni to podeslin prosze na pw. Chetnie spojrze jak to sie uklada -
Mogłbyś wysłać mi na pw jakis link do takich podkladek? Mam 1be, 18cali i wlasnie chcialbym zrownac ten przod z tylem
-
2.0 TDI 170km słaby od dolnego momęntu obrotowego
Osiollekk odpowiedział(a) na Lygrys temat w Audi A4 B6/B7
To jest podejrzanie dobry wynik dpf i egr są jeszcze? Jakiegoś DP może masz wstawionego? Wtryski po regeneracji? Turbo hybryda? To też bardzo bardzo wcześnie... Wrzuciłbyś jakiś wykres -
Też gdzieś czytałem, że większość brd może mieć problem ze wstawaniem, właśnie z uwagi na geometrie, ale chodziło konkretnie o fizyczne umiejscowienie gruchy. Że jest ona przykręcana do turba śrubami i właśnie na nich może być delikatnie przestawiona itd. Poza tym widać, że gościu chyba nie zna tej turbiny za dobrze, bo w brd jest stwrowanie podciśnieniem. Więc pisze o Twoim przypadku ogólnikowo! Jak na moje oko, to po prostu chcą złapać klienta. W skrócie „przyjedź Pan, a na pewno coś poradzimy”
-
Kurde, a jakies wtryski z innego auta? Czy innych siemensow jest jak na lekarstwo i nie ma takiej opcji?
-
Panowie, tat ucichł, a pewnie nie jednego by zainteresował. Może dajcie jakieś plusy, minusy
-
Ja za jakieś dwa tygodnie będe się go programowo pozbywał bo fizycznie już to zrobiłem i na tą chwile podciśnienie dochodzi tak jak dochodziło, ale chyba kupie dwa takie kapturki specjalnie do tego przeznaczone, po 2-3zl/szt i po problemie korek z allegro
-
No ok, mniejsza o ten zawór. I tak wszystko mam zaślepione a płyn chłodniczy idzie w bypass. I myśle, że wyjdzie to na plus silnikowi. Jednak świeże powietrze jest lepsze niż spaliny. A co do nagrzewania to starsze silniki nie miały chłodniczki a jeżdzą do tej pory
-
Ale swap czy calkowita zmiana?
-
Ale to znaczy, że egr wpuszcza albo mega gorące spaliny do komory spalania albo schłodzone?
-
Ok, więc zgadza się to, że podciśnienie steruje klapką, i puszcza spaliny przez chłodniczke albo nie. Ale dlaczego u mnie w dwóch chłodniczkach wyjętych na stół, przy symulowaniu podciśnienia, ruchu sztangi góra dół, przepływ „spalin” przed chlodniczke się nie zmienil? To mnie zastanawia
-
Panowie, a kto mi powie, po co do chlodniczki dochodzi podcisnienie? Kiedyś czytałem, że ma to sterować zaworkiem który otwiera albo zamyka obieg spalin przez chlodniczke (kiedy egr jest zamknięty to i ten zawór się zamyka, i chłodniczka się nie zużywa), ale mając dwie chłodniczki na stole, i dmuchając w nie, obieg jest otwarty cały czas, czy podciśnienie jest i sztanga jest zassana, czy nie... Wyjaśni mi to ktoś? Czy może muszą iść spaliny, wtedy wytwarza się ciśnienie i zawór może dopiero pracować? silnik 2.0, konkretnie BRD
-
2.0 TDI 170km słaby od dolnego momęntu obrotowego
Osiollekk odpowiedział(a) na Lygrys temat w Audi A4 B6/B7
Jeżeli masz BRD, to poczytaj forum. Jest dużo na ten temat. Ale w skrócie, turbiny KKK z silników BRD "słyną" z tego, że wstają, wstają i wstają. Tuner może to troche poprawić, ale przy założeniu, że wszystko po drodze jest sprawne, a trochę tego jest... Moment faktycznie masz mniejszy, w serii chyba 350. U mnie po samym chipie 196hp i 401nm -
Panowie, a kto mi powie, po co do chlodniczki dochodzi podcisnienie? Kiedyś czytałem, że ma to sterować zaworkiem który otwiera albo zamyka obieg spalin przez chlodniczke (kiedy egr jest zamknięty to i ten zawór się zamyka, i chłodniczka się nie zużywa), ale mając dwie chłodniczki na stole, i dmuchając w nie, obieg jest otwarty cały czas, czy podciśnienie jest i sztanga jest zassana, czy nie... Wyjaśni mi to ktoś? Czy może muszą iść spaliny, wtedy wytwarza się ciśnienie i zawór może dopiero pracować?
-
2.0 TDI 170km słaby od dolnego momęntu obrotowego
Osiollekk odpowiedział(a) na Lygrys temat w Audi A4 B6/B7
Jaki masz kod silnika? W opisie masz BLB, a to 140KM. 170KM ma tylko BRD... -
Ale to wysyłasz im swoje wtryski i on regenerują i dają wydajniejsze końcówki, tak?